FORUM SEICENTO

Złoty90

Witam ,mam fiata seicento 98 rok ,auto z instalacją lpg od roku 2004 , auto cały czas w rodzinie , przebieg 98 tys.
Auto szarpie przy przyśpieszaniu , najczęściej pokazuje się to przy zmianie z 3 biegu na 4 ,auto generalnie przy odpaleniu na zimnym silniku po nocy ma nie równą pracę silnika ,po chwili ustaje i jest ok , później pod czas jazdy i przy rozpędzaniu jest ok,, gdy włączę 3 bieg ,i przy rozpędzaniu zaczyna szarpać , po zmianie na 4 bieg , również , zawsze dzieje się to gdy silnik jest obciążony tzn przy podjeździe na wiadukt , na płaskiej drodze też tylko że w mniejszym stopniu, czasem nawet strzeli pod pokrywą silnika (nie wiem jak to fachowo nazwać) objawy są takie same na benzynie i na gazie , problem się nasilił szarpał strasznie na 2 biegu , pojechałem do serwisu wymienili mi nowe świece i przewody ,
problem ustał na 3 dni, stwierdzili przebicia na kablach i przerwy na świecach , po kilku dniach ponownie pojechałem do serwisu na reklamację , bo zaczął szarpać tak jak wcześniej , powiedzieli że ubrudzony błotem był czujnik położenia wału ,i mógł szwankować i tym mogło być spowodowane szarpanie że gdy powietrze wilgotne mógł nie łączyć . wyczyścili .
Problem się nie rozwiązał,tylko trzeba zaznaczyć że auto ma dni gdzie po odpaleniu ładnie pracuje , i nie szarpie wcale niezależnie czy jedzie na benzynie czy na gazie , i nic mu nie dolega a, drugiego dnia szarpie i strzela .
Pojechałem do innego mechanika on zdiagnozował po przejechaniu się ze mną że wina leży po stronie układu zapłonowego , kazał kupić nową cewkę , po zakupieniu cewki i wymianie , nic się nie poprawiło , więc cewki zostały zamienione miejscami, nowa poszła niżej , starsza wyżej . to również nie rozwiązało problemu , auto na dzień dzisiejszy , nie równo pracuje po dłuższym postoju , , i tak samo szarpie choć trochę mniej niż wtedy gdy nie mogłem jeździć delikatnie da się jechać . Mam pytanie co to może być . Na co mam zwrócić uwagę , lub co powiedzieć mechanikowi żeby sprawdził . Dodam jeszcze że auto miało przegląd gazu był podłączany pod komputer , wszystko było ok i w normie , psikany był jakaś substancją czy nie ma przebić , i na biegu jałowym wszystko jest ok ładnie wkręca się na obroty , szarpanie pojawia się tylko gdy silnik jest obciążony . Pozdrawiam Złoty 90.

macher · Wysłany: 18-06-2011, 21:36 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Był podpinany w serwisie pod komputer? Bo jak szarpie przy obciążeniu to problem z czujnikiem ciśnienia w kolektorze ssącym by był, z tzw mapsensorem lub jego wężykiem co łączy czujnik z przepustnicą. Myślałem że może to być też pompa paliwa ale piszesz że na gazie tak samo się zachowuje

Złoty90 · Wysłany: 18-06-2011, 21:45 **Bolid:** Seicento

Był podpinany u gazownika , powiedział że wszystko w normie ze światłami bez świateł , były robione przygazówki na gazie ,na benzynie , i drugi raz był podpinany (ponoć ) w serwisie fiata , dlatego ponoć , bo w serwisie musiałem oddać kluczyki i dowód rejestracyjny i czekać w poczekalni, więc nie do końca wiem co zrobili oprócz otrzymanej faktury:).

macher · Wysłany: 18-06-2011, 22:06 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Jak wyglądają świece w poszczególnych cylindrach? dobrze wypalone?Jak pod kątem elektroniki jest ok to sprawdź od strony mechanicznej. Nie przegrzał się ostatnio? podobne objawy miałem jak uszczelka pod głowicą siadła.Przegrzałem go bo pękł trójnik plastikowy co do instalacji gazowej prowadził podgrzewanie reduktora. I wtedy właśnie lubił sobie strzelić.Poza tym nie wiadomo jak kompresja w cylindrach. Nie taki duży przebieg masz ale licho nie śpi a tkwi w szczegółach

Złoty90 · Wysłany: 18-06-2011, 22:39 **Bolid:** Seicento

Co do przegrzania to raczej staram się nim jeździć delikatnie ,choć te wszystkie objawy pojawiły się po dłuższej trasie około 120 km, z kompletem 4 osób na pokładzie i przy wyprzedzaniu faktycznie raz dostał , bo miałem gaz w podłodze

na początku wyczytałem że właśnie może to być uszczelka pod głowicą ,i leciał mi biały dymek i sprawdziłem płyn chłodniczy , faktycznie było go mniej ,ale dolewałem go 3 miesiące wcześniej , ale znajomy mechanik powiedział że gdyby to była uszczelka pod głowicą to przy przygazówce byśmy się nie widzieli bo tyle dymu by było , a biały dym to normalne ,zwykła para wodna w rurze wydechowej , biały dymek ustąpił ,a u ubytku płynu powiedział że naturalnie paruje , i też może być nieszczelny korek i normalne parowanie , fakt faktem często załącza mi się dmuchawa , ale jeżdżę w mieście , i co chwile ruszanie i zatrzymywanie jeszcze w takie upały to tez normalne.

Złoty90 · Wysłany: 18-06-2011, 22:41 **Bolid:** Seicento

a jeśli chodzi o świece to były wymieniane na nowe w serwisie razem z kablami , i podłączany pod kompa więc powinno być ok.

pawel_sc1.1 · Wysłany: 19-06-2011, 03:23 **Bolid:** SC 1.1S

Złoty90 · Wysłany: 19-06-2011, 10:24 **Bolid:** Seicento

MI teraz wcale nie dymi , i nie widzę żadnych bąbelków wody na bagnecie ani oleju w zbiorniku płynu chłodniczego , więc uszczelka raczej odpada ,mogę się mylić , ale jak pojadę do mechanika każe sprawdzić kompresje

,zresztą nie będe mu nic sugerował zobaczę od czego zacznie

, jeszcze gdyby to była uszczelka to by objawy się nasilały, a tutaj są dni co jeździ na benzynie i na gazie normalnie,bez żadnego zająknięcia i nie ma się do czego przyczepić ,jak już naprawię seja to dam znać co było nie tak

.Pozdrawiam

macher · Wysłany: 19-06-2011, 10:29 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Złoty90 · Wysłany: 24-06-2011, 15:53 **Bolid:** Seicento

Byłem dziś u mechanika i wymienił mi czujnik położenia wału , auto faktycznie teraz nie szarpie , ale jak jechałem , to troszkę sobie poszarpał , bardzo delikatnie , zobaczę jak pojeżdżę , czy to się nasili czy znów mu przeszło na chwilę , i wymiana czujnika nie była potrzebna..

michnik · Wysłany: 24-06-2011, 21:06 **Bolid:** seicento 900

Ja mam podobny problem co kolega tez mam seiko w gazie i szrpie mi juz nawet na 1 biegu tak jak by brakowalo mu gazu w zbiorniku dopiero jak sie nagrzeje jest oki zaznacze ze potrawi szczelic z tłumika znajomy mechanior mowil mi ze to swiece albo filtr od gazu czy to mozliwe ??zaznacze ze jak stoje na swiatlach to czas drży az za bardzo jakis pomysł

??

michnik · Wysłany: 27-06-2011, 16:50 **Bolid:** seicento 900

Dla zainteresowanych u mnie usterka były świece a więc wymieniłem na nowe wraz z przewodami i silnik krokowy i juz nie szarpie ani sie nie dławi pracuje równo

Michaelos · Wysłany: 28-06-2011, 01:04 **Bolid:** seicento 09 FUN

A ja mam pytanie trochę z innej beczki.

Gdzie w seicento 900 znajdują sie w ogóle świece?? Bo kupiłem go już jakiś spory czas temu, a na świece nawet nie patrzyłem . . . Z góry dziękuje za odpowiedź.

Pawelec · Wysłany: 28-06-2011, 06:18 **Bolid:** czerwony:)

Złoty90 · Wysłany: 30-06-2011, 14:37 **Bolid:** Seicento

Witam , problem szarpania się wyjaśnił , nie wiem jak to się stało ale świece które mi zamontowali okazały się wadliwe ,przejechałem na nich ponad 1000 km , i gdy mechanik mi je wyjął i sprawdził , to tylko jedna miała ładną iskrę ,wymienił mi na jakieś stare które miał w warsztacie ale gdzie iskra była normalna niebieska i po odpaleniu silnika auto zaczęło inaczej pracować , zauważylem że lepiej się zbiera i nie szarpnął ani razu.:)
Świece oczywiście reklamuje ale nie wiem z jakim skutkiem , i mam takie pytanie jakie kupić dobre świece do 900 w gazie , które dobrze współpracują , te które wkręcili mi w serwisie były fiatowskie boscha też z przeznaczeniem do gazu , no ale tych chciałbym już uniknąć bo silnik praktycznie od początku dziwnie pracował.Pozdrawiam