FORUM SEICENTO

reting1 · Wysłany: 22-07-2009, 10:33 **Pasek klinowy** **Bolid:** seicento

Witam . Za niedługo czeka mnie dłuższa trasa (jak na mnie 600 km).Biorę z sobą zapasowy pasek klinowy do Sc.900.w związku z tym mam pytanie:czy istnieje awaryjny sposób na szybkie założenie paska klinowego(gdy ten mi się zerwie).Widziałem coś takiego na autostradzie w Ńiemczech,znajomemu poleciał pasek w Audi 100,wezwał ADAC ,po pięciu minutach zjawił się lotny patrol i założył częsciowo pasek(nie luzując niczego) wrzucił bieg,pchnął auto i pasek sam wskoczył na swoje miejsce.Wiem że jest to nieprofesjonalne (jak na Niemieckich fachowców )ale będąc w drodze ,uważam że jest jedyne wyjście,by można było bez upaprania się dalej jechać .Czy w Sc.900 można coś takiego również zrobić.A może już ktoś tak wymieniał pasek? TED

123ewq · nówka sztuka ;) Dołączył: 11 Mar 2009 Posty: 14 Skąd: Maków Maz

a nie łatwiej bedzie Ci przed trasą ten pasek wymienić :?:

i problem z głowy :mg:

reting1 · Wysłany: 22-07-2009, 11:03 **Pasek klinowy** **Bolid:** seicento

Prawdę mówiąc pytałem bardziej z ciekawości,przy przebiegu 50000km sadzę że nie powinno się nic w tym zakresie stać,ALE..... Ostatnie 3 dni spędziłem w garażu przy przeglądzie całego układu hamulcowego:zatarte tłoczki przód, smarowanie szczęk tył,wymiana płynu,a co za tym idzie ukręcone odpowietrzniki, wymiana tłoczków tył plus przewody sztywne,ukręcone przy próbie odkręcenia(żadne coca cole czy WD4 nie zadziałały).MAKABRA.Tylko ten zrozumie kto choć raz sam się za to zabrał.Nie narzekam ,mam czas ,chęci i trochę manualnych zdolności a i zaoszczędziłem trochę kasy co przy mojej emeryturze jest również ważne.TED

Wuniek · Wysłany: 22-07-2009, 11:10 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

to dosyć prosta sztuczka jest tylko trzeba dobrze ja wykonać:

zakładając ze stary pasek już odleciał a jak nie to go przecinamy (wersja bez odkręcania żadnych śrub)

zakładasz na kulko na altku
zakładasz pasek na dolne kolko - wejdzie tak na mniej więcej polowe

dajesz autko na bieg i popychasz i samo powinno wskoczyć mona tez rozrusznikiem strzelić

sposób sprawdzony i niezawodny wymaga minimalnej wprawy (bo można ze zlej strony zaciągnąć i zamiast wskoczyć ciągle będzie spadał)

jest tylko jedno ale jak pasek jest wieloklinowy to nie zawsze wskoczy dokładnie tam gdzie bysie chciało

mam nadzieje ze POMOGŁEM :cool:

reting1 · Wysłany: 22-07-2009, 11:19 **Bolid:** seicento

Dzięki za poradę,oby była niepotrzebna.TED

Yony · Wysłany: 23-07-2009, 09:47 **Bolid:** Seicento SX 0,9

w 900 to nie mozliwe ... nie wiem jak jest w 1.1
ale w 900 jest takie cos jak czujnik polozenia walu ktory trzeba odkrecic aby przelozyc pasek ...

123ewq · nówka sztuka ;) Dołączył: 11 Mar 2009 Posty: 14 Skąd: Maków Maz

o ile wiem to tam przy wymianie wystarczy jedną śrubę odkręcić (a wiem bo sam mam 900). wiec nawet gdyby taki czujnik tam był to w czym on by przeszkadzał?? mi się ten sposób wydaje logiczny :roll:

Yony · Wysłany: 23-07-2009, 10:26 **Bolid:** Seicento SX 0,9

nie jedna sruke a dwie a czujnik przeszkadza w tym ze po miedzy czujnikiem a kolem jest zby mala szczelina i nie przelozysz paska

juliusz64 · Wysłany: 23-07-2009, 13:24 **Bolid:** Seicento 900

to jest 15 min roboty gdzie kolwiek. Liwarek podnosimy, odkrecamy koło, nadkole, czujnik położenia wału, luzujemy jedną srube od napinacza, załadamy pasek a i wes ze sobom brehe zebys naciągnął. i to by było tyle.

TOMASZ 27 · Wysłany: 23-07-2009, 17:00 **Bolid:** sc 1.1 MPi Safety Car

Łukasz

w niejednym aucie pasek klinowy wytrzymuje 100 000 km.... nie dramatyzujmy :))

123ewq · nówka sztuka ;) Dołączył: 11 Mar 2009 Posty: 14 Skąd: Maków Maz

Yony · Wysłany: 24-07-2009, 09:58 **Bolid:** Seicento SX 0,9

chyba nie wymieniales paska klinowego