FORUM SEICENTO

zegarek900 · Bywalec Dołączył: 09 Cze 2013 Posty: 54 Skąd: Będzin

Witam.
Padł mi dziś czujnik wentylatora chłodnicy. Sej 1.2 8v MPI seria, chłodnia z 900. Miałem czujnik który włączał mi wiatrak na chwile i co chwile przy 90 stopni według wskazań wskaźnika. ( wskaźnik z CC ). Nie wiem czy to normalne. Np załączał się na 5s i po chwili znowu i tak w kółko. Z tego co się orientuje były 3 rodzaje takich czujników włączania wentyla. 90, 95, 100 stopni ? Jeśli się mylę poprawcie. Jaki byście poradzili kupić i jak go rozpoznąć ?
Dodatkowe pytania:
Czy wąż ze zbiorniczka do czwórnika ma być 18mm ?
Jaka jest średnica dużego otworu na czwórniku wody i jaka jest średnica rury wychodzącej z pompy wody ?
Jaka jest normalna temperatura pracy tego silnika ?

X-raT

Temp robocza każdego silnika benzynowego to 90-95C.
Chłodnica 900 a chłodnica punto 1.2 to przeipaść więc tu nie porównuj wartości z książki bo to nie ma sensu. Do tego silnika najlepszą jest chłodnia z mpi bo jest wieksza niż spi/900 a jednocześnie jest elementem seryjnym seya.
Włącznik wiatraka - bo to żaden czujnik - występował w dwóch typach nie trzech. Weź ten o wcześniejszym pkt załączenia. Na oko są wszystkie identyczne więc grzebanie w sklepie będzie ciężkie.
Twój się włączał za często. Ale lepiej taka awaria niż w drugą str że wiatrak w ogóle nie rusza bo wyłącznik zdechł całkowicie.

zegarek900 · Bywalec Dołączył: 09 Cze 2013 Posty: 54 Skąd: Będzin

Więc to nie do końca poprawne było że włączął się i wyłaczał co chwila ? Na takiej chłodni z 900 można jeździć czy lepiej odrazu zmienić na tą z mpi ? I jak rozwiązać tam temat włączania wentylatora ?

Paweł1984

Termowłączniki- po kolorach;
czarny-92-87
zielony-97-92 co w oby dwóch jest abstrakcją tyle nie zbiją za chiny.
Zielony włączał mi się wg. komp. przy 98 i zbijał do 94-93
Czarny- włacza się 95-zbija do 91,92, z tym , że chłodnica spi 150watowy wentyl i czujnik w głowicy od zegarów Auto-gauge peak.-silni mocno dłubane 1.1spi na 78km-grzeje się bardziej od serii 1.2.75.
Chłodnica Mpi jest lekko wydajniejsza+ wentyl z MPi-kwestia czujnika, są znikome jakieś wersje z gwintem na czujnik, tak to trzeba wpinać się w przewód kombinować.
Średnic z pamięci nie znam, ale jest różnica miedzy wężami spi a mpi.
Temp. wg. fabrycznego wskanika jest orientacyjna-od 83 do 94 wg. kom. będzie Ci pokazywać 90 co jest ok., temp. realna płynu w najgorętszym punkcie czyli głowicy- 82-trasa >100 nawet latem, pełen but lato 25stopni autostrada 85-88, miasto korek upał-95-98 w zależnosci od czujnika i wentyl co trochę ma chodzić.
Możesz wstawić tą z MPI jak podobierasz węże i wentyl, ale cudów Ci nie da z 10-15% wydajniejsza, jeżeli nie chińczyk z najtańszej partii bo wtedy rdzeń ma mniej mm i skuteczność pewnie gorsza od spi 34 mm.:-) Do tego dobry płyn zbiorniczek wyrównawczy drożna odma i dobry olej bez przesadnej lepkości.

X-raT