FORUM SEICENTO

muszek92

witam !

od kilku dni walcze z tematem pompy paliwowej sprawdziłem dzis napięcia na wtyczce od pompy i okazało się ze jest tam 11,2-11,4 . Podłączając pompę na krótko do akumulatora działa, podłączając przez całą instalacje, nie.

Sprawdzałem napięcie w gnieździe przekaźnika pompy paliwowej i wynosi tyle co na wtyczce koło baku czyli 11,2-11,4.

Pytanie gdzię ucieka takowe napięcie, dlaczego nie ma pełnych 12v, jaki element znajduje się miedzy przekaźnikami a akumulatorem który może takowe napięcie ograniczać <znak_zapytania>

Pozdrawiam i dzięki za pomoc!

saper94 · Wysłany: 30-09-2012, 17:53 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

na takim małym spadku itak powinna działać poprawnie... może pompa się kończy? ;>

macher · Wysłany: 30-09-2012, 18:23 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

muszek92 jaką masz oryginalną instalację elektryczną w tym samochodzie? Masz inny silnik ale oryginalna była jaka? 900 ,1.1 SPI?

Bombel · Wysłany: 30-09-2012, 18:32 **Bolid:** Seicento 900 Fun '02

Z tego co widzę w jego temacie to Fiat Seicento 900 2000r.

macher · Wysłany: 30-09-2012, 18:44 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Thx Bombel Skoro to była 900setka to tak :
Od akumulatora idzie przewód do bezpieczników za akumulatorem . Z bezpiecznika EFI (20A) wychodzi przewód koloru różowego. Biegnie do złącza w komorze silnika (takie cylindryczne przymocowane poniżej komputera wtrysku) tam znajdziesz ten gruby różowy przewód. Po wyjściu ze złącza przewód biegnie m. innymi do pinu 30 przekaźnika czerwonego gdzie mierzyłeś napięcie. Przyczyna może być w utlenionym złączu przy centralce wtrysku o którym pisałem

muszek92 · Wysłany: 30-09-2012, 23:21 **Bolid:** Seicento T-Jet 1.4 16v

Dzięki jutro sprawdze! i dam znać!

macher · Wysłany: 01-10-2012, 07:27 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Jeśli akumulator ma ponad 12 volt i masz spadek napięcia to po kolei sprawdzaj multimetrem pomiedzy masą a bezpiecznikiem EFI (na wejściu i wyjściu z bezpiecznika bo tam też może być utlenione) za akumulatorem i następnie w tym złączu. Innych oryginalnych przeszkód na drodze akumulator-przekaźnik czerwony nie ma

muszek92 · Wysłany: 02-10-2012, 14:09 **Bolid:** Seicento T-Jet 1.4 16v

Czyli między bezpiecznikami a gniazdem przekaźnika jest jeszcze miejsce w którym moze byc takowy kabel utleniony ? ta wtyczka pod komputerem wtrysku tak ?

macher · Wysłany: 02-10-2012, 14:15 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Tak . Gruby różowy przewód to ten idący od bezpiecznika EFI do przekaźników. Jak rozepniesz wtyczkę to w jednej jej części na tym przewodzie powinno być stałe napięcie. Jak będzie równe akumulatorowi to do tego miejsca masz przejscie prądowe ok.