FORUM SEICENTO

junioras7 · Wysłany: 05-01-2018, 18:47 **Płyn chłodniczy** **Bolid:** Seicento 1.1 mpi

Witam mam takie nietypowe pytanie. W zbiorniku wyrównawczym płynu chłodniczego jak uzupełniam płyn do górnej kreski max to po pierwszej przejażdżce ubywa mi płyn tak do połowy miarki kresek max i minimum i ani kropli więcej i jak znów doleje to sytuacja się powtarza

jędrek · Wysłany: 05-01-2018, 19:46 **Bolid:** seicento 899

Jak nie ma widać żadnych wycieków na zewnątrz to najwyraźniej silnik bierze może UPG. Wiadomo że płyn może odparować ale nie tyle.

junioras7 · Wysłany: 05-01-2018, 20:24 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi

Uszczelka była robiona głowica planowana to jest ciekawe że płyn w zbiorniku jest na środku pomiędzy minimum a maximum i już nie ubywa więcej ale jak doleję pod kreskę max to po jeździe sprawdzam i znów jest w połowie tak więc nie dolewam już drugi tydzień i jak narazie nic nie ubyło ale zauważyłem jeszcze że przez korek płyn się wydostawał, korek wymieniłem na nowy i po dolaniu płynu to samo. Mam jeszcze jedno pytanie chłodnica mi się załącza przy 97 'C a wyłącza 93'C chodź na termostacie jest 89'C

jędrek · Wysłany: 05-01-2018, 20:53 **Bolid:** seicento 899

Co do temp. płynu to nawet nie wiem kiedy termostat puszcza i wentylator włącza gdyż nie posiadam wskaźnika temp. :roll:

wojtek12321 · Wysłany: 05-01-2018, 21:58 **Bolid:** Fiat seicento 900 SX

junioras7 · Wysłany: 05-01-2018, 22:12 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi

wojtek12321, dzięki

X-raT

junioras7 · Wysłany: 06-01-2018, 23:39 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi

X-raT, Witaj korek już zmieniłem najpierw na używany potem na nowy obawiam się że to może być jednak po raz trzeci UPG bo są kolejne objawy tzn dymi na biało na zimnym jak i rozgrzanym i zwiększyło się zdecydowanie spalanie oraz końcówka wydechu osmolona na czarno chodź to też może być niedogrzany silnik bo robię tylko krótkie odcinki

jędrek · Wysłany: 07-01-2018, 08:49 **Bolid:** seicento 899

MichałFIAT · Wysłany: 07-01-2018, 11:19 **Bolid:** seicento 1,1 2002r i 2003r

Witam, u mnie objawy z ubytkiem cieczy takie same , latem to zlekceważyłem dopiero w chłodne dni zaczynał silnik przerywać w trakcie dogrzewania. Dopiero po podłączeniu rejestratora parametrów skojarzyłem obydwa objawy..😦

junioras7 · Wysłany: 07-01-2018, 20:59 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi

jędrek, upg robiona była w marcu 2017 zauważyłem że asiory mi zaślepili odpowietrznik chłodnicy oraz mokro jest przy termostacie

Paweł1984

Poszukaj nieszczelności, dla pewności zrób test na co2. Do momentu jak płynu ubywa do pewnej granicy to zazwyczaj korek(układ ma 1,4 bara) niebieski zastosowałeś?, ale jak masz wycieki to usuń je(pod termostatem pewnie uszczelka, a w najgorszym przypadku UPG-zabielali głowicę? Temp. masz prawidłowe-97-93 wentyl 89 na termostacie to temp. całkowitego otwarcia/co za termostat?

junioras7 · Wysłany: 07-01-2018, 22:50 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi

Paweł1984, Witaj termostat oryginalny fiatowski przynajmniej był kupiony u dilera fiata i był w opakowaniu fiata co do korka to mam 1.4 bar niebieski też oryginał był razem ze zbiornikiem. Zmienie uszczelkę termostatu może faktycznie to może być przyczyną. Co do głowicy to była splanowana podobno bo tego nie jestem w stanie sprawdzić

X-raT

Korek nowy a nie używkę.
Dwa, robiąc krótkie dystanse nie rozgrzejesz wydechu na tyle, żeby zniknęła para ze spalin. Jest zimno to pary jest sporo. Dopóki nie.zagrzeje się porządnie.cały wydech to będzie dymił na biało.
A upg weryfikujesz pomiarem ciśnienia kompresji. 10bar to min zdrowego cylindra. A dopuszczalna różnica pomiedzy garami to 0.5-0.7bar. Zakładając że dół masz relatywnie sprawny i nie ma lpg.

junioras7 · Wysłany: 10-01-2018, 12:35 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi

X-raT, Witaj korek oczywiście nowy założyłem co do rozgrzania silnika to masz rację robię niestety krótkie dystanse w ciągu dnia są to minimum 6 krótkich dystansów dojazdy do moich prac. Kompresja jest w poźądku to musi być jakaś nieszczelność podjadę na kanał to się dobrze przyjrzę ale obstawiam nieszczelności przy termostacie dziękuję za wszelką pomoc