FORUM SEICENTO

kosa006

Witam,
W Seicento które kupiłem jest do wymiany próg prawy (podłoga zdrowa ale progi jednak troszkę już dostały). Stąd moje pytanie ile mniej więcej kosztuje wymiana progu i jaki próg kupić aby był jak najbardziej trwały na korozje?

miXol2607 · Wysłany: 26-05-2015, 22:35 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI

akurat u siebie wymieniam próg tylko troszkę z innej przyczyny, kupiłem za 50 zl w sklepie motoryzacyjnym nieopodal mojej miejscowości, aby był trwały na korozje musisz go dobrze zabezpieczyć, podkład epoksydowy, fluidol(chyba tak się to nazywa) do profili zamkniętych, koszta zależy czy sam sobie pospawasz jak masz migomat, czy zlecasz to komuś, jeśli tak jak ja samemu to koszt progu czyli 50 zł, chemikaliów no i wiadomo trochę wolnego czasu bo to nie jest takie chop siup, tym bardziej że nie wiesz co będzie po odcięciu progu.

kosa006 · Wysłany: 26-05-2015, 22:55 **Bolid:** Seicento 900

Ja na pewno zlecę to jakiemuś blacharzowi bo sam się nie znam i wgl.

miXol2607 · Wysłany: 27-05-2015, 10:51 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI

To pewnie ze 100 musisz doliczyć ale konkretnie nie wiem

kosa006 · Wysłany: 27-05-2015, 13:35 **Bolid:** Seicento 900

Już się dowiedziałem że wymiana progu z konserwacją i malowaniem u dobrego blacharza/lakiernika to koszt 200 zł (150 robota i 50 próg) za jedną stronę

.

ul7855 · Wysłany: 27-05-2015, 15:07 **Bolid:** 1.1 MPI LPG

Niedużo. To kupa roboty. Warto byłoby abyś zobaczył czy nie przegnił próg wewnętrzny, bo wtedy to jest tylko maskowanie gruzu.

miXol2607 · Wysłany: 28-05-2015, 00:37 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI

oraz oprócz progu wewnętrznego, jak to mówi mój wujek wproże czyli to pomiędzy progiem wewnętrznym a zewnętrzynym, mało który blacharz pomyśli i to zrobi, dlatego nie ufam mechanikom i robie sam :grin:

kosa006 · Wysłany: 28-05-2015, 14:15 **Bolid:** Seicento 900

Dzięki Panowie za cenne rady

grabarz_tg · Wysłany: 08-06-2015, 14:14 **Bolid:** 0,9 Fun - LPG

Witajcie
Nie chce zakłdać kolejnego tematu odnośnie progów w sc 900.
Mam ten sam problem co kolega powyżej tylko ze w 2 progach.

Kupiłem już podkład pod ocynk, lakier w spray bazowy (kolor zczytany z klapu), oraz bezbarwny

Z tego co wyczytałem to jedne prog kosztuje 50-70 zł.

Potrzebuje sprawdzonej rady czym dokładnie zakonserwować podłoże oraz jakich użyć szpachlówek i mas.

Wycięcie progu i wstawienie zrobimy z teściem - on już to ogrania.
Pytanie czym to zabezpieczyć ?
Tesciu jest troche starej daty i zaraz wciśnie mi jakiś wynalazek z przed 20 lat, a chciałbym zeby to było zrobione PORZĄDNIE.

Sejka mam mechanicznie bardzo ogarniętego - władowałem dużo kasy w niego. Od niedawna nic sie z nim nie dzieje, chodzi wręcz idealnie tylko zostały te progi i konserwacja.

Wymieńcie wasze sprawdzone środki na takie rzeczy, wraz z kolejnościa aplikacji.

Wg schematu

1. Oczyszczamy z rdzy/ ew szpachujemy
2. Otłuszczamy
3. Podkład epxydowy firmy xyz
4. Baranek/masa firmy xyz
5. Kolejny punkt

Pozdrawiam

korek33 · Wysłany: 11-06-2015, 21:17 **Bolid:** seicento 900 sx

...coś w ten deseń,ale bez epoksydu(musi dobrze wyschnąć+zero wilgoci-wcale nie są takie super jak reklamują)..wole zwykły reaktywny jako podkład(najlepiej corractive,corrstal-ogólnie okrętówki-tam gdzie była rdza),na to podkład akrylowy(niekoniecznie,kwestia reakcji-podkład reaktywny-baza,zazwyczaj wystarcza reaktywny+szpachla(nigdy szpachla na gołą blachę),na to podkład akryl,lakier baza,bezbarwny.Wewnątrz progu okrętówka+fluidol.Elementy niewidoczne(łączenia, podłoga,itd.)-okrętówka(pot.),masa bitumiczna,baranek(oby nie w sprayu),etc...Sprawdzone wiele razy.