FORUM SEICENTO

seki12

witam mam pytanie czy ktoś próbował już wrzucić kompresor powietrza z 1.3 multijet do seicento 1.1 spi jeżeli tak to prosiłbym o jakieś linki i jakąś poradę posiadam seja 1.1 spi po kapitalce silnika z klimą i reoszeczke żal mi teraz robić swapa niom a coś takiego na pewno poprawiło by osiągi z góry dziękuje za pomoc

Wuniek · Wysłany: 31-12-2010, 11:34 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

http://www.capa.com.au/eaton_mp45_4th.htm

z sejem to jest problem taki ze na nic tam miejsca nie ma, te najmniejsze eatony idzie zamotywać zamiast alternatora, alternator zamiast klimy ale mieć wszystko naraz to po prostu tego nie widzę bo nawet jak byś dal go na gorze to nie będzie jak zorganizować mu napędu bo dodatkowy pasek klinowy już nie wejdzie

cos do poczytania:
http://fiatpunto.com.pl/post207802.html

Generalnie koszty i stopień upakowania wszystkiego pod maska są na tyle wysokie ze po prostu sobie to odpuść.

Wuniek · Wysłany: 31-12-2010, 12:46 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

znalazłem tego eatona nad którym sam kiedyś myślałem:

http://superchargers.pl/superchargery

seki12 · Wysłany: 31-12-2010, 19:24 **Bolid:** seicento SUITE 1.1 spi

wielkie dzięki zastanawiam sie jeszcze nad 1.6 16v ze sieny bo mam taką po dosyć dużej kolizji może by tak spróbować upchać taki silnik i odpuścić teraźniejszy motor (1.1) tylko niewiem czy wejdzie

1.4 wiem że wchodzi a 1.6?

jerzyk · Wysłany: 31-12-2010, 20:03 **Bolid:** Audi

Wuniek · Wysłany: 03-01-2011, 13:57 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

http://www.seicento.pl/viewtopic.php?t=22321

do seja "opłaca" się wkładać tylko silniki z rodziny fire, są to 1.0(w uno takie pakowali jeszcze na gaźniku) 1.1 (to seria) 1.2 (punto dostępne wersje 75 i słabsze, im nowsze tym słabsze) i ostatnio pojawiły się 1.4 ale to w serii kupa jest mowie tu o silnikach 8 zaworowych, potem masz jeszcze 1.2 i 1.4 16zaworowe i nic więcej bez większych przeróbek nie włożysz