FORUM SEICENTO

huffy

Tydzień temu w piątek wymieniłem pasek klinowy. Przez parę dni wszystko było w porządku, ale nagle pasek zaczął znowu piszczeć jak ten stary, zużyty. Wycieraczki straciły moc i w ogóle nie chcą samodzielnie wrócić na miejsce, a na niskich obrotach autko ma małą moc, a na wyższych zaskakuje i działa normalnie. Sprawdzałem napięcie i wydaje mi się być w porządku. I przy okazji gdy otworzyłem maskę, silnik był rozgrzany po przejechaniu kilku kilometrów, z chłodnicy wydobywał się dym lub para. Założyłem że to para gdyż cały dzień pada deszcz więc wilgoć może parować. Wie ktoś co z tymi fantami zrobić?

wojtek12321

huffy · Wysłany: 19-02-2016, 17:40 **Bolid:** Seicento 0.9

W takim układzie posprawdzam to wszystko, ew. oddam do mechanika, lecz chcę wykluczyć winę paska klinowego. Zapomniałem wspomnieć o istotnej rzeczy, mianowicie o ząbkach paska klinowego. W starym pasku ząbki były kwadratowe, nie spiczaste jak w nowym. Sprawdziłem ten nowy pasek na internecie i zgadzało się że jest do Seicento 900 (nie kupowałem go bo już był w bagażniku gdy samochód kupiłem). Czy jest możliwe że po prostu założyłem zły pasek?

X-raT · Ostatnio zmieniony przez X-raT 19-02-2016, 18:26, w całości zmieniany 1 raz

huffy · Wysłany: 19-02-2016, 20:03 **Bolid:** Seicento 0.9

Czyli w końcu pasek jest źle naciągnięty? Jak czytałem to powinno być 5mm-15mm luzu. Zwróć też uwagę że mogłem założyć zły pasek, o czym wcześniej pisałem.

Był założony taki:
http://allegro.pl/pasek-k...0.html#imglayer

A założyłem taki:
http://allegro.pl/pasek-k...5271306958.html

Różnią się ząbkami.

PS. Płyn w chłodnicy jest.

jędrek · Wysłany: 19-02-2016, 20:14 **Bolid:** seicento 899

Rozmiary takie same a ząbki nie grają roli.

X-raT

Huffy, pasek ma być naciągnięty tak że nie ma prawa choćby kwiknąć na deszczu nei mówiąc już o chwilowych zanikach ładowania.
Kiedy pasek jest prawidłowej długości, tak na oko? Jak po założeniu do auta jesteś w stanie naciągnąć go na max, w dostępnym zakresie regulacyjnym. A jak masz altka wysuniętego na max a pasek dalej się uchyla to wtedy jest na bank za długi.
A ty pisałeś że jakiś czas był spokój i dopiero zaczął piszczeć. Czyli pasek ok tylko albo był za słabo naciągnięty, ułożył się i złapał luz. Albo za lekko skręciłeś altka i popuścił na regulacji w czasie jazdy.

huffy · Wysłany: 20-02-2016, 19:02 **Bolid:** Seicento 0.9

Założony pasek jeździł w bagażniku jeszcze za poprzedniego właściciela, więc nie mniej niż 3 lata. Dodatkowo był minimalnie szerszy co przeoczyłem, sprawdziłem tylko kod na internecie i pisało że ten pasek jest do Seja 900.

Dzisiaj zmieniłem pasek ponownie, kupiłem nową sztukę w sklepie. Stary-nowy pasek zdjęty. Alternator był na swoim miejscu, nieruszony, ale o dziwo był luz. Na chwilę obecną wszystko działa feścik i mam nadzieję że już problemów nie będzie.

sebekle · Wysłany: 20-02-2016, 20:35 **Bolid:** Seicento 900

nowy pasek zaraz znów się rozciągnie. tak mają nowe że po chwili są luźne. ale kolejne naciągnięcie i będzie dobrze

X-raT

Nie zawsze ale faktycznie zdarza się że nowe czasem trzeba poprawić. Taka to radość z użytkowania 900 :-?