FORUM SEICENTO

Michaelos

Witam serdecznie.

Mam taki problem, że nie da się tego ominąć i czeka mnie wymiana uszczelki pod głowicą...
A co za tym idzie jak już silnik będzie rozebrany to chciałbym powymieniać co nieco...
I tutaj moje pytanie jakich kosztów mogę się spodziewać przy silniku 900 ?? Jakby ktoś pomógł i napisał co warto powymieniać to byłbym wdzięczny

Pozdrawiam

Bandzior · Wysłany: 19-01-2011, 17:34 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Sprawdz zawory i gniazda. Jak są ok to zostaw po co iść w koszty.

Adam077 · Wysłany: 19-01-2011, 18:35 **Bolid:** Seicento 900

Jeżeli zamierzasz zrzucać tylko głowicę to nic poza wymianą uszczelki i dotarcia zaworów nie da się za bardzo zrobić. Jednak jeżeli poszerzysz remont o doszczelnienie silnik oraz zrzucenie miski olejowej możesz pokusić się o tak zwanego szweda i wymienić pierścienie na tłokach . Koszt pierścieni to ok. 120 zł a silnikowi na pewno nie zaszkodzi

Bandzior · Wysłany: 19-01-2011, 18:40 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Po co to robić? Jaki jest w tym sens?

Michaelos, ile Sej ma przebiegu?

Adam077 · Wysłany: 19-01-2011, 19:18 **Bolid:** Seicento 900

Wszystko zależy od przebiegu i od powodu robienia uszczelki pod głowicą . Jeżeli pali płyn i olej to dla spokoju warto wymienić pierścienie , co też kondycyjnie podciągnie trochę silnik. Jeżeli chodzi o docieranie zaworów to przy większym przebiegu poprawi to kompresje (zwłaszcza jeżeli wcześniej były jakieś problemy ze spalaniem oleju , kiepskim paliwem itp.)

Michaelos · Wysłany: 19-01-2011, 20:24 **Bolid:** seicento 09 FUN

przebieg to prawie 80 000 rocznik 2000. Powód wymiany uszczelki to wyciek oleju. Jak byłem u mechanika to powiedzial, że warto byłoby to zrobic,,, Wspomniał tez wlaśnie o dotarciu zaworów. Mógłbym przeznaczyc na to ok 1000 zl, w tym coś dla mechanika za robocizne. Wiem, że co by trzeba było zrobic to jeżeli chodzi o koszty:
- uszczelka, pewnie jakiś silikon, planowanie głowicy.... a te pierścienie to cena za komplet czy za sztukę?? Paliwo tankuje w kilku miejscach tzn. juz od jakiegos czasu nie, bo tam gdzie tankowałem to nie wiedziałem, że wszyscy mają złą opinie... ale walnięta uszczelka to napewno nie tylko kłopot kiepskiego paliwa... posiadam go rok i przez ten czas to zdarzyłem zrobic nie całe 10 000 km. Moim zdaniem koszt remontu silnika w seju nie jest az tak wysoki jak by to było w innych samochodach... Ale nie mam bladego pojęcia co i jak , więc za kazde słowo wielkie podziękowania. Jest jeszcze problem taki, że przy odpaleniu to strasznie stuka, tylko przez moment, na zimnym silniku, ale czytałem , że dośc dużo sejów ma ten problem, są to tzw. uszczelniacze zaworowe czy jakoś tak...

gandw · Wysłany: 19-01-2011, 20:45 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Łukasz

po co wymieniać profilaktycznie pierścienie ? pierścienie w silniku ( moim zdaniem ) to ostatni element, ktory sie wymienia "na zapas". wymieniaj sobie uszczelke 10x, termostat 10x, ale pierścienie to nie takie hop.

czasem sie okazuje, ze po 3000 km nowe pierscienie puszczają więcej oleju jak stare przy 200 000 przebiegu...

uszczelniacze, uszczelki itp - jak najbardziej

Michaelos · Wysłany: 20-01-2011, 19:05 **Bolid:** seicento 09 FUN

Michaelos · Wysłany: 24-01-2011, 12:58 **Bolid:** seicento 09 FUN

No to dziś oddaje samochodzik do wymiany tej uszczelki. ... Zobaczymy co jeszcze będzie do zrobienia.

Mam nadzieję, że po wymianie odzyska pełną moc

dotarcie zaworów, i splanowanie głowicy z tego co tu wyczytałem pomoże troszkę;) Pozdrawiam. Jak już go odbiorę to napisze co i jak było

Michaelos · Wysłany: 30-01-2011, 09:22 **Bolid:** seicento 09 FUN

Samochód odebrany

Koszta jakie wyszły to razem z robocizną 1200 zł... Ale jazda teraz zupełnie inna niż przedtem. Silnik pracuje równo, cicho i co najważniejsze o wiele szybciej się zbiera

Lekko pedał przyspieszenia naciskasz i czujesz jak rwie się do jazdy

Koszta kosztami, ale jak się chce jeździc i dba sie o samochód to pojeździ jeszcze długo, długo

Na wiosnę czeka mnie jeszcze zrobienie tylnej klapy, bo pod uszczelką tylnej szyby wyszła rdza... No i chciałbym zamontowac jakieś zegary... Temp. płynu, oleju. Ma ktoś jakiś pomysł na to jak to zrobic? ;)Pozdrawiam

Pawelec · Wysłany: 30-01-2011, 10:39 **Bolid:** czerwony:)

to duzo ja za wymiane UPG w 900 to ile robocizna 700 800 zl

Michaelos · Wysłany: 30-01-2011, 13:38 **Bolid:** seicento 09 FUN

Nie no aż tak źle to nie było. Zabawa z głowicą to 350 zł, olej 78zł, filtr oleju, płyn chłodzący, opaski zaciskowe, uszczelki, popychacze 40 zl za 1,a w sumie to jest ich 8, to już 320 i jeszcze jakiś silikon i się zbiera. Za robotę 300 zl. Czyli już za głowice, popychacze i robotę wychodzi:
920..., ale mam zamiar pojeździc tym jeszcze trochę więc zawsze jak się coś psuje to od razu naprawiam

Pawelec · Wysłany: 30-01-2011, 13:40 **Bolid:** czerwony:)

aha ja tez mialem 900 remontowac ale majac kolegow wlozylem 1,1 nowy rorzad sprzeglo plyny itp i nienarzekam i teraz smiga na skrzyni sportasowej i zawsze mozna pomodzis niestety to minus 900 ze duzo pomodzic jej niemozna