FORUM SEICENTO

amatorii · Wysłany: 02-12-2012, 00:46 **Bolid:** Young 99

seebik86 jak u Ciebie wchodzą w zawór nagrzewnicy?

seebik86 · Wysłany: 02-12-2012, 14:24 **Bolid:** Fiat Seicento 1,1 mpi 2001

U mnie jest tak ze jak masz nagrzewnice to ten na dole co wychodzi z nagrzewnicy jest poloczony rurka co idzie jakby do termostatu a ten u gory drugim co wchodzi tez pod wtrysk.

na ty forum troszke nizej jest schemat
http://autokacik.pl/showf...age=1&fpart=all

amatorii · Wysłany: 04-12-2012, 23:16 **Bolid:** Young 99

Węże są ok, układ odpowietrzony, mam wrażenie że to pompa jednak nie wyrabia. Na niskich obrotach letnie, obr. skoczą do około 2-3k i jest gorące powietrze. Obstawiam na to bo jak stoi na jałowym to mimo temperatury na zewnątrz równej 0 wiatrak załącza. W układzie ciśnienia brak (zrobione UPG) i nie ubywa płynu.

seebik86 · Wysłany: 05-12-2012, 13:04 **Bolid:** Fiat Seicento 1,1 mpi 2001

kolego wez zamien weze i zobacz,mowie powaznie nie wiem jak to chodzi ale ja tak mialem.....

Makama · Wysłany: 05-12-2012, 19:58 **Re: Ogrzewanie** **Bolid:** SC 900 `98

amatorii · Wysłany: 05-12-2012, 22:12 **Bolid:** Young 99

Tak głowica planowana, test szczelności też ok, wszystkie cylindry też ok. Naprawdę w układzie nie ma już ciśnienia i się nie zapowietrza... Pasek klinowy mi strasznie piszczy i lata, może to będzie winowajcą? Wiem że naciąga się alternatorem, tylko którą śrubę się luzuje tą górną czy dolną, żeby go przesunąć i napiąć?

kapitan chaos · Wysłany: 05-12-2012, 22:19 **Bolid:** FIAT Seicento MPI

Luzujesz obydwie.

amatorii · Wysłany: 05-12-2012, 22:40 **Bolid:** Young 99

Da radę zrobić to od góry podnosząc samą maskę?

kapitan chaos · Wysłany: 05-12-2012, 22:56 **Bolid:** FIAT Seicento MPI

Będzie Ci łatwiej, jeśli ściągniesz prawe koło.

adse · Wysłany: 06-12-2012, 09:58 **Bolid:** Seicento 0,9

Da się od góry ale jest trudniejszy dostęp do śrub. Do naciągania alternatora przyda się solidny łom i pomoc drugiej osoby.

Znakomity · Wysłany: 06-12-2012, 10:37 **Bolid:** Był 1.1 SPI

amatorii, po jakim czasie włącza Ci się wiatrak :?:

Jak płyn zbytnio nie krąży przez nagrzewnicę (letnie powietrze) to całe ciepło wali przez chłodnicę i jeśli stoisz to nawet przy niskiej temperaturze musi się włączyć wiatrak bo przez chłodnicę nie przelatuje powietrze. Natomiast jeśli jedziesz i przy tej temp włącza się to jest coś nie halo-bym obstawiał powietrze przy czujniku wentylatora ew bardzo słabo krążący płyn w układzie (pompa ew mega kamień).
Ale na początek bym zamienił te przewody zasilające nagrzewnicę skoro kilku osobom to pomogło. Może zawór otwierający obieg płynu jest tak skonstruowany że przy odwrotnym podłączeniu działa jak kryza/zawór zwrotny (nieszczelny w pełni). Sam wymieniałeś nagrzewnicę i jesteś pewien że nie pomyliłeś kolejności :?:

Jeśli ktokolwiek inny to ja bym sobie ręki uciąć nie dał bo "bym k**wa teraz nie miał ręki" (cyt z "Chłopaki nie płaczą") :))

.
Ps.Naciągnięcie paska... W 900tce chyba pompa wody jest na pasku z alternatorem ale wątpię żeby naciągnięcie coś zmieniło z ogrzewaniem-raczej nie ślizga Ci się cały czas bo by się przetarł i pękł po kilku kilometrach, już nie wspomnę o braku ładowania ale naciągnąć warto, nie jest to nic skomplikowanego.

gandw · Wysłany: 06-12-2012, 12:41 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Nie przesadzajcie z tym napinaniem paska łomem bo bardzo szybko się skończą łożyska na alternatorze i pompie wody. Ja to zawsze sam ręką naciągam alternator a drugą dokręcam śrubę.

saper94 · Wysłany: 06-12-2012, 17:34 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

amatorii · Wysłany: 06-12-2012, 20:43 **Bolid:** Young 99

Jak stoję w miejscu z rozgrzanym silnikiem i go "trochę" podgazuje to się włączy. Płynu nie gotuje. Musze te węże zamienić ale to kupa roboty jest

Nagrzewnica 100% sprawna, nowa. Starą rozciąłem i ciekawie w środku nie wyglądała. Układ był czyszczony srokami itp. W sitku do którego leciała woda z układu 2 garści rdzy i kamienia, innego syfu... spore garści... Termostat ok. Mam za krótkie klucze do napięcia altka...

Moje odczucie jest takie że na niskich obrotach pompa słabo tłoczy, wiem że im więcej obrotów tym mocniej, ale na jałowym za słabo... może wymienię tą pompę i się okaże... :roll:

brutal123 · Wysłany: 07-12-2012, 17:19 **Bolid:** cc sporting