FORUM SEICENTO

ernest58

Pod koniec lipca robiłem przegląd, który wykazał w moim Seju ogniska rdzy w okolicach odpływów technologicznych - tych wgłąb trochę za przednimi błotnikami, w podłodze mniej więcej kierowcy i pasażera. Jakiejś strasznej tragedii tam moim zdaniem nie ma, ale facet, który robił przegląd powiedział, żebym się lepiej Seja pozbył, bo za rok, to on mi już raczej dowodu nie podbije, mimo że poza tym, samochód jest w bardzo dobrym stanie mechanicznym i w ogóle.

Trochę słabo, ale ja i tak wiedziałem, że to tam zaczyna rdzewieć, więc zaskoczenia wielkiego nie było. Nie było też jednak ani czasu, ani warunków, żeby się tym kiedyś zająć, a Seicento planowałem i tak w końcu zmienić, no bo całe życie nie będę przecież jeździł - z całym oczywiście szacunkiem - 39-konnym 0.9. Człowiek ma ostatecznie swoją godność. :grin:

Żart.

Seicento jako mój pierwszy samochód sprawdziło się super i sporo się też przy nim nauczyłem - w sensie jakichś podstaw mechaniki. No i przede wszystkim nie rozbijał się człowiek od razu nie wiadomo czym, więc i doświadczenia nabrał, i jakiejś takiej ogłady i spokoju za kółkiem. Z rok, może dwa, na pewno jeszcze będę jeździł tym samochodem, niemniej przesiadłbym się na jakąś Fabię II po liftingu na przykład, albo innego tego rodzaju potwora. :))

Co myślicie?

Linduś · Wysłany: 09-09-2018, 15:38 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

Róbta co chceta :))

na każdego przyjdzie pora - musisz sobie zadać tylko jedno ważne pytanie: co chcę w życiu robić, a potem to rób

Ja tam w każdym razie wiem, że z włoskiego kręgu raczej nie wyjdę - po seju miałem Punto II, teraz Punto Grande i przy okazji Malucha

mario91 · Wysłany: 10-09-2018, 01:07 **Bolid:** SC 1.1 MPI, Stilo 1.9 JTD

U mnie rdza podżera tu i ówdzie, ale nigdy się nikt nie czepiał o pierdoły typu trochę rudego gdzieś przy odpływie. Większość rdzy jest powierzchowna, biorę wiertarkę ze szczotką drucianą albo kółkiem kamiennym i pozbywam się tego raz dwa, potem nanoszę jakieś zabezpieczenie antykorozyjne w szpraju (baranek FTW!

) i jest gitara. Często zaglądam pod spód jak widać choćby ślad rudego pod fabryczną konserwacją, to szybko to czyszczę, bo jak się kawałek zedrze to zawsze jest więcej, niż by się wydawało. A jak mi Sej nie zgnije albo nie zostanie zniszczony w wypadku, a ja wyrobię zniżki na OC i nazbieram na jakieś lepsze auto, to zostanie na drugi samochód dla dziewczyny, albo pójdzie po okazyjnych pieniądzach dla kogoś z rodziny (już miałem propozycje). W ostateczności go sprzedam nawet za dwa tysiaki, na pewno nie pójdzie na złom. Mój ojciec oddał w ostatnich latach dwa razy Tico na złom i mimo, że to faktycznie się już do niczego innego nie nadawało, to serce mi się krajało gdy zabierała je laweta.

roach · Wysłany: 10-09-2018, 09:19 **Bolid:** Seicento

ja będę jeździł i ratował ile się da....nie jeżdżę sc codziennie może dlatego lubię do niego wracać :wesoly:

ernest58 · Wysłany: 10-09-2018, 11:34 **Bolid:** Seicento 0.9 SPI 39KM, 2002

ernest58 · Wysłany: 10-09-2018, 11:43 **Bolid:** Seicento 0.9 SPI 39KM, 2002

mario91 · Wysłany: 10-09-2018, 11:57 **Bolid:** SC 1.1 MPI, Stilo 1.9 JTD

W przypadku 900cm to faktycznie współczuję. Mój ojciec ma 900 jako miejskie toczydełko do pracy 6km w jedną stronę i zanim kupiłem swojego to czasem pożyczałem od niego na jakąś traskę. Autostradą to raczej 90km/h za tirami prawym pasem, a i tak silnik już wył, pod górki trzeba było dawać czwórkę i wtedy to już korki do uszu by się przydały. A to i tak w jedną osobę.

Teraz mam 1.1 54 koniki (gdy był nowy hehe

) i to jest niebo a ziemia. To auto w trzy osoby zbiera się lepiej, niż 900 w jedną osobę. Dodatkowo wersje zwykłe (nie-Sporting) mają przy tym silniku długą skrzynię. Na piątce silnik zaczyna być słychać od 110-120km/h, więc autostradką można sobie całkiem komfortowo pomykać. Na niższych biegach da się nawet jako tako wyprzedzać tiry i zamulaczy na wąskich krajówkach (choć ja i dziewięćsetką to robiłem

). Choć fakt, że brak klimy powoduje męczarnię latem, ale o wersję z klimą w dobrej kondycji jest już ekstremalnie ciężko, więc kupiłem zwykłego 1.1.

PS: Chodzi o rdzę w okolicach tych okrągłych otworów za nadkolem przednim? To ja też tam mam rdzę i chyba większość aut tam rdzewieje trochę. Może... pora zmienić stację diagnostyczną?

ernest58 · Wysłany: 11-09-2018, 11:37 **Bolid:** Seicento 0.9 SPI 39KM, 2002

Magikrealista

mario91 · Wysłany: 13-09-2018, 00:09 **Bolid:** SC 1.1 MPI, Stilo 1.9 JTD

Jak miałeś 900 to praktycznie każde auto mające od 70 koni w górę będzie jak przesiadka do Mercedesa (no może to lekka przesada). Ale mając 1.1 i chcąc naprawdę poczuć różnicę, to te 90 koników wypadałoby mieć minimalnie. Chodzi o to, że Sej ma lekką budę i w jedną osobę bez bagażu naprawdę ma odejście. Zbiera się porównywalnie jak Felicja 1.3 68 KM, Golf 4 1.4 75 KM, czy nawet Golf V Plus 1.4 80 KM.

Linduś · Wysłany: 15-09-2018, 09:59 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

A to wyżej to fakt... Mam teraz 77 kunia i jak wsiadam do Sejka 1108 to jednak zdecydowanie bardziej zrywny

Ale mimo wszystko zdecydowanie wygodniej

choć nadal nie jest to francuski tapczan :))

kafar · Wysłany: 15-09-2018, 10:52 **Bolid:** Fiat Seicento Abarth 1.2 2000r.

Ja mam już 4 seicento obecnie jest to abarth 1.2 .

BOGUSS · Wysłany: 15-09-2018, 14:15 **Bolid:** Seicento 1.1

A ja miałem Galaxy GHIA 2.8 V6 i przesiadłem się do Seicento, cóż ja mogę dodać?

roach · Wysłany: 15-09-2018, 14:45 **Bolid:** Seicento

do jednak ja mam dobrze ( tak sobie mowie ) sc w garażu ....a pod domem rodzinne kombi :wesoly:

także jak mam ochotę na cisze i komfort to biere Renate :wink:

sc jest idealne na piątkowy wieczór gdy wracam z roboty po 2 zmianie..... :))

BOGUSS · Wysłany: 15-09-2018, 17:53 **Bolid:** Seicento 1.1

W garażu pod kocykiem spoczywa T4 Caravelle 1.9 TDi.