FORUM SEICENTO

dre123

Wiem, że śruba w tym aucie jest nie na miejscu, ale może ktoś pokusi się o instrukcje regulacji tej śruby tak by mieszanka była optymalna. Najlepiej jeśli powie wprost miedzy ile a ile obrotu powinno być..

Ja jeździłem bardzo długo na obrót 30 i spalał mi 8 litrów z hakiem po mieście. Chciałbym jednak mieć pewność jak powinno być bo z silnikiem zaczęły się niezłe jaja..

Kiedyś 100 lat temu pytałem gazownika o regulacje tej śruby i powiedział, że nie dotyka się jej bo tego nie powinno tutaj być wcale. Przy kolejnych regulacjach też tej śruby nikt nie ruszył. Efekt jest taki, że śrubą kręcił kiedyś mój kolega i od tego czasu nie wiem jak powinno być.

Znalazłem kiedyś opis na necie z prędkością obrotową, ale ja nie mam obrotomierza i nie wiem jak według niego ustawiać..

owen

Jak nie chcesz mieć problemów to jedź na analizator spalin. To jedyny sposób, żeby dobrze i bezpiecznie dla silnika ustawić śrubę.

gandw · Wysłany: 02-06-2011, 13:34 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Tak jak mówi kolega wyżej, analizator spalin i pomiar napięcia na sondzie Lambda.

motomaniek10 · Wysłany: 03-06-2011, 13:22 **Bolid:** seicento 0.9 citymatic

http://www.seicento.pl/viewtopic.php?t=32368

Brak obrotomierza to nie problem, tak dodaj gazu żeby były wysokie obroty ale wyczuwalnie żeby ten silnik nie wył za bardzo.

fiksiu · Wysłany: 24-07-2011, 12:31 **Bolid:** Seicento 1.2 T

śruba w 900 to nic strasznego i auto powinno dobrze śmigać na takiej instalacji.

Nie ma takiego parametru jak podałeś w pierwszym poście"na obrót 30"
Tak jak koledzy napisali analizator.
Jeśli dobrze znasz auto to możesz ustawić wolne na słuch a główną śrubą regulujesz główny skład mieszanki pod obciążeniem.zaznacz sobie miejsce w jakim jest i przykręcaj +- do 1.5 obrotu po 1/4 obrotu.Wsiadaj w auto i testuj czy przyśpiesza dobrze czy nie.W pozycji gdzie przyśpiesza najlepiej zostaw.