FORUM SEICENTO

barkor · Wysłany: 28-12-2014, 17:04 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Cytat:

jankes, tak owszem o seju. Mam nadzieję że nie palnąłem jakiegoś głupstwa, jeszcze nie zajmowałem się tą częścią zawieszenia więc nie jestem do końca pewien czy znajduje się tam olej, ale doszły mnie takie słuchy.

W maglownicy jest trochę smaru na pracujących elementach, oleju tam nie ma :wink:

jankes · Wysłany: 28-12-2014, 17:22 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

fajnie by wyglądał pod maską taki 1.1MPI z klimą, gazem, ABS-em i do tego zbiornik na hydraulikę i pompa wspomagania. Chyba żaden mechanik nie podjął by się napraw bez wyciągania silnika

Gms · Wysłany: 30-12-2014, 19:36 **Bolid:** Seicento 899cm3/Man 12.240

Dzięki Panowie za uświadomienie mnie, widzę że mechanicy z mojej okolicy nie ogarniają co i jak? A co do tych drążków i samej maglownicy to dziś wbiłem się do kanału i szarpiąc obydwa żaden z nich w ogóle się nie rusz, są tak jakby przyspawane na stałe.

Łukasz

jak nie latają to to nie to. mógł jeszcze ktoś kierownicą poruszać a ty trzymać ręce na drążki i sprawdzac

jankes · Wysłany: 30-12-2014, 19:50 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

Jak bedziesz potrzebowal przekladnie to sie odezwij mam ori

Gms · Wysłany: 30-12-2014, 20:18 **Bolid:** Seicento 899cm3/Man 12.240

jankes, dzięki za info, jak coś to wiem gdzie i do kogo się udać

Gms · Wysłany: 30-12-2014, 20:19 **Bolid:** Seicento 899cm3/Man 12.240

Łukasz, więc już nie wiem gdzie może być przyczyna luzu, reszta zawieszenia i układu kierowniczego nowa na oryginalnych częściach

Gms · Wysłany: 31-12-2014, 11:03 **Bolid:** Seicento 899cm3/Man 12.240

Łukasz, dziś sprawdzone zostało jeszcze raz z ruszaniem kierownicą, i drążki są bez luzów tylko słychać delikatne stukanie, myślę czy nie ściągnąć cybantów i nie przesmarować dodatkowo i może spróbować dokręcić ?

barkor · Wysłany: 31-12-2014, 11:36 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Gms, sprawdź może czy ten luz nie zrobił się czasami na łączeniu maglownicy z drążkiem kierownicy, w środku obok pedału gazu.
Jeszcze sama maglownica może mieć luz, czytałem gdzieś że do skasowania luzów służy ta śruba na zdjęciu schowana w tym okrągłym miejscu:
http://czesci-uzywane.hom...839f35ada9b.jpg

Tylko trzeba by odgiąć blaszkę u góry i u dołu bo to jest takie zabezpieczenie, a później zagiąć. Tylko nie można przesadzić z dokręceniem żeby nie powstał opór w maglownicy.

Gms · Wysłany: 31-12-2014, 13:39 **Bolid:** Seicento 899cm3/Man 12.240

barkor, dzięki będę kombinował, ma całą noc do dyspozycji

biznesik

I udalo sie w koncu dojsc co bylo przyczyna?

Gms · Wysłany: 18-07-2015, 19:59 **Bolid:** Seicento 899cm3/Man 12.240

Udało mi się z tym uporać, wybaczcie że nie poinformowałem o ogarnięciu przyczyny luzów ale nie miałem czasu

A były one spowodowane tym że śruby mocowania amortyzatorów do zwrotnicy jak i nakrętki miały zużyty gwint, i po prostu się luzowały. Po zakupieniu nowych oryginalnych czterech śrub w cenie coś ponad 50zł problem minął