|
Co zrobiłeś/aś dzisiaj dla swojego autka? |
| Autor |
Wiadomość |
rysiu 
Nałogowiec
ABG
Wiek: 32
Dołączył: 06 Sty 2011
Posty: 764
Skąd: Myślenice
|
 Wysłany: 18-07-2013, 23:35
Bolid: Fiat Seicento 0.9 2000r. |
|
|
zatankowałem i przepłukałem na bezdotyku  |
_________________
Kamil, mój bolid:
http://www.seicento.pl/viewtopic.php?t=359469
"Naprawa ABS'u bez komputera jest jak macanie kobiety przez ścianę"
 |
|
 |
|
 |
dawiddawidowski
Moderator
Cento Nowy Sącz
Wiek: 33
Dołączył: 06 Mar 2013
Posty: 3642
Skąd: NS
|
|
 |
|
|
dijack
Nałogowiec
Noł lajf
Wiek: 33
Dołączył: 05 Mar 2012
Posty: 817
Skąd: Wieluń
|
Wysłany: 19-07-2013, 16:10
Bolid: Seicento 1.1 SPI |
|
|
Mycie, woskowanie, szyby, zderzaki, opony, dywaniki, mycie pod kołem zapasowym 
No i fotki w garażu
 |
_________________
Pozdrawiam Szymon
SEICENTO NA FACEBOOK'U |
|
|
|
|
|
Tomek1985SC
nówka sztuka ;)
Wiek: 40
Dołączył: 22 Wrz 2012
Posty: 42
Skąd: Sosnowiec
|
Wysłany: 19-07-2013, 16:20
Bolid: SC 900 [2000] |
|
|
Porządne mycie, odkurzanie i czyszczenie wszystkiego  |
|
|
|
|
|
saper94
spamer team
motórzysta
Wiek: 32
Dołączył: 10 Lip 2012
Posty: 1572
Skąd: Malbork
|
Wysłany: 19-07-2013, 16:53
Bolid: Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0 |
|
|
Zakupiłem oryginalny lewy przedni wahacz Magneti Marelli i go zamontowałem
Stary przelatał ponad 11 lat i 122 500 km przebiegu
Nakrętkę z końcówki przecinakiem trzeba było odkręcać...
Znajomy mechanik mówił że obędzie się bez ustawiania zbieżności, ale jak się okazało nieźle ściąga po wymianie w prawo i lewe koło jest krzywo... 
Przyrząd mam, teoretycznie wiem jak to zrobić, ale w praktyce ciężko mi to pojąć bo na lewym drążku już gwint się skończył z tego co patrzyłem, a musiałbym go wkręcić...
Jednym słowem zapowiadało się pięknie, a skończę chyba na wymianie opon, bo jutro z rana muszę pokonać 30 km...
Przy okazji zauważyłem że mocowanie przedniego ucha holowniczego jest pęknięte... zapewne po stłuczce... ot jakich mamy dziś mechaników... |
_________________
"Odważni nie żyją długo, lecz ostrożni nie żyją wcale."
Mój szerszeń:
http://www.seicento.pl/viewtopic.php?t=40911 |
|
|
|
|
|
dijack
Nałogowiec
Noł lajf
Wiek: 33
Dołączył: 05 Mar 2012
Posty: 817
Skąd: Wieluń
|
Wysłany: 19-07-2013, 16:55
Bolid: Seicento 1.1 SPI |
|
|
| saper94 napisał/a: |
Nakrętkę z końcówki przecinakiem trzeba było odkręcać...
|
Trzeba było po mnie dzwonić 
Nie wymieniasz tulei w starym? Będzie chyba lipa |
_________________
Pozdrawiam Szymon
SEICENTO NA FACEBOOK'U |
|
|
|
|
|
Olonor
Nałogowiec
Wiek: 36
Dołączył: 01 Sty 2013
Posty: 210
Skąd: Łódź / Selkirk
|
Wysłany: 19-07-2013, 19:37
Bolid: One Point One MPI |
|
|
zakończyłem wstępny montaż centralnego zamka teraz czeka mnie tydzien testów i regulacji
i nie działą mi centralny z kluczyka od strony kierowcy dziwne -.- |
_________________
One Point One - Multi Point Injection |
|
|
|
|
|
rotax24
[Usunięty]
|
| Wysłany: 19-07-2013, 20:04
|
|
|
| Grosik napisał/a: |
Ten, a czemu pytasz?  |
- Liqui Moly ma w ofercie wiele 5w40 a ten który wybrałeś to najlepszy z nich bo w pełni syntetyczny - czyli świetny wybór  a i tym samym jesteś oprócz mnie i biznesika kolejnym posiadaczem oleju na bazie PAO czyli pełnego a nie udawanego syntetyka |
|
|
|
|
|
Łukasz
AntyToyotowy
Dołączył: 13 Lut 2009
Posty: 2476
Skąd: Katowice
|
Wysłany: 19-07-2013, 20:08
Bolid: Ford Focus Kombi 1.6 zetec 2004r. 152 k km |
|
|
| rotax24, będę do japońca też olej wybierał i chyba też go będę zalewał |
_________________
 |
|
|
|
|
|
rotax24
[Usunięty]
|
| Wysłany: 19-07-2013, 20:41
|
|
|
| Łukasz napisał/a: | | rotax24, będę do japońca też olej wybierał i chyba też go będę zalewał |
- olej faktycznie jest świetny bo wychodzą na nim bardzo niskie wartości metali przy badaniu zużycia ale jeżeli to jakiś świeży "japoniec" to zdecydowanie lepiej sprawdzi się 5w30 ze specyfikacją A5/B5 o obniżonym HTHS do poziomu 3.0 czyli lekkobieżny - przykładowo ten http://galonoleje.pl/skle...c2-5w30-4l.html albo http://galonoleje.pl/skle...-nanodrive.html czy też http://galonoleje.pl/skle...c2-5w30-5l.html względnie o ile to honda lub toyota powyżej 2004 roku wtedy najlepiej 5w30 spełniający normę ILSAC GF5 - http://www.zmienolej.pl/o...l-0-946l-detail
dlatego taka jest sugestia z mojej strony ponieważ nie ma nic gorszego niż zalewanie do ciasno spasowanego silnika oleju o wysokiej lepkości - przykładowo Toyota do większości swoich silników zaleca jako rekomendowany olej o lepkości 0w20 dlatego że pasowanie panewek wynosi od 0.005 do 0,015 i ciśnienie przy 4 tyś/obr to aż 5,5 bara dlatego taka lepkość zapewnia błyskawiczne smarowanie przy zimnym starcie a dodatkowo ciśnienie powoduje stały klin smarny na panewkach - dla takiego silnika 5w40 jest tak gruby jak dla seicento 1,1 olej 10w60 - oprócz wysokiego spalania (opór warstwy smarnej) i podwyższonego zużycia nic więcej nie uzyskamy - ciekawostką są oleje stosowane w F1 gdzie silniki kręcą się do 18tyś/obr i jedynym olejem który jest wstanie utrzymać stałe oddzielenie łożysk ślizgowych to -5w10 - słownie "minus pięć w dziesięć" jeżeli mamy do czynienia z silnikiem "zakutym" o dużej rozszerzalności cieplnej - typu bmw M5 to wtedy rekomendowany jest 10w60 ale wtedy pasowanie wynosi od 0,08 do 0,15 i oleju 5w40 do momentu uzyskania temperatury roboczej ten silnik połyka jak szalony
ps.powyższy wywód stanowi jedynie zobrazowanie plusów i minusów stosowania różnych lepkości względem potrzeb silnika i nie ma na celu obrażania uczuć posiadaczy i zwolenników olei mineralnych o lepkości 15w40  żeby nie było że rotax24 zmysły postradał i poleca względnie zaleca cuda jakieś dla Pań i Panów szanownych |
|
|
|
|
|
Grosik
Nałogowiec
Wiek: 38
Dołączył: 19 Sie 2012
Posty: 279
Skąd: Okolice Warszawy
|
Wysłany: 19-07-2013, 23:34
Bolid: Sejko 1.1 MPi |
|
|
| rotax24 napisał/a: | | Grosik napisał/a: |
Ten, a czemu pytasz? |
- Liqui Moly ma w ofercie wiele 5w40 a ten który wybrałeś to najlepszy z nich bo w pełni syntetyczny - czyli świetny wybór a i tym samym jesteś oprócz mnie i biznesika kolejnym posiadaczem oleju na bazie PAO czyli pełnego a nie udawanego syntetyka |
Szukałem oleju do wymiany cały dzień to musi być dobry Ogólnie staram się dobre rzeczy pakować do auta |
_________________
Mój Sejczak - http://www.seicento.pl/viewtopic.php?t=42954
 |
|
|
|
|
|
tomazi89
Nałogowiec
przyjaciel
Wiek: 36
Dołączył: 10 Paź 2012
Posty: 463
Skąd: EKU
|
|
|
|
|
|
patrykdk91
Bywalec
Wiek: 35
Dołączył: 09 Paź 2012
Posty: 71
Skąd: Bydgoszcz
|
Wysłany: 20-07-2013, 13:40
Bolid: seicento 1.1 mpi |
|
|
| kupiłem nowy wentylator chłodnicy, zdemontowałem stary, okazało się że kupiłem zły i teraz sej rozbebeszony stoi do poniedziałku aż wymienię go |
|
|
|
|
|
Łukasz
AntyToyotowy
Dołączył: 13 Lut 2009
Posty: 2476
Skąd: Katowice
|
Wysłany: 20-07-2013, 14:58
Bolid: Ford Focus Kombi 1.6 zetec 2004r. 152 k km |
|
|
| rotax24, szacun za wiedze i dzieki za wskazówki |
_________________
|
|
|
|
|
|
saper94
spamer team
motórzysta
Wiek: 32
Dołączył: 10 Lip 2012
Posty: 1572
Skąd: Malbork
|
Wysłany: 20-07-2013, 17:47
Bolid: Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0 |
|
|
-Wylałem wodę z kierunkowskazu przedniego i go osuszyłem...
-Trochę korozji za nadkolem usunąłem i zamalowałem.
No ale to wszystko to było przy okazji 5-ciu godzin próbowania ruszenia drążka kierowniczego przy końcówce...
Aż założę temat...  |
_________________
"Odważni nie żyją długo, lecz ostrożni nie żyją wcale."
Mój szerszeń:
http://www.seicento.pl/viewtopic.php?t=40911 |
|
|
|
|
|
|
|
TANIE OC
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
