FORUM SEICENTO

peter950

Jestem tu nowy, ogólnie niedawno zacząłem przygodę z modzeniem, więc proszę o wyrozumiałość. Założyłem niedawno wydech końcowy na przelotówce z Michaela, wszystko hula i buczy. Co w planach:
-wycięcie kata
No i tu moje pytanie-co ono tak naprawdę daje? Co zabiera? Przegląd przejdzie?
-dolot z filtrem stożkowym
Czy wyraźnie zwiększa moc oraz moment obrotowy? Warto czy nie warto? Oraz oczywiście czy z przeglądem żadnych problemów?

Jakich jeszcze drobnych modyfikacji mogę dokonać, które nie kosztują majątek?

Dla ścisłości sej 1.1 MPi w benzynie.

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi

barkor · Wysłany: 29-05-2015, 01:18 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Modyfikacje które opisałeś nie wpłyną znacząco na wzrost mocy. Jak chcesz poczuć różnicę to najlepiej zbieraj na wstawienie silnika 1.2, banalna rada, przerabiana setki razy na forum. Mody typu wycięcie kata czy stożek głównie sprawią że sej będzie dużo głośniej chodził, co może złudnie zdawać się wzrostem mocy.
Jeśli usuniesz wnętrze katalizatora to diagnosta, który będzie mierzył zawartość spalin może cię nie przepuścić na przeglądzie, ale to zależy od diagnosty, mi nigdy nie mierzyli zawartości spalin.

peter950 · Wysłany: 29-05-2015, 01:25 **Bolid:** 1.1 MPi

Więc wycięcie kata da mi tylko głośniejszy dźwięk? Co do dolotu myślałem o Węglarskim, bo zależy mi głównie na lepszej elastyczności silnika. Niestety nie stać mnie na swap na 1.2, chcę tylko odrobinę urozmaicić swoje 1.1 i chciałem zapytać, jakie są jeszcze na to sposoby

[Edit] Doczytałem też o głowicy z Punto 1.2, że to otwiera nowe możliwości. Zapoda ktoś link do konkretnego tematu z wyjaśnieniem co i jak? Z góry dziękuję.

barkor · Wysłany: 29-05-2015, 01:56 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Jak chcesz urozmaicić to zrób to co planujesz:) A jak będziesz w przyszłości chciał czegoś więcej niż urozmaicenie to zbieraj kasę na swapa :wink:

Paweł1984

Modzenie MPi, że coś poczuć to trochę inaczej-bo Twoja droga nie prowadzi do celu.
Końcowy Michael-nie dodaje nic nie odbiera-ok.
Wycinanie katalizatora(a właściwie wkładu ceramicznego w MPI spowoduje błąd sondy lambda nr 2 głośniejszą prace-i dalej nic nie poczujesz-usłyszysz, a silnik w pewnych zakresach będzie nawet słabszy.
Przeglądu w życiu Ci bez kata i łapówki nie przejdzie.
Droga właściwa-płacisz łapówkę, zdejmujesz cału kat(który też jest kolektorem, szukasz pseudo 4-2-1 z pI+ dwururka-dalej dowolnie-kat uniwersalny metalowy pod euro 3, tłumik przelotowy i jak to silnikowo seria rura do michaela fi 38/40-w zasadzie kawałek, do tego na labdę nr 2 przejściówka, żeby nie było całego strumienia spalin-ilość spawów da o sobie znać po pierwszej lepszej zimie-nie nadążysz łatać. :wink:

2-gi sposób-zostaw ten kat , wydech jak zdrowy i 50-55mm przed bakiem kup u Węglarskiego komorę kompensacyjną.
3-ci sposó-kolektor rurowy 4-2-1 tylko górny(www.górny.pl) robi na min. 45mm wyjscie bez łącznika-fi pod 1.1MPI za duże + to samo z labdą nr 2.-fi 45 zew obniży Ci moment nawet jak dalej będziesz to zwężał-co przeczy logice-i ten michael ile ma fi 35mm/38mm zew?
Dolot węglarskiego polecam testowałem działa -podnosi lekko moment szczególnie w niższym zakresie obrotów w połączeniu z komorą spłaszcza go i wyrównuje-mocy ze 3-4km tez dodaje, a niutków z 7-8 co jest wartością odczuwalną.
Dolot przejdzie przegląd jeżeli będzie podpięta odma.-takie robi węglarski, i warto brać ten ze stożkiem nie z filtrem gąbkowym.
Głowicę Punto I 1.2 75 bez kompleksowej obróbki sobie odpuść już na wstępie.
Chyba, że znajdziesz całość ssący+ przepustnica 38mm Pi+ wydechowy PI do tego obróbka głowicy i przejscie na komp z punto 1.2 75+ strojenie-a tu już koszty spore-efekt z 13-15km/5-10nm w zależności od stanu głowicy, strojenia, obróbki.

Z drobny modów bez wydawania majątku i cudowania elektroniką, MPI i starymi głowicami-wtaw wałek 866 z PI, dodaj dolot węglarskiego,(zrób w zderzaku otwory na zimne powietrze)+ możesz dla delikatnego wyrównania kupić tą jego komorę komensacyjną wydechu-jak ten michael to przelot.Nowe świece, właściwy luz i ok 5-7km/8-10nm zyskasz.
Kontrolka silnika check engine może się zapalać przy wyższych obrotach i sygnalizować błąd czujnika-co nie jest prawdą w niczym nie szkodzi i nie da rady tegmu zapobiec. :wink:

peter950 · Wysłany: 01-06-2015, 00:02 **Bolid:** 1.1 MPi

No i na taki komentarz czekałem. Tak ten końcowy michael to przelotówka

Po przeczytaniu tego wszystkiego czuję się mądrzejszy i chyba zacznę od tego dolotu. Dzięki!

I mój sej też będzie wdzięczny. Trochę zapewne potrwa zakup, uzbieranie tego wszystkiego i montaż, ale na pewno efekty wstawię na forum. Jeśli mam mieć większy moment na niskich obrotach-to super. Nie będzie trzeba tak żyłować sejczka

jeszcze raz dzięki

dyzio_abarth

Paweł1984

Górną granicę ograniczają tylko koszty i know-how.
Z 1.1MPI można dużo tylko drogo, żeby dobić do mocy zdrowego w miarę 1.2 . 75 z drugiej strony te silniki są już dosyć stare często już zajechane i wymagają remontu+ przejście z MPI na MPI OBDI też do tanich nie należy bez drutu.
Określ co chcesz mieć-bezproblemowy silnik MPI 1.1 z trochę poprawionymi parametrami-czy 20-50% mocy i momentu więcej za grubszą kasę.
MPI 1.1 zakładając zachowanie seryjnej elektroniki i opierając się na wałku 866(z dobrymi krzywkami bo dużo ma już takie jak seria 176/4x4) ) + węglarki dolot + dla efetku w seri blokuje Cię seryjny wydech MPI, a mianowicie kolektor -katalizator-tu montują pseudo 4-2-1+ dwururkę, dalej tłumik/kat metalowy + ten michael dostajesz troszkę nm i km więcej.
Ww. mody bez rozbiórki głowicy(co też jest istotne dla parametrów)-porting, obróbka komór, zaworów, kanałów, prowadnic-to tak naprawdę podstawa-tylko znowu wychodzi drogo.
Do tego skrzynia pewnie długa.
Zdrowe 1.2 8v z wymianą uszczelniaczy(wszyskich i przejście na elektronikę 1.2) też koszty.
Określ na czym Ci zależy...tylko nie pisz proszę na 15 km więcej, bo to można osiągnąć na 5 sposobów, albo osiągnąć 72km/moment seryjny i wyżej-abstrachując-MPI z dziką charakterystyką ww. przyrost osiągasz montując wałek np. Świątek 269 stopni, poprawiając wydech , dając dolot i zawory regulując-tylko wtedy zmieniasz zupełnie charakterystykę , i masz wrażenie że seria była lepsza-bo tu check tu na niskich nie idzie, chwilę lepiej górą i d..pa. :wink: