FORUM SEICENTO

Tomi1000

Witam ponownie.

Mam następujące pytanie: Czy ktoś z was wie ile powinna wynosić szczelina między czujnikiem położenia wału, a wieńcem zębatym koła?
Oczywiście mam tu na myśli silnik 1100 SPI.
Znalazłem dane dotyczące innych silników począwszy od CC 700 na 1,6 Bravo skończywszy.
Wszędzie była podana szczelina od 0,4-1,0 mm.
Mierzyłem u siebie i mam 1,3 mm.
To ile wreszcie ma być :?:

kurk

Tomi1000 · Wysłany: 14-10-2008, 19:32 **Bolid:** Seicento 1,1 SPI LPG

Wiesz kurk,

mam książkę WKŁ Fiat Seicento wydanie 1997 i tam przy silniku 1100 pisze, że szczelina ma być 1 mm +- 0,5
Więc niby, tak na chłopski rozum, może być od 0,5 - 1,5 mm. U mnie jest 1,3 mm, więc niby OK. Ale dlaczego przy wszystkich silnikach o których czytałem pisało, że ma być od 0,4 - 1,0 mm, a przy 1100 akurat by było inaczej? Coś mi się nie wydaje.
A najgorsze, że nie ma tej możliwości, żeby ten czujnik podregulować troche(zmniejszyć odległość od koła).
Wyczytałem gdzieś, że jak szczelina przekracza normę to należy czujnik wymienić. Dziwne to trochę, bo niby jak się mógł zużyć? Przez przepływ powietrza? Może się skurczył ze starości?
Sam już nie wiem.
Jutro jeszcze sprawdzę w 900 setce od siostry jak ta sprawa wygląda.

kurk · Wysłany: 14-10-2008, 19:41 **Bolid:** SC-900

Ja spisałem to z książki :
Wydanie 4 . warszawa 2005 rok.
A ten czujnik im jest bliżej dosunięty do koła pasowego- tym większy jest sygnał ( amplituda-napięcie).
Ale że to sygnał a nie "moc" dlatego może dobrze działać przy różnym odsunięciu od koła z zębami.
Lepiej żeby był bliżej niż dalej--większa pewność działania.

Szczelina nie jest regulowana bo : nie zużywa sie czujnik ani koło pasowe, nie ma potrzeb regulacji .

Tomi1000 · Wysłany: 14-10-2008, 20:08 **Bolid:** Seicento 1,1 SPI LPG

To z tego wynika, że u mnie jest źle skoro mam szczeline 1,3 mm.
Ale jak ją zmniejszyć skoro nie ma żadnej regulacji?
Czyżby się koło zębate odsunęło?
To chyba niemożliwe.

kurk · Wysłany: 14-10-2008, 20:20 **Bolid:** SC-900

Tomi1000 · Wysłany: 14-10-2008, 20:30 **Bolid:** Seicento 1,1 SPI LPG

A ja się temu już przyglądałem. Troche ciężo tam dojść, choć to na samym bregu, ale jest ciasno.
Wydaje mi się, że szybciej spiłuję obudowe czujnika, bo to plastik, a nie tak jak silnik odlew aluminiowy.
Coś muszę z tym pokombinować. Najwyżej jak spierniczę coś to kupię nowy czujnik, może będzie dłuższy... :grin: