FORUM SEICENTO

aro90ta

Witam,

Posiadam Seicento 1.1 SPI z 1999r. i z przebiegiem 175 000 km. Zasilany jest LPG.

Właśnie miałem całkowitą regenerację alternatora (pasek, łożyska, elektronika, szczotki, komutator...) - odebrałem auto od mechanika i tego samego dnia co go odebrałem mam problem...

Było wszystko OK, aż nagle po rozpędzeniu się do 100 km/h na 5 biegu (standard, około 2300 obr/min) jest nadal ok i po obniżeniu prędkości i dojechaniu do pierwszego skrzyżowania, zaczęła mi lekko pulsować i delikatnie świecić lampka od temperatury silnika (ta po prawej na końcu). Hmm po chwili na całego się oświeciła i świeci całym czasem! Nawet się zatrzymałem, po czym delikatnie zwiększyłem prędkość obrotową silnika (wg książki piszą, że kontrolka może zgasnąć jak będzie większy obieg cieczy). No ale nic, dojechałem delikatnie te 2 km do domu i kontrolka świeci cały czas. Nawet jak miałem zapłon to też świeciła całym czasem po wyłączeniu silnika. Jak przyjechałem, to wywnioskowałem, że po około 3 minutach na biegu jałowym zawsze załączała się chłodnica, tym razem nic takiego nie usłyszałem!!! Więc wentylator się nie załącza. Z rana sprawdzę bezpieczniki (nr 24 i 28 obok akumulatora) ale co powiecie na to, że ta kontrolka pojawiła się wtedy, kiedy auto było w ruchu i chłodnica absolutnie nie powinna się wtedy włączać? Więc chłodnica nie załącza się na wskutek uszkodzonego termostatu ? Czujnik temperatury? Płyn jest OK, z silnika ciepło normalne, jakoś specjalnie nie zauważyłem tragedii... Czy alternator może mieć coś wspólnego z tą kontrolką ??
P.S. Do tej pory chłodnica działała jak należy. Nigdy nie było kontrolki, zawsze dbam o płyn chłodzący petrygo, zawsze wentyl załączał się po 2-3 min na postoju (nawet ostrą zimą).
Jest sens w ogóle sprawdzać te bezpieczniki???
Nie stałem w żadnym korku, kontrolka zapaliła się kiedy wentylator nie miał prawa się załączyć bo byłem w ruchu na skrzyżowaniu skręcając w prawo...i byłem po jeździe dosyć szybkiej ale na wysokim biegu.

Dzięki i pozdrawiam!!!

amatorii · Wysłany: 17-03-2013, 00:06 **Bolid:** Young 99

Do sprawdzenia:
Pompa, termostat i powietrze w układzie/poziom płynu.
Raczej wydaje się że termostat, cały czas mały obieg, SPI ma czujnik w chłodnicy która pewnie jest zimna i wentyl się nie włączy. Ewentualnie pompa ,ale wątpię. Koszt nowego termostatu to mniej niż 50 zł.

Verchi · Wysłany: 17-03-2013, 02:30 **Bolid:** SCS 1.4 16V

Głupoty gadocie :lol:

Nie ma mozliwości, żeby przy temp otoczenia grubo poniżej 0 silnik się nagrzał aż do włączenia wentylatora, a już napewno nie podczas jazdy... W mojej 16V przy serii chłodnicy z 900 ani razu tej zimy nie uświadczyłem przekroczenia 90*.

Po mojemu wypiął/przetarł się/urwał przewód/wtyczka od czujnik temp silnika i zwiera gdzieś losowo do masy i się zapala kontrolka :cool:

macher · Wysłany: 17-03-2013, 08:40 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

aro90ta · Wysłany: 17-03-2013, 11:26 **Bolid:** Seicento 1.1 Sporting

Dzięki za zainteresowanie się tematem!

A więc tak, dziś rano postanowiłem go lekko przetestować:

- po odpaleniu niby ok, kontrolki ani na chwile nie było
- płyn w zbiorniku OK, nie gotuje się!
- wentylator chłodnicy nie załącza się w ogóle
- po przejechaniu normalnym stylem - już po 2 km patrze a tu kontrolka...
- powietrze z nawiewu leci OK - po 2-3 min jest ciepłe
- gruby wężyk jest ciepły, ten cienki z chłodnicy jest zimny
- jestem pewny, że kontrolka zapala się wtedy, gdy SILNIK NIE MA PRAWA MIEĆ TAKIEJ TEMPERATURY (po 2 km w marcowy poranek nie ma szans się przegrzać) - ewidentnie coś oszukuje z temperaturą
- byłbym spokojny jakby kontrolka świeciła dziś z samego rana tuż po daniu zapłonu... Wtedy byłoby coś nie tak z kontrolką albo jakieś zwarcie...
- Silnik trochę ochłonął, po 20 min dałem zapłon - ok, uruchomiłem też OK, zaraz lekko gazu i od razu kontrolka...
Czasem ona mignie i dopiero za chwile świeci... Czasem barwa kontrolki jest mniej wyraźna (tak samo jak mamy z kontrolką z paliwem, nie zawsze świeci ta dioda maksymalnym prądem). Tak jakby się nasila mniej a potem bardziej i już tak zostaje...
Jak wracałem do domu to przez te 2 km świeciła już całym czasem ta kontrolka...
- Silnik ma moc bdb
- Wydaje się być wszystko OK z silnikiem, ale kontrolka nie daje mi żyć

P.S. Podczas zapalania silnika słychać taki dziwny odgłos (jakieś zacieranie, szuranie?)

Hmm już nie mam zielonego pojęcia...

Bezpieczniki są sprawne, do nagrzewnicy nawet odkryłem, że zamiast 30A mam 40A...
A jakieś IGN ?? Tam obok akumulatora, to na obrazku powinno być 40A a ja mam na bezpieczniku 60A...

Zgłupiałem, piszcie od podstaw bo mechanikiem nie jestem...

Dzięki!!!

olej silnikowy też w normie!!!
Tylko mam pytanie:

Zauważyłem na korku z oleju o góry taki osad jakby MAJONEZ????

--- a co najlepsze, ja miałem robioną głowicę na jesień, wymiana oleju, uszczelka wszystko było nowe, do tej pory nie było problemu z układem chłodzącym, dopóki nie padł alternator...

dedek · Wysłany: 17-03-2013, 11:34 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI

Jeśli masz trochę majonezu pod korkiem, a jeździsz na krótkich dystansach to normalka.
btw, ile zapłaciłeś na "regenerację" alternatora?
a wracając do jednej wypowiedzi, przy takiej temperaturze, w czasie jazdy to w sumie nie realne, ale na postoju po kilku minutach wentylator się załącza:)

aro90ta · Wysłany: 17-03-2013, 11:41 **Bolid:** Seicento 1.1 Sporting

Robię krótkie trasy, więc spoko.
Na postoju zawsze się załącza wentylator - a po regeneracji altka nie zauważyłem żeby się załączał... Kontrolka wyskoczyła mi tego samego wieczoru co odebrałem autko od mechanika...
Zapłaciłem z wszystkim 500 zł (tylko wirnik mi pozostał stary w dobrym stanie, reszta nowa)
Jest bardziej prawdopodobny termostat? Czujnik? Czy może coś innego

Może czujnik się gdzieś poluzował, wypiął ? Może faktycznie coś z izolacją ?? Jakby wtedy się kontrolka zachowywała

? Czyli coś nie podaje impulsu na wentylator chłodnicy

? Może termostat się źle otwiera/zamyka

Przypominam, że kontrolka pojawiła się podczas jazdy, nie na postoju!!!!

macher · Wysłany: 17-03-2013, 11:43 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

aro90ta · Wysłany: 18-03-2013, 20:13 **Bolid:** Seicento 1.1 Sporting

Witam.

Wszystko już działa jak należy.
Powodem okazał się czujnik temperatury (pokazywał przegrzanie w momencie, kiedy to nie było realne po 2 km w zimny poranek). Dodatkowo miałem lekko zapowietrzony układ chłodzenia.
Dziś auto już przetestowałem. Zaliczyłem A1, myjnie, stacje

Wentylator działa jak należy, a alternator cichutki, aż miło

Mam nadzieję, że na dłuższy czas będzie spokój...

Dziękuję bardzo za zainteresowanie i pomoc!!!

Pozdrawiam,
ArO