FORUM SEICENTO

inskript

Witam.
Mam problem ze spalaniem w mieście.
Pali około 10-11 litrów na 100 zarówno PB jak i LPG.
Wydaje mi się że ma za bogata mieszankę...
Czarna sądza na końcówce wydechu, prycha z wydechu.
Sc 900.

Zrobiłem filmik pracy sondy lambda na jałowym biegu na rozgrzanym ssilniku:
FILM
Mierzone na odlaczonej wtyczce lambdy od silnika, a nie zauważyłem innej pracy niż z podłączona.
Przy gazowaniu lambda skacze nawet ponad 1000mV, spada czasem do 0 czasem do 300...
Mówcie co dalej sprawdzać.
Dodam że jak wcisne pedał do deski to jakby go zalewalo lub przyduszalo i nie jedzie. Trzeba przyspieszać delikatnie. Ale to już pewnie nie sprawa lambdy.
Dzięki

Bartu · Wysłany: 04-05-2016, 14:38 **Bolid:** Sei, Subaru STI

1. Sprawdź czy nie przeskoczył rozrząd.
2. Lambda powyżej 1V - bogata / poniżej 1V, optymalna 0,3-0,7V - uboga więc skład mieszanki masz albo dobry albo mierzysz na postoju (zmierz podczas jednostajnej jazdy ok 70 na godzinę).
3. Padła Lambda i pokazuje cyrk przez co są korekty na plus
4. Sprawdź temperatury pracy silnika

Tyle. Powinno coś wyjść. Ja obstawiam rozrząd na pierwszym miejscu.

Paweł1984

Przeskoczenie łańcucha w 900-ce miało by zupełnie inne objawy

-z opisu sonda do wymiany....

inskript · Wysłany: 04-05-2016, 17:21 **Bolid:** Vectra C, Seicento SX 98 0,9 LPG

Dzięki za zainteresowanie.
Łańcuch mam do wymiany w przyszłości, ale teraz nie mam możliwości się tym zająć. Garaż w budowie..

Sondy podczas jazdy nie mam jak sprawdzić...
Są inne pomysły, testy? Może jutro pomierzę jeszcze raz i wstawię filmik jak to jest na wyższych obrotach, ale nie można pomijać błędu spowodowanego czasem reakcji mojego multimetra...
Nagram też wydech.

endriu · Wysłany: 04-05-2016, 19:53 **Bolid:** seicento

przy okazji zapytam, bo ostatnio tez chciałem zmierzyć sondę - mierzy się na podłączonej czy odłączonej sondzie? Ja chciałem zmierzyć na podłączonej, ale ta kostka jest hermetyczna i nie bardzo jest jak to zmierzyć dobrze. Czarny dałem do masy silnika, czerwony wcisnąłem przez ten kapturek przy kablu, ale nie miałem pewności czy bolec dobrze kontaktuje. Jest jakiś inny sposób?

inskript · Wysłany: 04-05-2016, 20:49 **Bolid:** Vectra C, Seicento SX 98 0,9 LPG

Ja mierzylem z sonda oczywiście wpieta w kolektorze, ale wtyczkę 4pinowa odlaczylem.
Plus do czarnego przewodu, od strony pinu, masa do silnika.

Jeśli nie chcesz odpinac , to czytałem o sposobie gdzie wbija się szpilkę w czarny przewód, tak aby stykala z przewodnikiem, i wtedy plus multimetru do szpilki a masa gdziekolwiek do silnika.

Teoretycznie lepiej mierzyć na podłączonej.

korek33 · Wysłany: 04-05-2016, 20:56 **Bolid:** seicento 900 sx

.multimetr wpina się bezpośrednio do przewodu sondy...co do spalania-wtrysk leje,to najbardziej prawdopodobne przy jezdzie na lpg,co do spalania gazu - membrany w reduktorze(takie spalanie przy 900 na zdrowym silniku to ewenement),+ standardowo termostat.,filtry,świece,opory toczenia(hamulce).Usterka samej sondy nie spowoduje spalania 11l./100km,bez przesady-(testowane w dziewięćsetce).

mmxxl · Wysłany: 05-05-2016, 10:40 **Bolid:** seicento 900

Nie martw się inskript mój sej 900 też pali z 11L LPG i nadal nie wiem czemu

musze jechać chyba na jakąś regulacje do warszatu lfg

inskript · Wysłany: 05-05-2016, 10:53 **Bolid:** Vectra C, Seicento SX 98 0,9 LPG

A regenerowales reduktor?

mmxxl · Wysłany: 05-05-2016, 14:35 **Bolid:** seicento 900

Szczerze nie wiem co było wykonywane w tym aucie jestem świeżym posiadaczem go od 2 miesięcy , narazie robiłem tylko przeguby , wymiany olejów itp