FORUM SEICENTO

irekg · Wysłany: 01-06-2009, 09:37 **głowica 1,2 16V na bloku 1,1** **Bolid:** sc A0

Czy głowica z 1.2 16v wchodzi na blok 1,1? wg mnie wchodzi - czekam na uwagi czy bezproblemowo czy jednak madafaka?

znam auto z rorace które na samej głowicy i 1146 ma 93km..(wałki rorally)

TVC · Wysłany: 01-06-2009, 09:57 **Bolid:** Lancia Lybra SW 1.8 16V

przeciez bylo 1,1 z glowa od 1.2 16V 140KM

pasuje ale trzeba jak sie nie myle z tlokow troszke zebrac miesa + dobrac kolko foniczne, ale pewnosci na 100% nie mam

huba301 · Wysłany: 01-06-2009, 10:10 **Bolid:** Seicento 1242 Turbo

pasuje ale upg z 16v trzeba dać na bank bo jest inaczej kanał olejowy
tłoki albo wybrane albo rozwiert i tłoki od 1.2 16v ale trzeba by blok planować
kółko foniczne to najmniejsze zmartwienie, rolka napinacza do przeknucia

irekg · Wysłany: 01-06-2009, 12:46 **Bolid:** sc A0

no dobra ale konkretniej...

foniczne z czego?
tłoki będa z pod 1146 czyli z 1242 + albo plan bloku albo bez planu bloku..

jak z elektroniką ..z czego najlepiej? jaka elektronika to ogarnia...?

dla znawców tematu : e1 do płaskich

Wuniek · Wysłany: 02-06-2009, 01:17 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

Z tego co zdążyłem przeanalizować temat to wszystkie silniki z rodziny fire maja ze sobą wymienne części dodatkowo od którejś wersji 1.2 16V a na pewno wszystkie 1.4 zwą się SuperFire a różnica jest gdzieś przy podporze wału (czyli niby dół mocniejszy). Co do uszczelki to na pewno ta od 16v a co do tłoków to pewnie trzeba będzie coś zebrać bo 16 cholery są kolizyjne a to co mnie najbardziej do nich zniechęca to hydrauliczne zawory które z racji konstrukcji przy wysilonym silniku pracują na granicy wytrzymałości, tu dużo leprze jest rozwiązanie z 8v tam się przynajmniej nic nie upier.. i można kręcić wysoko (to się już okaże jak wjadą 4P

, widziałem gdzieś na sieci opcje na przeróbkę tych popychaczy ale ogólnie szkoda zachodu. Co do kółek i pasków to wydaje się ze są 2 rozwiązania lub ich mutacje czyli albo kolko foniczne i pompa wody z 8v ale wtedy na wąskim pasku albo pompa wody i kolka z 16v jeżeli chodzi o rozrząd to tutaj powstało kilka kombinacji ale zasadniczo idea jest ta sama paski tej samej długości (różne szerokości i kształty zębów).

4Xtrim · Wysłany: 04-06-2009, 15:56 **Bolid:** SC

Da sie zrobic :))

Zrobilismy takie cos .
Dół 1,1 glowa 16v.
Kolo z 1,1
Pasek z 16ki (szeroki)
Tloki trzeba frezowac.
Uszczelka 16v
Elektryka mozna zrobic na kompie z 1,1 ale sa cuda :wink:

lepiej na 16v bo wtrysk jest 1/2 sekwencyjny.
Teraz lata to na Mega squirtcie

irekg · Wysłany: 09-06-2009, 13:04 **Bolid:** sc A0

1/2 sekwencji czy jak euro 3?

komp juz jest...
dół też...
szukam głowy

4Xtrim · Wysłany: 10-06-2009, 00:59 **Bolid:** SC

Wtrysk paliwa jest pół sekwencyjny.Czyli paliwo wtryskiwane jest osobno na 1i4 cylinder a potem na 2i3.
Jak szukasz to mam tłoki na korbachz 1,1.

irekg · Wysłany: 10-06-2009, 10:23 **Bolid:** sc A0

robie swoją wydume na tłokach 1,2...

1146 + 16v...zobacze co wyjdzie..

huba301 · Wysłany: 10-06-2009, 10:36 **Bolid:** Seicento 1242 Turbo

tłoki 1.2 16 czy 8 V

tez mnie korci taki silnik zrobić, brakuje mi tłoków w sumie

irekg · Wysłany: 10-06-2009, 13:38 **Bolid:** sc A0

4Xtrim · Wysłany: 10-06-2009, 23:51 **Bolid:** SC

barkor · Wysłany: 11-06-2009, 01:36 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Taka ciekawostka odnośnie tematu, dzisiaj przeglądałem stare numery magazynu rajdowego WRC i natknąłem się na ogłoszenie o sprzedaży seja wystawione przez pana Świątka. Mianowicie 1.1 16V 136KM :shock:

przygotowany do wyścigów płaskich.
Może w necie jest gdzieś opis przeróbek jakie tam zostały zrobione, ale pewnie Świątek wolał owiać ten temat tajemnicą :smile:

irekg · Wysłany: 11-06-2009, 11:20 **Bolid:** sc A0

znam ten silnik .. wałki świątka 4P 1146 ...+ APEXI ..

szymonek · Wysłany: 09-07-2009, 17:32 **Bolid:** 1E 187

i co piszczy w temacie? Są jakieś postępy?