FORUM SEICENTO

irekg · Wysłany: 01-09-2009, 21:02 **Bolid:** sc A0

zatem eko przeszło w vtecha

No i post Myśki potwierdza moje zdanie o 1,1

dużo bardziej podatny silnik...zwłaszcza w mpi... (gdzies tam wkoncu uzyłem glowy i wszedlem na profil w pj

)

najlepsze: Vti club sie o mnie (albo o hamowaniu) dowiedział

telefony są - zainteresowanie wzrastające - ale ja raczej będę chciał te urządzenia certyfikować (CE) i sprzedawać ale pomimo wszystko zaskoczony jestem

a kolega z Żor sie nie chwalił wynikiem

(bo obstawał przy dolotach "markowych" i o "programach" wspomina..

)
Panie Saper co tam pokazało

saper1985 · Wysłany: 01-09-2009, 21:16

irekg · Wysłany: 01-09-2009, 22:27 **Bolid:** sc A0

zaden komputer euro 3 nie ogarnie tego wałka

to nie jest wałek do 1,1 mpi...372 ma graniczne 260 chyba no i owk takie ze moze z regulowanym kolem by jechało ale tylko dołem...
2 wyjscia jak budżet "domowy":
- przejscie na walek dedykowany do mpi...
- przejscie na ssący 1,2 + komputer euro 2 - odpadnie przy okazji problem drugiej sondy i sygnału z czujnika wałka rozrządu (bardzo istotny w euro3...w euro 2 nie ujęty..)

Ja powiem tak: 75Km robie na zwykłej hybrydzie..i to zgodnie z homologacją (1146)

a koło wałka macie oryginalne z mpi? (magnetyczne)
80 wypluje ale z elektroniką euro2 ..ale bedzie stukał w euro 3 stukania nie ma

no..chyba ze podjedziecie do goduli - i to (ponownie) Ci polecam Przyjacielu..

nie rozwodźmy się w tym temacie nie na temat

temat jest o hamowni...

Twoje problemy z momentem: - zamach..
- dolot (za krótki..zlikwiduj strumienicę i sprawdz efekt..))

irekg · Wysłany: 03-09-2009, 21:07 **Bolid:** sc A0

jutro pierwsze testy układu pomiarowego i samego programu...

producent czujników w holandii robi na Nasze zamówienie porządny enkoder dlatego testy realnego układu jeszcze przed nami..

na pewno zbuduję hamownię stacjonarną - wszystkie elementy mamy "ogarnięte"

pochwalić się chciałem:]

szymonek · Wysłany: 03-09-2009, 21:18 **Bolid:** 1E 187