FORUM SEICENTO

zolwik83

Witam wszystkich. Mam od jakiegoś tygodnia problem z moim sc 1.1 MPI 2003 oraz LPG(300 km na instalacji - sekwencja).
Problem pojawia się po rozgrzaniu silnika, mianowicie na jałowym biegu obroty strasznie falują potrafią czasem to tego stopnia latać że silnik jest w stanie zgasnąć. Ale to zauważyłem dopiero dzisiaj. Bo wcześniejszy problem był inny. Miesiąc temu założyłem sekwencje i wszystko było gitara ale od paru dni po przełączeniu na gaz ( przy 30 stopniach, dziś zmieniłem na 35 ) i przejechaniu kilkuset metrów gdy zachodzi potrzeba wysprzęglenia, zahamowania ze sprzęgłem przy nagłym zejściu na obrotach silnik gasł. Gdy silnik się rozgrzał zjawisko się już nie powtarzało w tych samych sytuacjach. Bywało też czasem, ze gdy podjeżdżałem na parking pod blokiem obroty silnika zafalowały- ale dosłownie ze 2 razy zafalowały i silnik sam równał do takich jak powinno być. Dodam że taka sama sytuacja miała miejsce gdy auto było na benzynie. Suma tych wszystkich dziwnych rzeczy skłoniła mnie żeby udać się do mojego gazownika. Ten przeanalizował: ciśnienie, czas wtrysku, temperaturę ogólnie wszystko i stwierdził że z jego strony jest wszystko ok. A gaśniecie silnika które opisałem wyżej zaraz po przełączeniu jest konsekwencją tego, że coś doskwiera silnikowi podczas pracy na benzynie bo już wtedy nie równo pracuje. Radził mi żebym się najpierw z tym uporał i zaobserwował czy problem ustąpi.

Reasumując problem z falowaniem obrotami pojawia się na ciepłym silniku na benzynie i lpg. A gaśnięcie silnika przy dojeżdzaniu do świateł jest na lpg zaraz po przełączeniu czyli przy tem. powyżej 35 stopni a ustępuje gdy silnik jest rozgrzany.

Może ktoś miał podobne problemy. Bo szczerze mówiąc nie wiem od czego zacząć. Przychodzi mi do głowy: silnik krokowy, przepustnice czysciłem 3 miesiące temu może czujnik temperatury.

Z góry dzięki za sugestie.

kubol · Wysłany: 18-01-2013, 21:13 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI +LPG

Nowa instalacja? Skoro tak to gwarancja obejmuje. Ten kto to zakładał musi się z tym uporać. Jeśli nie masz, żadnych tuningów typu stożki etc. rzecz jasna będzie łatwiej. Zapytam jak tam rura od dolotu powietrza? sciągnięta

?

ir3n3usz · Wysłany: 18-01-2013, 22:50 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

jerzyk · Wysłany: 19-01-2013, 07:41 **Bolid:** Audi

1. dolot nie ma zadnego znaczenia przy sekwencji (tzn jesli dobrze dziala na benz. to na gazie tez bedzie dobrze)
2. ja mam przelaczanie przy 20 C i jest dobrze
3. poszukaj w moich postach tematu o falowaniu obrotow (pisze z tel to mi sie nie chce szukac) tam masz rozw. problemu
4. najpierw rozwiaz problem na benz, a gaz "sam sobie poradzi"
5. zakup kabel do diagnostyki PB i LPG, sporo rzeczy sam mozesz zmienic/poprawic
6. do gazownika nie maaz co miec pretensji dopoki nie naprawisz pracy silnika na benz