FORUM SEICENTO

kapitan chaos · Wysłany: 11-12-2012, 08:50 **Bolid:** FIAT Seicento MPI

Kilometr to trochę mało, jeśli możesz, to jedź trochę dłuższą trasą.

michu1978 · Wysłany: 11-12-2012, 08:59 **Bolid:** seivcento 1.1mpi

czyli za bardzo niema co startowac do sklepu z reklamacja na aku. czy raz go na tydzien podładowac prostownikiem.
A czy pojemnosc akumulatora jest dobrze dobrana do tej pojemnosci silnika. Ładowanie mam dobre bo pokazuje na voltomierzu ok 14,3

macher · Wysłany: 11-12-2012, 09:00 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

michu1978 za krótkie odcinki robisz. Przez kilometr nie jest w stanie uzupełnić w akumulatorze tej energii jaką stracił na rozruch - zwłaszcza poranny. Masz dwa komplety kluczyków?
Kiedy odprowadzasz dziecko to nie gaś silnika ale zamknij auto drugim kluczykiem. Przedtem podładuj prostownikiem akumulator bo pewnie wymaga uzupełnienia energii. Porównaj czy lepiej odpala , jeśli tak samo to reklamuj akumulator. Akumulator nie ma oczka kontrolnego? jeśli ma to kiedy jest czarne to wymaga doładowania . Pojemnośc masz ok . Ja u siebie mam teraz centrę plus 44Ah 400A a miałem 40Ah 320A tak więc na pewno u Ciebie nie jest bateria
'na wyrost"

michu1978 · Wysłany: 11-12-2012, 09:06 **Bolid:** seivcento 1.1mpi

Dzięki za info Macher. Oczka nie posiada mam jeszcze pytanie własnie dotyczące pojemnosci akumulatora do pojemnosci silnika bo mi się troche wydaje jakby była za mała??

macher · Wysłany: 11-12-2012, 09:14 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Akumulator masz dobrany dobrze chociaż większe pojemności też by weszły gabarytowo (oczywiście w granicach postawki pod akumulator) Patrzyłem teraz w instrukcje fabryczną i napisali że akumulator w 900 i 1100 SPI- bo taką mam to pojemność włąśnie 40 Ah.Ty masz nawet lepiej bo Twój alternator produkuje więcej prądu niż w 900setce. Z tego co wiem rodzice w pandzie 1.1 - silnik jak Twój też mają akumulator od nowości 40 Ah.
problem prawdopodobnie leży w długości odcinków jakie pokonujesz . Prądu ubywa za każdym rozruchem a nie jest uzupełniany w tej samej ilości.
Kiedyś zabraknie - podładuj prostownikiem.

michu1978 · Wysłany: 11-12-2012, 09:22 **Bolid:** seivcento 1.1mpi

Dziękuje za inof bede się starał robic dłuższe trasy oraz tez myśle żeby go ocieplic styropianem to zawsze też cos pomoże

gandw · Wysłany: 11-12-2012, 13:12 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Ja bym nie kombinował ze styropianem - raz na tydzień ładuj go do pełna prostownikiem.

Rollo1323 · Wysłany: 11-12-2012, 13:26 **Bolid:** Seicento Young

Poza tym ciężko gdzie tam upchać styropian, zacznie się z niego sypać i zapaskudzisz sobie tym tylko komorę silnika.

michu1978 · Wysłany: 11-12-2012, 14:18 **Bolid:** seivcento 1.1mpi

z styropianem sobie poradze bomam takie cienki ale twardy styropian i do tego tez bardzo cieniutak gąbka z jednej strony powlekana

Math3o · Wysłany: 11-12-2012, 14:59 **Bolid:** Fabia 2 Combi 2008r 1.2 12V 70km + LPG

Nie ma co kombinować ze styropianem. Rób dłuższe trasy wtedy nie powinien się do "zera" rozładować. Z tym kręceniem z rana to naładuj prostownikiem aku i na drugi dzień spróbuj odpalić. Jak będzie tak samo słabo kręcić, to zobacz jakie masz napięcie przy wyłączonych wszystkich odbiornikach prądu. Jak będzie 12V z hakiem to powinno być dobrze :wink:

Tomek16f · Wysłany: 11-12-2012, 15:00 **Bolid:** SC MPI, Hyundai, Carrera 4, MB 300 AMG

michu1978 · Wysłany: 11-12-2012, 21:12 **Bolid:** seivcento 1.1mpi

a czy znacie jakies inne sposoby ocieplenia akumulatora?/

Tomek16f · Wysłany: 11-12-2012, 21:17 **Bolid:** SC MPI, Hyundai, Carrera 4, MB 300 AMG

http://www.seicento.pl/vi...acz+akumulatora

nie wiem czy cos ci to pomoże ale

gandw · Wysłany: 11-12-2012, 21:19 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Ale w ten sposób go nie ocieplisz tylko zaizolujesz. Czyli w mroźną noc i tak osiągnie temperaturę otoczenia. Rozumiem jak ktoś robi dłuższe trasy, to akumulator zdąży się nagrzać od ładowania i po zgaszeniu ciepło będzie z niego wolniej uciekać. Ale po Twoich 2km akumulator będzie i tak zimny, z 'ociepleniem' czy bez.

Tomek16f · Wysłany: 11-12-2012, 21:34 **Bolid:** SC MPI, Hyundai, Carrera 4, MB 300 AMG

No w twoim przypadku gandw ma racje

A szczerze ja to mam bo testuje dla kolegi który to robi, a tak to resztę aku mam tak jak są fabrycznie.... i działaja i odpalają zawsze. Jak masz starego parcha, lub nie dbałes o niego i jeździsz krótkie trasy... ba odcinki i masz ładowanie na poziomie srednim to nic n ie pomoże, żadne ocieplanie itp...