FORUM SEICENTO

kagizuki

Problem nie dotyczy tuningowania autka, ale wykorzystania rozbitka do uzbrojenia kadłubka w silnik. W odwrotną stronę (900 na 1.1) z tego co wyczytałem jest to możliwe ale sporo rzeczy oprócz silnika trzeba przerzucić. A nie orientuję się czy z 1.1 na 900 też tyle trzeba podmieniać? Może ktoś to przechodził?

TOMASZ 27 · Wysłany: 17-05-2010, 20:22 **Bolid:** sc 1.1 MPi Safety Car

Raczej nikt nie przekłądał z 1.1 na 0.9 bo to nie ma za wielkiego wg mnie sensu. 1,1 jest dynamiczniejszy troszke mniej pali. Ale jeśli już to trzeba zmienić wszystkie łapy silnika układ zasilania paliwem jeśli zmieniasz z 1.1 mpi. Obudowa filtra powietrza, instalacje elektryczną w 0.9 - rozrusznik jest chyba z przodu silnika a w 1.1 między silnikiem a ścianą grodziową. W zależności od tego jaką masz skrzynie może byc i tak że trzeba zmienić układ zmiany biegów. A czemu zmieniasz z 1.1 na 0.9?

TOMASZ 27 · Wysłany: 17-05-2010, 20:23 **Bolid:** sc 1.1 MPi Safety Car

Acha i wydech - kolektor wydechowy jest inny w 0.9 i w 1.1.

kagizuki · Wysłany: 18-05-2010, 11:43 **Bolid:** Seicento Team 1.1 MPI 2001

Dzięki za oświecenie, widzę, że gra nie warta świeczki. Dam więc sobie spokój z takim wariantem. A pytam się o to bo jak napisałem chodzi o wykorzystanie resztek z rozbitka i złożenie następnego egzemplarza z jakiegoś już uszkodzonego.

szymonek · Wysłany: 18-05-2010, 11:57 **Bolid:** 1E 187

taniej kupisz ponownie 1,1 niz przełożyć do 1,1 silnik 900 oraz dokupić potrzebne graty..