FORUM SEICENTO

dre123

U mnie pompa cały czas pracuje przy jeździe na LPG. Jak długo jadę to zaczyna buczeć mimo, iż jest połowa baku benzyny. Ponadto ostatnio pękł przewód od paliwa i benzyna lała się na silnik. Zastanawiam się czy lepiej byłoby odłączyć ją jak jadę na gazie. Jak najlepiej to zrobić ? Przy baku czy w innym miejscu ? Jest jakiś bezpiecznik od tej pompy ?

Torrence · Wysłany: 14-05-2011, 13:05 **Bolid:** ?koda Fabia

Podłącz wg tego schematu http://img861.imageshack....26/schematk.jpg
Pompę masz pod siedzeniem, pod pokrywką musisz rozciąć kable. Przekaźnik to zwykły zwierno-rozwierny.

Edit: To schemat Bachora oczywiście, po prostu sobie użyczyłem

dre123 · Wysłany: 14-05-2011, 17:03 **Bolid:** Seicento 900 LPG

Świetna rzecz dzięki, ale można oczywiście na zwykły ręczny przełącznik to chyba dać ?

Torrence · Wysłany: 14-05-2011, 20:15 **Bolid:** ?koda Fabia

Tak samo. Ja mam aktualnie przecięty przewód zasilający pompę i zwykły wyłącznik. Ale zrobię sobie taki oto luksus

Bo tak to mnie wkurza to wyłaczanie i włączanie.

maciun · Wysłany: 14-05-2011, 21:44 **Bolid:** fiat seicento

Torrence · Wysłany: 14-05-2011, 21:57 **Bolid:** ?koda Fabia

kontrolka wtrysku nie powinna świecić. A co do chłodzenia to jest trochę teorii na ten temat, ale ja i tak odcinam pompę.

maciun · Wysłany: 14-05-2011, 22:09 **Bolid:** fiat seicento

Kontrolka świeci,ponieważ wtrysk jest fizycznie wyłączony.Układ kontrolny odczytuje to jako awarię wtrysku.Gazownik,który zakładał koledze instalację do
SC1,1 ,pytał czy zlikwidować świecenie kontrolki.Wstawił rezystancję,ale o jakiej wartości i gdzie,tego nie wiem.Nie zgłębiałem tematu.Jak napisałem-nie przeszkadza mi to.

Torrence · Wysłany: 14-05-2011, 22:18 **Bolid:** ?koda Fabia

Wiem, że świeci, bo odczytuje to jako awarię wtrysku. ale kumaty gazownik wie co zrobić, żeby nie świeciło

słyszałem, że niektórzy spece od gazu twierdzą, że ta kontrolka oznacza, że samochód jedzie na gazie. buhahaha.

macher · Wysłany: 15-05-2011, 13:25 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Kontrolka awarii wtrysku świeci gdyż centralka wtrysku nie ma podstawionego oporu zastępczego który informowałby o tym że wtryskiwacz jest sprawny. Według książki rezystancja wtryskiwacza powinna mieć 1.75 ohma. Ten mechanik co mówi ze kontrolka powinna świecić bo informuje o jeździe na gazie niech wytłumaczy fakt zaistnienia innej usterki ważnej w układzie kiedy już kontrolka się świeci i jej nie zdiagnozujemy bo myślimy ze tak musi być jak kontrolka na gazie się pali. Inni mechanicy wstawiają przekaźnik co odcina kontrolkę na lpg ale co będzie jak usterka nastąpi a kontrolka nie poinformuje nas o tym bo jest odcięta przekaźnikiem?Od tego są specjalne układy elektroniczne. Mało skomplikowane ale każdy koszt w montażu instalacji ważny wiec oszczędzają jak popadnie. Dodam jeszcze do kilku postów wstecz. Odnośnie tego układu na przekaźniku odcinającym pompę paliwa.

Nieśmiało napiszę że to moje autorstwo jako Macher a napisano Bachor. Nie mam urazy zwykła literówka każdemu się zdarza.

Torrence · Wysłany: 15-05-2011, 13:54 **Bolid:** ?koda Fabia

Wybacz, pomyliłem nicki po prostu

Już nie mogę edytować posta, ale sprostuje, że schemat wykonał macher

maciun · Wysłany: 15-05-2011, 16:23 **Bolid:** fiat seicento

Wracając jednak do problemu kolegi dre123,zastanawiałem się,dlaczego pękł
przewód paliwa w komorze silnika.Może od niewłaściwego ciśnienia w układzie,np.zapchanego przewodu powrotnego? Pompa buczy,ponieważ pompuje paliwo na siłę? Co o tym sądzicie?

macher · Wysłany: 16-05-2011, 09:18 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Możliwe że zapchany powrót paliwa.Jednakże w jaki sposób? pompa ma swój filtr i jeszcze tłoczy przez zewnętrzny (w 900) więc paliwko czyściutkie powinno być. Druga sprawa to taka że pompa (oryginalna) ma wydatek ciśnienia ponad 2 atmosfery a regulator zbija do około 1 atmosfery. Silnik zalewałby się notorycznie jakby powrót był zapchany elektronika by szalała. Oczywiście możliwe zagniecenie przewodu pod spodem podwozia. Chyba ze regulator ciśnienia na wtrysku padł.Ale to można manometrem sprawdzić u mechanika.Jak pompa buczy niech kolega sprawdzi ten filtr co jest przy niej w baku. Tam lubi się zapchać i hałasuje. Miałem podobnie. Filtr był pęknięty i łapała do wewnątrz syfki zatykało i buczało. Czyściłem co ok kwartał aż kupiłem nowy wkład pompy z filtrem nowym.

dre123 · Wysłany: 16-05-2011, 22:03 **Bolid:** Seicento 900 LPG

Przewód był i jest sparciały - popękany i pękł w najsłabszym miejscu czyli na zgięciu. Miałem już tak samo z przewodami od wody sparciały i trzeba było wymienić.. Auto jest po firmie więc pewnie mocno wyeksploatowane..

Jaki filtr paliwa jest przy pompie ? Wiem tylko o tym przy wlewie paliwa co jest. Takiego przy pompie nie ma nawet na allegro, są same pompy, więc nei wiem jak to wygląda i czy można kupić osobno..

macher · Wysłany: 17-05-2011, 09:25 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

dre123 · Wysłany: 17-05-2011, 18:37 **Bolid:** Seicento 900 LPG

Aha wiec ok też będę musiał kupić taki wkład, bo mam 900-kę. A tak przy okazji po co wszystkie wężyki mocowane są na obejmy plastikowe ? Takie w które wkłada się parę przewodów. Żeby nie dyndały i nie przecierały się nawzajem o siebie, czy żeby był porządek ?