FORUM SEICENTO

mahi16 · Wysłany: 27-11-2013, 23:24 **problem z turbo 1.2 8v** **Bolid:** 2x sejoo

Witam,

Mam silnik 1.2 8v shamowany na 84,5hp i zakupilem turbine gareta t2 oraz duzo skarbów do uturbienia. Moj problem to jak wspawac turbine od kolektora zeby wstawala ok 3000-4000 obr. Czytalem ze reguluje sie to odlegloscia turbiny od kolektora czy to prawda ? Napewno ktos juz cos takiego robil wiec prosze o podpowiedz

Bartu · Wysłany: 20-01-2014, 16:37 **Bolid:** Sei, Subaru STI

długość rur wpływa na wstawanie turbiny ale nie na tyle żeby np mała turbina wstawała na krótkim wydechu 2000 a na długim 4000 (chyba że dasz ją gdzieś za tylnym kołem chociaż i w to wątpie żeby aż taka różnica była [mowa o 2 pierwszych biegach bo na 3 - 5,6 to różnica będzie dużo mniejsza].). Lag turbiny zależy od :

- wielkości turbiny
- wielkości intercoolera i długości rur doprowadzających powietrze do kolektora
- pojemności silnika
- ilości zaworów
- rodzaju kolektora wydechowego (i jego długości)
- sterowania turbiny
- temperatury zewnętrznej
- temperatury spalin
- materiałów z jakich wykonane są wirniki
- wydechu za turbem
i jeszcze z 15 innych faktorów które wpływają na zachowanie się turbo :))

Jeśli chcesz żeby turbo wstawało jak najwcześniej spróbuj zrobić kolektor równoodległościowy taki typu "baran", jak najkrótsze odcinki turbo-intercooler-przepustnica, dobre sterowanie tą turbiną [EBC] i ogólnie strojenie.

W skrócie : kolektorem tego nie wyregulujesz. Jedynie sprawisz że system będzie bardziej wydajny lub mniej. Kolektor trzeba przeliczyć : długość i wielkość kanałów do zakładanej mocy. Jak przesadzisz to faktycznie będzie wstawał poźniej. Jak policzysz dobrze to będzie gonił w pełni swoich możliwości.