FORUM SEICENTO

macher · Wysłany: 17-05-2011, 19:01 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Zanim kupisz nowy wkład sprawdź ten co masz czy nie zapchany. Może czyszczenie pomoże i będzie spokój. Jeśli chcesz odłączać pompę za pomocą wyłącznika a nie przekaźnika to jest jeszcze jeden sposób. Dostajesz się do wyłącznika bezwładnościowego pod deską rozdzielczą . Wiesz gdzie zapewne pod takim plastikiem na dole przy podłodze z przodu. I tam przecinasz przewód masowy pompy paliwa wpinasz wyłącznik i już masz odcięcie pompy ręczne

Torrence · Wysłany: 17-05-2011, 19:36 **Bolid:** ?koda Fabia

Też racja. A ja zrobiłem to tak, że wyciągnąłem przewód idący bezpośrenio przy pompie, pod kanapą. Dałem zwykły wyłącznik i wsadziłem pod kanapę. Nic nie widać, a z pozycji kierowcy sięgam prawą ręką akurat.

motomaniek10 · Wysłany: 25-07-2011, 21:23 **Bolid:** seicento 0.9 citymatic

Pompa musi działać. Ktoś kto projektuje pompy ma na uwadze to, że pracować mają zawsze na włączonym silniku.

Steffan · Wysłany: 27-07-2011, 18:40 **Bolid:** e91

motomaniek10 · Wysłany: 27-07-2011, 19:07 **Bolid:** seicento 0.9 citymatic

Paliwo w obiegu chłodzi wtryskiwacz. Po rozcięciu i jeździe na LPG pompa się zastanie. Jak ktoś nieumiejętnie ją rozetnie (bez przekaźnika) to spadki napięć spowodują spadek jej wydatku. Żadna profesjonalna firma montująca gaz nie rozcina pomp paliwa.

barthez · Wysłany: 27-07-2011, 20:44 **Bolid:** Fiat CC 0.7 R2 4V (170A.046)

Niczego w tych samochodach nie chłodzi, tylko paliwo wraca z powrotem do baku przez przewód powrotny. Nie powielać bzdur. Odcięcie pompy zwiększy jej żywotność przy ewentualnym niskim stanie/wycieku(co niestety jest w tych bakach standardem), oraz zmniejszy pobór prądu, który w tym wypadku jest tylko niepotrzebnie marnowany(około 4-5A zysku). Wtryskiwaczowi nic nie będzie, o ile całkiem nie zapomnimy o benzynie-na rozruch wystarczy. Pompę należy odcinać przekaźnikiem zwłocznym-żeby nie było sytuacji gaśnięcia silnika przy złym cyklu nakładania faz paliw. Wątpliwości czy pompa po załączeniu pracy na zupę zdąży nabić ciśnienie też rozwiewam-jak jest sprawna to spokojnie nabije nawet puste przewody.

Torrence · Wysłany: 27-07-2011, 22:56 **Bolid:** ?koda Fabia

No ale jak z rana odpalam na benzynie to i tak się nie zastanie. Poza tym gdybym ją zostawił tak to i tak by padła. Bo już wyła trochę.

ghost_

Ok Panowie i Panie,

jeżeli chodzi o odcięcie pompy, to ma to następować automatycznie po przejściu na gaz (przekaźnik) ? Czy w tym wypadku po przejściu z gazu na benzynę, to tak czasem samochód się nie zadusi ? Nie zacznie szarpać ? tak samo czy jak zabraknie gazu z baku to czy oprócz sygnału głosowego, poczuje szarpańsko ?

Adrian5 · Wysłany: 13-11-2011, 16:18 **Bolid:** Seicento

Osobiście wydaje mi się że przekaźnik wystarczy, nie powinno szarpać, mój ojciec tak miał w Fabi (II generacja LPG) i wszystko śmigało nie było problemów.

Ale lepiej niech się wypowiedzą także inni którzy mają takie rozwiązanie :wink:

dominik520 · Wysłany: 13-11-2011, 17:39 **Bolid:** seicento

barthez chłodzi,chłodzi...przykład?mam reno na pełnym wtrysku i po jeździe tylko na lpg w baku panuje o wiele wyższa temp.niż na zewnątrz,sprawdz jak masz okazje,a i pompa poprzez swą wydajność ma na celu chłodzenie listwy wtryskowej,nawet gdy nie pracują wtryskiwacze ponieważ bardzo się rozgrzewa podczas jazdy na lpg ,ŻADNA DOBRA FIRMA ZAKŁADAJĄCA LPG NIE STOSUJE TAKICH ROZWIĄZAŃ!!!A jak ktoś chce zakładać jakieś wyłączniki,przekaźniki to życzę powodzenia,bo na forum reno było wielu zwolenników takiego rozwiązania do czasu wymiany wtryskiwaczy :wesoly:

Adrian5 · Wysłany: 13-11-2011, 21:23 **Bolid:** Seicento

dominik520, masz rację, na forum RENO a nie fiata. To jakie są wtryskiwacze francuskie to inna bajka ale nie o tym temat.

Wiem z doświadczenia, że mając taki patent wtryskiwacze mi nie umarły i żyją do dziś :wink:

już jakieś dobre 5 lat chyba :-P