|
tuning 1,1 |
| Autor |
Wiadomość |
proboszcz12345 
nówka sztuka ;)
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 03 Sty 2013
Posty: 23
Skąd: Żywiec
|
 Wysłany: 12-05-2013, 18:58 tuning 1,1
Bolid: Fiat Seicento 899SX |
|
|
| Witam. Tak jak w temacie chcialbym sie dowiedziec o mozliwosciach tuningu silnika 1,1. Docelowo chcialbym aby mial okolo 80KM. Bede bardzo wdzieczny za kazda porade, ale z gory mowie ze nie interesuja mnie odpowiedzi w stylu : SWAP na 1,2 albo cos wiekszego |
_________________
 |
|
 |
|
 |
Linduś
Włóczykij
wróg publiczny nr 1
Pomógł: 141 razy
Wiek: 38
Dołączył: 21 Lut 2008
Posty: 2834
Skąd: Miasto Włókniarzy
|
Wysłany: 12-05-2013, 20:03
Bolid: Punto Grande 1,4 8v / 126p 650 |
|
|
kiedy to najlepsze i najekonomiczniejsze rozwiązanie... i przy swapie nawet na 1.2 8v masz już wyjściowo 75 kucy, które można wydłubać wyżej.
Jeśli chodzi o modyfikacje 1108 to wszystko masz poopisywane w tym dziale, wystarczy trochę poszperać po tematach |
_________________
Niebo świeci pogodnie, od bruków coraz chłodniej,
Dobrze być tylko przechodniem, ulicą życia iść,
Była nam kiedyś dana Ziemia Obiecana,
Niezabliźniona rana, zielony młody liść…
|
|
 |
|
|
mahi16
nówka sztuka ;)
Wiek: 31
Dołączył: 26 Cze 2013
Posty: 10
Skąd: Gilowice
|
Wysłany: 26-06-2013, 22:24
Bolid: 2x sejoo |
|
|
na pierwszy rzut :
-walek 866 [punto1.2 8v]
-kolektor wydechowy 4-2-1 [punto1.2 8v]
-dolot z zimnym powietrzem + najlepiej jakas madra wkladka filtra np. k&n
jesli chcesz tak jak piszesz ok 80 koni to
- glowica 1.2 8v
- wtryski 1.2 8v
- przepustnica 1.2 8v
- ecu z 1.2 8v
- pompa paliwa 3 bar 1.2 8v
cala gore przerzucic trzeba z punta 1.2 i to znacznie podciagnie moc  |
_________________
1. van 1.1 8v
2. sporting 1.1 8v  1.2 8v 1.4 16v |
|
|
|
|
|
Selecto
Bywalec
Pomógł: 2 razy
Wiek: 29
Dołączył: 11 Lis 2011
Posty: 75
Skąd: Katowice
|
Wysłany: 27-06-2013, 09:27
Bolid: Fiat & Polonez Caro Plus |
|
|
| mahi16 napisał/a: | na pierwszy rzut :
-walek 866 [punto1.2 8v]
-kolektor wydechowy 4-2-1 [punto1.2 8v]
-dolot z zimnym powietrzem + najlepiej jakas madra wkladka filtra np. k&n
jesli chcesz tak jak piszesz ok 80 koni to
- glowica 1.2 8v
- wtryski 1.2 8v
- przepustnica 1.2 8v
- ecu z 1.2 8v
- pompa paliwa 3 bar 1.2 8v
cala gore przerzucic trzeba z punta 1.2 i to znacznie podciagnie moc |
to już lepiej swap a potem turbo |
|
|
|
|
|
kamilen
Bywalec
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 14 Paź 2012
Posty: 67
Skąd: Pruszków
|
Wysłany: 27-06-2013, 10:56
Bolid: Honda Civic EU7, Fiat Punto I 1.2 16V |
|
|
| Selecto napisał/a: | | to już lepiej swap a potem turbo |
Turbo i turbo. A jak ktoś chce mieć 1.1 bo startuje w Cento Cup? Albo jak nie ma chęci jeździć z turbo bo nie lubi turbodziury i problemów z tym związanych?
Może i lepiej, ale swap to jakieś 2-2,5 tyś żeby było jak należy i turbo 4-5 tyś a dłubać można sobie po trochu i w sumie opcja którą opisał mahi16 nie wyjdzie 6-7 tyś, ale też z kolei wątpię żeby wyszło 80 koni jak się głowicy nie dłubnie jakoś konkretnie. Myślę że bliżej 70. W końcu seria 1,2 MPI ma 73, więc ta sama góra na mniejszym dole nie da więcej.
Z kolei wymiana głowicy z wtryskami, przepustnicą i kompem oraz dłubnięcie tej głowicy to też koszt pewnie ponad 1 tyś. |
_________________
No ABS, no airbag, DIE LIKE A MAN!!!
programy do diagnostyki, instrukcje obsługi, manuale samochodowe http://chomikuj.pl/kamgad1
http://furgonetka.pl/konto/partner/18023 - tanie przesyłki kurierskie |
|
|
|
|
|
panczo1511
Bywalec
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 23 Paź 2011
Posty: 53
Skąd: Kolbuszowa/ Rzeszów
|
Wysłany: 30-06-2013, 14:31
Bolid: cc 1.2 |
|
|
| mahi16 napisał/a: | na pierwszy rzut :
-walek 866 [punto1.2 8v]
-kolektor wydechowy 4-2-1 [punto1.2 8v]
-dolot z zimnym powietrzem + najlepiej jakas madra wkladka filtra np. k&n
jesli chcesz tak jak piszesz ok 80 koni to
- glowica 1.2 8v
- wtryski 1.2 8v
- przepustnica 1.2 8v
- ecu z 1.2 8v
- pompa paliwa 3 bar 1.2 8v
cala gore przerzucic trzeba z punta 1.2 i to znacznie podciagnie moc |
Na seryjnej głowicy to granice 65, bo jak tu sie zrobi 80 jak nie ma ani 1 cześci grubszej niż od zwykłego 1.2. |
_________________
Fanpage-Cento Rally Team
https://www.facebook.com/CentoRallyTeam
Swaps 1.2 & 1.4 16v |
|
|
|
|
|
smoliBB
nówka sztuka ;)
Dołączył: 06 Mar 2012
Posty: 24
Skąd: Bielsko-Biała
|
Wysłany: 23-07-2013, 17:55
Bolid: Seicento Sporting |
|
|
| Moze ktoś wkleić zdjęcie jaki to ma być kolektor ten 4-2-1, i bez przeróbek pasuje? Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
jerzyk
Loża szyderców
Pomógł: 151 razy
Wiek: 47
Dołączył: 28 Paź 2005
Posty: 2692
Skąd: Łódź
|
Wysłany: 23-07-2013, 19:33 Re: tuning 1,1
Bolid: Audi |
|
|
| proboszcz12345 napisał/a: | | Witam. Tak jak w temacie chcialbym sie dowiedziec o mozliwosciach tuningu silnika 1,1. Docelowo chcialbym aby mial okolo 80KM. Bede bardzo wdzieczny za kazda porade, ale z gory mowie ze nie interesuja mnie odpowiedzi w stylu : SWAP na 1,2 albo cos wiekszego |
koszty zrobienia 80 KM z 1.1 sa duże wyższe niz zmiana na np. 1.2 16V
poza tym seryjny 1.2 bedzie mniej palił niz zdłubane 1.1
więc bez sensu |
|
|
|
|
|
|
|
TANIE OC
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
