FORUM SEICENTO

Tomek16f · Wysłany: 22-07-2012, 23:16 **Bolid:** SC MPI, Hyundai, Carrera 4, MB 300 AMG

Widzisz kolejny kolega który już wie że MM to .........

Ale niestety Brembo ostatnio tez podupadło... dużo reklamacji. Wszystko idzie w dół, wiem bo ostatnio widziałem papiery norm dla pewnych części i porównując je do tych z przed 5-7 lat to poszła jakość w dół o X-%. Nawet jak pisze ORI ricambi itp to już nie ricambi

A co do hampli to ostatnio i od kiedy pamiętam dobrze się sprawują (drogo) zestaw TRW+ATE, nawet lepiej niż DS2000... jest tu kolega kszy który testuje to w rajdach oraz w normalnych warunkach i potwierdza w 100%.

Ale myślę że twoje będą hamowały :grin:

zygiboos · Wysłany: 22-07-2012, 23:37 **Bolid:** Mercedes ML 320 W163 3,2L AMG

Naprawiłem pilota od mojego radia, bo pękł mu pasek, ale 3 plastikowe opaski załatwiły sprawę:

Oraz zrobiłem porządek w bagażniku i przygotowałem się pod zrobienie światełka w bagażniku (prąd doprowadzony, włącznik też już jest, oraz prowizoryczna lampeczka na razie)

sumicento · Wysłany: 23-07-2012, 06:55 **Bolid:** Seicento 899 SPI

Wymieniłem amory, sprężyny oraz tuleje tylniej belki. Teraz nic nie stuka i nie puka dużo lepiej sie jeździ

Łukasz

wymieniłem dziś jednego amora z tyłu, bo na drugiego zabrakło mi czasu. jutro drugi wymienie, ale powiem szczerze, że śruby dały popalić, aż się boje bo drugi amor jest po stronie tłumika, ale dam radę chyba

TheStig · Wysłany: 23-07-2012, 10:36 **Bolid:** Opel Astra C14NZ + LPG

Wymieniłem cały wydech i przy okazji pozdzierałem sobie łapy od zakładania końcowej gumy

Łukasz

trzeba sobie podważke zrobić śrubokrętem to paluchów nie pozdzierasz ;-)

czornexxx · Wysłany: 23-07-2012, 11:39 **Bolid:** Seicento Abarth 1.1 MPI -> Stilo 1.4 16v

Przegoniłem seja 1 k km do Wrocławia i do domku po A4. Szedł 4k obr prawie cały czas i dawał radę

.

Coś mi piszczało (już przed trasą) ale po zaczęło jeszcze bardziej po stronie rozrządu. Pomyślałem pompa wody. Wymieniłem, i okazało się, że nie pompa a alternator :oops:

. Pod tylnym łożyskiem wybiła się oś. Podłożyłem blaszkę + nabiłem porządnie łożysko i śmiga jak nowy.

Pozdrawiam.

TheStig · Wysłany: 23-07-2012, 13:57 **Bolid:** Opel Astra C14NZ + LPG

Łukasz

dokończyłem wymianę drugiego amorka - o dziwo, przy tłumiku poszło o wiele łatwiej niż w drugim kole - tłumaczę sobie brakiem wilgoci z powodu ciepła od tłumika

tutaj stare, jeden notorycznie się pocił, miały 75 000 km, delphi dawne krosno

AdaMs · Wysłany: 24-07-2012, 11:20 **Bolid:** Czarny Misiek

No a ja zmieniłem ubezpieczyciela i OC z NW przedłużone o kolejny rok :wink:

Tomek16f · Wysłany: 24-07-2012, 12:39 **Bolid:** SC MPI, Hyundai, Carrera 4, MB 300 AMG

Ja pojechałem dziś na zbieżność bo zaczęło go ściągać w prawo nagle...

Zbieżność zrobiona wyniki ok i dalej to samo :shock:

więc look na opony i z doświadczenia wiem że to ich wina, przekładka prawa na lewo i to samo ściąganie ale już w lewo.... no więc wsio jasne... opona/opony nie takie stare i bieżnika dużo BFG papapa...

ta dzisiejsza jakość/żywotność

TheStig · Wysłany: 24-07-2012, 14:45 **Bolid:** Opel Astra C14NZ + LPG

kapitan chaos · Wysłany: 24-07-2012, 19:20 **Bolid:** FIAT Seicento MPI

Wymieniłem żarówkę podświetlenia obrotomierza.
TheStig, ja wymieniłem po niecałych 40 tysiach. Trochę ciekły, a poza tym miałem już komplet nowych, pod nowe sprężyny.

Łukasz

TheStig, wymianiałem coś jak miałem na liczniku 55 000 km łupał coś tył, tak zapobiegawczo. jak się potem okazało wymiana tulej zaowocowała ciszą, nie pamiętam czy były wylane czy nie - bo wtedy oddawałem auto do mechanika ;-)

ale teraz lubie mieć pieniądze w kieszeni ;-)

faktycznie jakby przemnożyć i przedzielić wyszło że wytrzymały około 60 k km a nie 75 k km ;-)

zobaczymy jak te się będą mieć, a omijam dziury jak tylko moge

sumicento · Wysłany: 25-07-2012, 11:47 **Bolid:** Seicento 899 SPI

Byłem dzisiaj na badaniu technicznym na rok spokuj

Tylko wyszło żę mam pęknięte górne mocowanie amortyzatora z tyłu :sad:

a zawieszenie mam dopiero od weekendu