FORUM SEICENTO

sabcio9207

witam.zamierzam kupic silnik do swapa 1.2 8v i mam pytanie jak i co trzeba sprawdzac przy silniku czy jest dobry?napewno wycieki oleju jezeli oczywiscie nie byl myty.chodzi mi w szczegolnosci o stan techniczny

mariusz1606 · Wysłany: 21-11-2011, 22:45 **Bolid:** SC 0.9,SC 1.1-> 1.2 16V, GS500E

ja bym zwalił miskę olejową i sprawdził dół np panewki

X-raT

Jak stary silnik moze być idealny czy dobry?! To zawsze będzie kot w worku. Te silniki już swoje przejeździły i cudów nie ma. Panewki na bank będą porysowane i do wymiany podobnie gładzie cylindrów i raczej nikt ci nie pozwoli na rozkręcanie na środku sklepu czy giełdy :cool:

Również osobiście jeszcze nie widziałem używanego silnika niezalepionego olejem z zewnątrz. Zawsze coś bedzie i jest oczywiste że przy swapie wszystkie uszczelniacze dajesz nowe.
Z zewnątrz ważne żeby nie miał uszkodzeń, pęknięć wyszczerbień, wgniecionej miski, zerwanych szpilek itd. Sprawdzić czy data bloku i głowicy pokrywa się czy są z innych zestawów. Ogólnie najłatwiej jest zdjąć dekiel z głowicy i popatrzeć na wałek, czy krzywki są wytarte/okrągłe czy w miarę ostre. Jak się kręci w łożyskach, czy jest prosty. Warto postarać się o odkręcenie głowicy i zaglądnięcie na komory spalania [świece/zawory] i obejrzenie spodu czy nie ma pęknięć bo inaczej będzie do wymiany.
Pamiętaj że sprzedający zawsze będzie starał sie powiedzieć to, co chcesz usłyszeć. Na uczciwość nie ma co liczyć zabardzo.

sabcio9207 · Wysłany: 21-11-2011, 23:35 **Bolid:** seicento 1.1/1.2 8v

wielkie dzieki za konkretna odpowiedz.mam pytanie a propo panewek czy jest taka mozliwosc zeby wymienic panewki bez szlifu?

Paweł1984

Jest zarówno panewki jak i pierścienie tłokowe-pod warunkiem,że wał i gładzie nie są za mocno zużyte.
I to szczególnie polecam+ uszczelniacze zaworowe jeżeli chcesz pojeździć bez częstych dolewek oleju.
Napisz priva skąd bierzesz silnik może coś pomogę w Łodzi:-) Doradzę lub odradzę:-)