FORUM SEICENTO

szakuli

Witam serdecznie.
Proszę o pomoc w diagnostyce usterki. Auto przerywa na wolnych obrotach podczas pracy na Pb, po przełączeniu na LPG Obroty wzrastają do około 2000 i taki stan jest utrzymywany cały czas. Po powrocie na Pb obroty znów spadają, przerywa i kopci, nie zauważyłem ubytku oleju.
Nadmieniam że objawy zauważyłem po powrocie auta od mechanika (wymieniał tłumik). Nie jestem pewien czy objawy były tuż przed samą wymianą z racji dużej usterki tłumik.

Proszę o ewentualne sugestie od czego zacząć i co dalej, zauważyłem że autko jest tanie jeśli chodzi o ceny części na rynku wtórnym i mam ochotę sam dojść do problemu z waszą pomocą. Dodam tylko że chodzi mi o znalezienie usterki pracy silnika na Pb.
Czynności jakie wykonałem to:
1. Wymiana oleju (okresowa po roku od ostatniej wymiany)
2. Wymiana świec (komplet)
3. Wymiana przewodów (komplet)
Kolejne elementy które zostaną wymienione jutro to
4. Odma powietrza
5. Filtr powietrza

Odme wymieniam mimo braku usterki ale zauważyłem że była ona naprawiania metodą chałupnicza i brakuje najwęższego wężyk który jak się domyślam powinien iść do języka na przedniej ścianie silnika, język zasysa powietrze a po zablokowaniu silnik gaśnie, przypuszczam że powietrze zasysane powinno być przez odme czyli czyste, po filtrze powietrza a nie z "atmosfery z kurzem itp

Nadmieniam że czytałem forum, używałem wyszukiwarki ale myślę że przyda się zbilansować wszystkie te informacje w jednym poście.

Nadmieniam że jestem laikiem w temacie, proszę o zrozumienie

Autko SC 900 2001 rok.

Proszę o sugestie w którym kierunku iść dalej. Bo nie ukrywam że jak na razie zadbałem o podstawy potrzebne do pracy silnika, co przyniosło zaskakujący wzrost mocy silniczka jednak nie wpłynęło na występowanie usterki.

Uncrossed · Wysłany: 26-11-2013, 09:47 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

jaką masz instalacje gazową ?
odma jest oleju nie powietrza - opary olejowe ze skrzyni korbowej trafiająprzez odme do dolotu powietrza i są spalane

sonda lambda jest sprawna ? cewki zapłonowe ?

szakuli · Wysłany: 26-11-2013, 11:40 **Bolid:** sicento

Wops....

ale zabłysnąłem co? To ta czarna gumowa rura od filtra powietrza do silnika która rozgałęzia się na trzy

ale pewnie się domyśliłeś, zmyliła mnie nazwa powiem szczerze bo w aukcji tak ktoś to nazwał.
http://allegro.pl/rura-fi...3703329061.html

Sonda w seicento tak normalnie w tłumiku przed katalizatorem? Dam znać jaki wynik...
Dziękować i przepraszam za wprowadzenie w błąd.

Co do instalacji to napiszę jak tylko żonka wróci tym swoim potworem do domu.

Dawid94Moloj · Wysłany: 26-11-2013, 14:21 **Bolid:** Seicento 2002r.

szakuli, to jest odma.
tak jak kolega pisze wyżej jeden przewód jest od oleju, drugi (ten najgrubszy) łączy się z filtrem powietrza, a 3 nie wiem.

Uncrossed · Wysłany: 26-11-2013, 19:22 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

ahh zapomniałem że w 900 nie ma klasycznej puszki na wtrysku tylko jest obok i jest do niej rura

super gruby właśnie jest między puszką filtra a kopułką, ta średniej grubosci jest wpinana w wyjście odmy z silnika a cienka pod wtrysk ale chyba już za przepustnicą.

macher · Wysłany: 27-11-2013, 13:49 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

szakuli posprawdzaj czy działa silniczek krokowy regulujący bieg jałowy silnika. Czy wtyczka się nie wypięła przy przepustnicy (jedyna wtyczka z czterema przewodami przy przepustnicy). Silnik nie powinien zgasnąć kiedy zatyka się cienki pzrewód(króciec) odmy przy przepustnicy. Wyczyść przepustnicę ale to już pracy jest troszkę.
Sonda ma do powiedzenia w temacie ale tylko po rozgrzaniu silnika. Na zimnym powinien pracować tak jakby sondy nie było.

szakuli · Wysłany: 01-12-2013, 18:57 **Bolid:** sicento

Panowie wielkie dzięki za zapał jaki mieliście w diagnozie mojej usterki. Sprawa rozwiązana.
Powodem usterki był uszkodzony przewód do map sensora jak dobrze to nazwałem. Czyli przewodzik cienki biegnący od silnika do puszki z prawej strony przy podszybiu. Najnormalniej w świecie się rozszczelnił i to w trzech miejscach (pęknięcie wzdłuż). Po uszczelnieniu poprzez odcięcie uszkodzonego przewodu wszystkie objawy zniknęły po 2 sekundach pracy silnika. Teraz pracuje idealnie równo, na odpowiednich obrotach, nie kopci i nie szarpie na Pb i na LPG.

Jeszcze raz dziękuje i mam nadzieje że temat przyda się komuś.

szakuli · Wysłany: 05-12-2013, 08:22 **Bolid:** sicento

macher · Wysłany: 05-12-2013, 08:49 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100