FORUM SEICENTO

kamilkulig

Witam forumowiczów

Dostałem w swoje ręce Seia 900 SPI z 2002 roku ( 165kkm przejechane ), o którego chciałbym zadbać tak jak należy.

Zakupiłem odpowiedni kabelek do OBD2 od Viaken'a i podłączyłem ECU pod laptopa. Jedyny błąd jaki został zczytany z komputerka to związany z immobilaizerem - skasowany.

Samochód ma problem z dawkowaniem paliwa - jest go zdecydowanie za duża ( ew. jest on zbyt późno wtryskiwany ), objawia się strzałami w tłumiku ( tłumik cały do wymiany więc słychać strzały bardzo wyraźnie ). Pali też trochę jak smok ( chodź mam ciężką nogę ) w okolicach 6.5 L po mieście ( opony na 2.8 bara ).

Z parametrów odczytanych w ECU martwi mnie czujnik temp. powietrza ( wskazuje zawyżone wartości o około 10 stopni ) i czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym ( to jest MAP sensor ?? ), który jest zaniżony o około 10 hPa ( jeśli to są wartości względem pogody ).

Czy moje obawy są słuszne ?
Póki co ręcznie zmieniłęm wartość mieszanki ze 128 na 110 i silnik sporo odżył ( nie dławi go, trochę mocy od dołu zyskał, strzały prawie znikły ).

Być może silnik łapie lewe powietrze, jak mi tylko dojdą uszczelki i silikon to będę działał. Jednak wydaje mi się, że lewe powietrze ma wpływ na równomierność pracy silnika ( delikatnie faluje na jałowym biegu - mniej więcej w okolicach 850-950 obrotów ) a nie dawkowania paliwa.

Załączam wyniki ze zgaszonego silnika - https://zapodaj.net/40918bebbc174.png.html
Podeślę jutro pełną diagnostykę.

Oczywiście, styki ( i kable ) od czujników jutro sprawdzę, wyczyszczę ( jednak sporej różnicy nie powinno być - kilka tygodnii już to zrobiłem ). Rurka biegnąca do map sensora była już sprawdzana i dla pewności skrócona z obydwu stron i założona na obejmach co by nie łapał lewego powietrza.

Co warto jeszcze sprawdzić ?

Będę miał na dniach całego Seia rozkręconego nad kanałem ( konserwacja podłoża, wymiana oleju skrzyni biegów, silnika, wymiana filtra paliwa / oleju / powietrza, uszczelnienie pokrywy zaworów, poprawienie mas ) i chciałbym możliwie jak najwięcej ogarnąć.

PS. Warto sobie głowę zawracać czujnikiem poziomu paliwa ? Oszustuje mnie o jakieś 1,5-2,5 L, jednak z tego co czytałem to już jest to taka przypadłość Seia. Da się "dobrać" do tego czujnika i przeczyścić styki lub coś innego sprawdzić ?

Dzięki za pomoc!

EDIT.

Seio ma problem z pierwszym i wstecznym biegiem. Związane to może być z krzyżakiem czy prędzej z cięgnami które blokują się w pancerzach ? "Ręcznie" biegi wchodzą bardzo lekko na skrzyni.

wojtek12321 · Wysłany: 14-07-2018, 12:02 **Bolid:** Fiat seicento 900 SX

kamilkulig · Wysłany: 14-07-2018, 13:22 **Bolid:** Seicento 900 rocznik 2002

Linduś · Wysłany: 14-07-2018, 13:24 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

Cytat:

Rurka biegnąca do map sensora była już sprawdzana i dla pewności skrócona z obydwu stron i założona na obejmach co by nie łapał lewego powietrza.

w dobrą stronę "baryłka" założona?

btw - mówisz, że 6,5 litra w mieście to dużo? :shock:

kamilkulig · Wysłany: 14-07-2018, 13:28 **Bolid:** Seicento 900 rocznik 2002

kamilkulig · Wysłany: 14-07-2018, 13:33 **Bolid:** Seicento 900 rocznik 2002

Z samego rana podłączyłem się pod komputerem celem sprawdzenia w/w czujników.
Wygląda na to, że czujnik temp. powietrza działa poprawnie ( wskazywał 17*, na polu było 18* ).

Nie mam odniesienia do MAP sensora ( o ile to jest ten czujnik ciśnienia w kolektorze dolotywym ) na ile jest on sprawny.

To co pisałem wcześniej odnośnie zmiany mieszanki paliwowo-powietrznej. Chodziło mi o zmianę wartości ustawienia TRIMRAM ( co to w ogóle jest ? ). Okazało się jednak, że komputer nie zmienił wartości, tzn. jeździ na bazowej która wynosi 128.

Sprawa jest o tyle ciekawsza, że wczoraj nic nie ruszałem pod maską ( tylko komputer podłączyłem ) a jednak szedł dużo rzwawiej ( chyba, że to efekt placebo z mojej strony

).

Temp rano: https://zapodaj.net/ae72792ce0c1e.png.html
Po włączeniu silnika: https://zapodaj.net/7c241f128c82d.png.html

Linduś · Wysłany: 14-07-2018, 18:03 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

kamilkulig · Wysłany: 16-07-2018, 10:27 **Bolid:** Seicento 900 rocznik 2002