FORUM SEICENTO

X-raT

Jeśli głowicę oddaleś na spr szczelności, została splanowana, założyłeś nową uszczelkę i przykręciłeś wg kolejności jak powinno być to zostają czary

Masz nieruszone auto to zmierz mu kompresję na każdym garze. Jeśli głowica jest idealna to kompresja ma być ok. Jak nie będzie to jest walnięty dół.

tomek_1998 · Wysłany: 10-04-2016, 19:39 **Bolid:** Sc 900 SX

Dzieki sprawdze

tomek_1998 · Wysłany: 18-04-2016, 20:57 **Bolid:** Sc 900 SX

Witam. Zamontowałem nowe serce i autko śmiga. Około 3 miesięcy prze awarią wymieniałem uszczelkę miski bo się pociła i dla pewności posmarowałem delikatnie silikonem (wymiana na nową uszczelkę). Po naprawach mechaników w moim starym silniku znalazłem prawdopodobnie resztki pierścieni (tłoków nie wyjmowałem). Po odkręceniu śrub miski sama odpadła od korpusu (śruby delikatnie przykręcone a pamiętam ze przykręcałem większym momentem). Na moje oko mechanik ściągał miskę, uszczelka miski przecięta w 3 miejscach - patrząc na silnik w autko od tyłu była podwadzana śrubokrętem w celu odklejenia. Przypadek czy fachowiec coś odstawił i się nie przyznał, bo na moje to do wymiany uszczelki pod głowicą, miski olejowej nie trzeba odkręcać. Na moje spostrzeżenia to pierścienie rozleciały się po 1 wymianie uszczelki pod głowicą, po przejechaniu ok 50km, bo zużycie oleju drastycznie wrosło, chodź może to tylko moje domysły. Prawdy o naprawie się na pewno nie dowiem, pójdzie na złom razem ze silnikiem.

Paweł1984

Nie wiedziałeś , że Mietki jeszcze auta typu sc itp. to nie reperują tylko ku...ją i psują bardziej....
Poziom napraw wg. jakiegoś badania u Mietków czyli P.P.H.U , ale bez paragonu faktury i tanio Panie jest w Polsce jak polityka, wyjątków ze świecą szukać, ale jak ma być tanio panie bo kasta wg. taxu 2500tys to druciarze mają zysk i spirala się kręci.
Dlatego ja już dawno nie robię nic ambitnego za kasę, poza tym większość samochodów tego typu odstrasza na kilometr-korozja, olej, syf wszędzie....