FORUM SEICENTO

burza80

Jak w temacie.
Jak to zrobic co ustawic na multimetrze, jakie wartosci, gdzie podlaczyc kable, czy wykrecac ja? jak to dokladnie zrobic krok po kroku. I jakie sa prawidlowe wartosci. Czekam na podpowiedz, dopiero sie ucze:) pozdrawiam

macher · Wysłany: 26-05-2014, 11:36 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

1.Lokalizujesz kostkę sondy(4 przewody:2 białe szary i czarny). Musi być podpięta
2.Multimetr na 2000 DCmv
3.silnik rozgrzany i odpalony
4.Wpinasz się w przewód czarny(sygnał plus) i szary (masa sondy)
5.Dokonujesz pomiaru. Powinno oscylować w zakresie ok 100-900mv 0-1volt zarówno na wolnych obrotach jak i w czasie jazdy. Jeżeli hamujesz silnikiem następuje odcięcie paliwa i napięcie powinno spaść do zera
Możesz nie wpinać się w przewód szary ale dotknąć końcówkę multimetru do masy

burza80 · Wysłany: 26-05-2014, 11:48 **Bolid:** Seicento 1.1

Jeszcze pytanko, bo na multimetrze mam 3 otwory 5A max, V(omega)mA, i COM czyli bedzie czerwony w V(omega)mA, a czarny w COM? to taki bardzo prosty tani sprzet

macher · Wysłany: 26-05-2014, 12:19 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Czerwony w omega mA itp . 5A max jest tylko do badania natężenia. Zapewne masz to wejście odseparowane od całości. A czarny pod com

burza80 · Wysłany: 26-05-2014, 16:09 **Bolid:** Seicento 1.1

Pokazywalo 800 i spadalo, 400, 500 czaly czas sie wachalo, przy gazowaniu tak samo wzrastalo do 814-20, alo spadalo do 0.35. w kazdym badz razie nie przekroczylo 900
Jak przelaczylem oscyloskop na 20 to pkazywalo0.84, 76np.
Jak wlaczyl sie wentylator to szybko spadlo do 0.cos potem skoczylo i ogolnie caly czas skakalo

burza80 · Wysłany: 26-05-2014, 16:18 **Bolid:** Seicento 1.1

Ogolnie chodzi o to ze jak sie rozgrzeje sejak to szarpie, smierdzi benzyna i widac ze nie spala wszystkiego, kopci na czarno widac to po zderzaku i rurze wydechowej, przy redukcji i dodaniu gazu jest wielkie szarpniecie i jedzie dopiero.Wiecej pali i juz nie wiem co moze mu dolegac. Trzeba jezdzic na wysokich obrotach bo np. 3 bieg i wolne obroty to zaraz szarpie

macher · Wysłany: 26-05-2014, 18:55 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Jeśli masz możliwość podepnij pod komputer diagnostyczny, odczytaj temperaturę silnika, może oszukiwać czujnik, tak samo może być za wysokie ciśnienie na wtrysku ale wtedy raczej sonda wskazywałaby mieszankę bogatą . Komputerem odczytasz również temperaturę powietrza jakie zasysa silnik i parametry ważnego czujnika MAP- ciśnienia w kolektorze ssącym co ma wpływ na dawkę paliwa

burza80 · Wysłany: 27-05-2014, 01:41 **Bolid:** Seicento 1.1

Ok postaram sie to zalatwic, zeby podpiac go pod komputer, zczytac parametry i napisze co i jak.