|
Chrobotanie w układzie kierowniczym |
| Autor |
Wiadomość |
Raptor_Posla 
nówka sztuka ;)
Wiek: 42
Dołączył: 16 Sie 2012
Posty: 45
Skąd: Puck
|
 Wysłany: 08-04-2014, 23:37 Chrobotanie w układzie kierowniczym
Bolid: Seicento 1.1 MPI |
|
|
Witam. W zeszłym roku latem dały się odczuć i słyszeć dzwięki chrobotania w układzie kierowniczym. Niedługo potem przyszły chłodne dni i zjawisko ustało, więc myślałem że coś chwilowego mi się przytrafiło.
Lecz teraz kiedy temp znów powoli wstępuję na wyższe wartości chrobotanie powraca.
Może ktoś miał podobne problemy i może mnie nakierować, za co się zabrać.
Dziękuję za uwagę, jeśli temat już był, przepraszam za zaśmiecanie i proszę o link.
Mój pojazd to: seicento 900, rocznik 2000, 172 tys przebiegu |
_________________
Seicento 1.1 MPI |
|
 |
|
 |
automaniak126
Nałogowiec
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 29 Sty 2011
Posty: 285
Skąd: z rodziny Fiata
|
Wysłany: 09-04-2014, 23:17 Re: Chrobotanie w układzie kierowniczym
Bolid: Seicento |
|
|
| Raptor_Posla napisał/a: | Witam. W zeszłym roku latem dały się odczuć i słyszeć dzwięki chrobotania w układzie kierowniczym. Niedługo potem przyszły chłodne dni i zjawisko ustało, więc myślałem że coś chwilowego mi się przytrafiło.
Lecz teraz kiedy temp znów powoli wstępuję na wyższe wartości chrobotanie powraca.
Może ktoś miał podobne problemy i może mnie nakierować, za co się zabrać.
Dziękuję za uwagę, jeśli temat już był, przepraszam za zaśmiecanie i proszę o link.
Mój pojazd to: seicento 900, rocznik 2000, 172 tys przebiegu |
a opony to czasami nie zimowe??? |
_________________
Kupujesz auto, ale nie do końca ogarniasz temat? Chętnie pomogę w mojej okolicy. Mogę dojechać. Info na pw. |
|
 |
|
|
Raptor_Posla
nówka sztuka ;)
Wiek: 42
Dołączył: 16 Sie 2012
Posty: 45
Skąd: Puck
|
Wysłany: 10-04-2014, 09:08
Bolid: Seicento 1.1 MPI |
|
|
| mam już opony letnie |
_________________
Seicento 1.1 MPI |
|
|
|
|
|
Znakomity
Nałogowiec
Pomógł: 54 razy
Wiek: 40
Dołączył: 04 Kwi 2008
Posty: 184
Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 10-04-2014, 10:53
Bolid: Był 1.1 SPI |
|
|
| Raptor_Posla, któraś ruchoma część w zawieszeniu a najczęściej jest to końcówka drążka kierowniczego lub sworzeń wahacza, ma pękniętą gumową osłonkę, woda wypłukała smar i jak jest mokro/wilgotno to jest cisza ale jak tylko temperatura wzrasta to woda wysycha i elementy pracują na sucho. Dopóki nie ma luzów nie jest to zjawisko niebezpieczne tylko upierdliwe dla ucha ale elementy pracując na sucho szybciej się zużyją. Czasem potrafi też takie dziwne dźwięki wydawać łożysko w górnym mocowaniu mcphersona a czasem nawet sam amortyzator... Trzeba zdjąć koła, wsadzić łeb i słuchać, dotykać, oglądać a druga osoba robi lekkie ruchy kierownicą żeby dźwięk był słyszalny. |
_________________
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów bez podawania przyczyny. |
|
|
|
|
|
Raptor_Posla
nówka sztuka ;)
Wiek: 42
Dołączył: 16 Sie 2012
Posty: 45
Skąd: Puck
|
Wysłany: 11-04-2014, 00:08
Bolid: Seicento 1.1 MPI |
|
|
| ok. W weekend prześledzę w/w elementy. Mam nadzieję że, ewentualna naprawa nie będzie skomplikowana |
_________________
Seicento 1.1 MPI |
|
|
|
|
|
|
|
TANIE OC
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
