FORUM SEICENTO

Łukasz

no ja po wymianie baku też zatankowałem do pełna, nic nie odbijało, wszystko ok, nareszcie bez zapachu benzyny no i wskaźnik też ok.

natomiast weszło mi 29 litrów pod korek i zapłaciłem 148 zł :-?

szok, nie wiedziałem że seicento może tyle pożreć :wink:

janus60 · Wysłany: 09-08-2011, 17:41 **Bolid:** sc

W sumie to pytanie skierowane jest do "Łukasz" ale nie tylko.
Czy oprócz tej subtelnej różnicy w postaci uchwytu do filtra reszta jest identyczna?Czeka mnie wymiana zbiornika(1,1MPI) i nie chciałbym kupić niewłaściwego(myślę o oryginale a 250 to nie 500 zł).Chodzi mi głównie o otwór na pompę paliwową (średnica,liczba szpilek),bo kształt zbiornika chyba jest taki sam(bo ta sama buda)
Reasumując ,czy zbiornik od SPI podejdzie do MPI bez przeróbek--z góry dzięki za odpowiedzi

=Miro= · Wysłany: 09-08-2011, 18:38 **Bolid:** PANDA 1.1 MPI 2010

Założyli mi w warsztacie zbiornik taki sam jak Łukasza czyli SPI do mojego MPI i zero problemów.

Łukasz

janus60 · Wysłany: 09-08-2011, 22:58 **Bolid:** sc

No i dzięki serdeczne za info :grin:

P.s. Konserwowałeś go jeszcze przed montażem,bo ponoć "oryginały"są "pobarankowane"

marcelmax · Wysłany: 09-08-2011, 23:02 **Bolid:** Seicento

Cytat:

mowa o bakach z ASO - ori... na allegro kupisz za 120... ale nie o tym mowa

a co to za różnica jak z jednej firmy wychodzą ASO narzuca sobie marże ot czemu drożej

przykład choćby ori wahaczy nawet nie wiem ile w ASO ale pewnie drogo w Łodzi u producenta 90 pln i mowa o ricambi orginał bo manufaktura w Łodzi

janus60 · Wysłany: 09-08-2011, 23:15 **Bolid:** sc

Wiadomo że pojecie "oryginał" w częściach samochodowych nie istnieje. Bo fabryka aut to tylko montownia
Nawet na pierwszy montaż producent aut zamawia daną część u różnych dostawców(przykład łożysk lub pomp czy sterowników) Chodzi o to aby dana część spełniała swe zadanie i nie była podłej jakości ,co się zdarza.
Inna sprawa to malowanie lub naklejanie logo marki i podwajanie ceny (choćby szyby pilkingtona )

marcelmax · Wysłany: 10-08-2011, 00:11 **Bolid:** Seicento

fakt ale od razu nie wykluczajmy że gdzieś poza ASO dostaniesz część tą samą z pod tego samego młotka po niższej cenie wystarczy poszukać i nawet jakby to było Alledrogo.pl

szczerze można przykładów dać dużo z rzeczywistości jaką miałem z częściami większość z Alegro lub z sklepu firmowego producenta a i te ostatnio bardzo prężnie sprzedają w necie. Wystarczy poszukać

a jak mi ktoś rzuca posta typu "mowa o bakach z ASO anie z " niech sprawdzi gdzie je kują i ile dla ASO Fiata a ile na sprzedaż poza ASO

Łukasz

janus60 · Wysłany: 10-08-2011, 11:40 **Bolid:** sc

Citeriusz · Wysłany: 11-08-2011, 02:11 **Bolid:** Seicento

Zalałem dzisiaj do pełna i odjeżdżając widziałem już plamę pod autem a w środku śmierdziało ze hoho. Coś musiałem źle poskładać bo cała pompa była mokra dookoła i paliwo ściekało. Zrobiłem trochę kilometrów i sytuacja się uspokoiła więc muszę to zbadać co jest nie tak przy pełnym baku.

Citeriusz · Wysłany: 11-08-2011, 02:13 **Bolid:** Seicento

Zalałem dzisiaj do pełna i odjeżdżając widziałem już plamę pod autem a w środku śmierdziało ze hoho. Coś musiałem źle poskładać bo cała pompa była mokra dookoła i paliwo ściekało. Zrobiłem trochę kilometrów i sytuacja się uspokoiła więc muszę to zbadać co jest nie tak przy pełnym baku.

janus60 · Wysłany: 13-08-2011, 19:31 **Bolid:** sc

Jestem juz po wymianie zbiornika, własnoręcznie!I mam kilka praktycznych rad dla tych ,którzy chcą wymienić bak samodzielnie.
1. Wskazany kanał --bez to hardcor(ale podobno możliwe)
2. Aby nie urwać śrub mocujących należy wcześniej potraktować je np.WD40
3. Rozpięcia wlewu(harmonijki)dokonać na przykręconym jeszcze baku (schodzi dość opornie
4.Przy odkręcaniu śrub tylnych(na belce)o ile w ogóle ruszą stosować metodę trochę w lewo (do wyczuwalnego oporu) i w prawo,następnie posmarować smarem(wystającą część śruby) i ponawiać atak.
Mnie zajęło odkręcenie tych śrub coś ok godziny ,ale wyszły całe.
5. Przednie mocowanie zbiornika(przy tunelu środkowym) odkręca się dość łatwo ponieważ jest osłonięte (czyt. nie zardzewiałe).
6. Odpięcia bocznych górnych przewodów dokonywać z wyczuciem bo są plastikowe

7.Zbiornik można wyjąć bez odpinania wydechu--na 100% tylko trzeba lekko unieść prawą stronę auta lewarkiem.
8. Przekładka pompy w MPI jest o tyle problematyczna ,że śr. pompy i średnica otworu w zbiorniku jest niemal identyczna(0 luzu).Ja aby wyjąć pompę musiałem zdjąć dolną osłonę smoka na pompie(jest mocowana na 4-rech zatrzaskach

9.Montaż nowego to już "bułka za masłem" należy tylko uważać na prawidłowe ułożenie wszystkich przewodów
10.Do przykręcania pompy potrzebne jest 8 szt.nakrętek 4 mm proponuje użyć nowych
Życzę powodzenia przy samodzielnych "naprawkach"

Citeriusz · Wysłany: 13-08-2011, 23:24 **Bolid:** Seicento

Przy montażu nie zapomnijcie o założeniu uszczelki na pompę paliwa bo będzie cieknąć.

macher · Wysłany: 14-08-2011, 10:27 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100