FORUM SEICENTO

devill

Wiec tak

Moj porszak jest na tyle wyjatkowy ze w czasie jazdy normalnie moge wyjac kluczyk ze stacyjki

Kompletnie mi to nie przekadzalo

Ostatnio gdy sloneczko dosc mocno przygzalo, zaczolem miec problemy z odpaleniem, rozrucznik robil 'cyk' i koniec, wlanczam nawiew, wietrze auto, silnik i po chwili odpala, pomyslalem ze to rozrusznik sie zawiesza i jak sie przechlodzi to zaczyna dzialac.

Pojechalem do elektryka, i okazalo sie ze stacyjka walnieta, (w momencie jak sie zatnie wystarczy przywalic od dolu w kierownice i zaczyna krecic

)

Czy jest mozliwosc dostania stacyjki pod dany kluczyk?? (zeby nie miec 2uch roznych, od drzwi i od odpalania, bo zamkow niechce mi sie wymieniac).

Czy na kluczu 'matce' mozna normalnie jezdzic?? (zeby sprawdzic czy moze to nie wina kluczyka).

Art30 · Wysłany: 23-05-2007, 09:46

Miałem to samo u mnie:) Stacyjki nigdzie nie dostaniesz pod dany kluczyk, nie ma takiej opcji. Czeka Cie zakup nowej stacyjki i następny klucz przy breloku.

Ja mam już 3 niebieskie kluczyki, 3-ci od wlewu benzyny :))

BART0070

DRIVER

wyciągnąć stacyjke rozpierdzielić na części pomyśleć odpowiednio co jest nie tak i co sie zużyło dorobić i będzie grać...tylko trzeba mieć troche chęci i złotej rączki..

mr_Zbig · Wysłany: 23-06-2007, 21:05

Witam. Miałem te same objawy w moim seju. Stacyjka się zacinała. Pomogła wymiana wszystkich wkładek ( stacyjka + 2 X drzwi + korek wlewu paliwa). Kupiłem na Allegro wkładki z kluczem - matką i kartą kodową ( nie mam fiat code więc nie były potrzebne). Wymiana wkładki stacyjki to 10 minut roboty - wystarczy zdjąć dolną obudowę kierownicy( 4 śruby), przekręcić w starej stacyjce kluczyk raz w górę, wtedy rygiel wkładki stacyjki w plastikowej obudowie stacyjki można wepchnąć i wyciągnąć starą wkładkę. Warto przedtem popatrzeć na nową wkładkę, poruszać kluczykiem, wcisnąć rygielek. Koszt kompletnych wkładek na Allegro to 70 -130 zl. Mnie udało się kupić za 7 dyszek. Zamki w drzwiach to dziecinna zabawka ( potrzebny kluczyk imbusowy i cienki, płaski śrubokkręt. Korek wlewu paliwa na wewnętrznym kołnierzu ma 4-ry występy - wystarczy je wcisnąć po kolei i rozmontować na 2 części - tutaj wkładka jest inna ( z jednym "dziubkiem". Tak się rozpędziłem, że wymieniłem jeszcze wkładkę w tylnej klapie - żeby było ładniej, bo klapa otwierana jest na linkę z kabiny, a zamek jest zablokowany fabrycznie. Jest to najtańszy, dość szybki i najbardziej praktyczny sposób na pozbycie się problemów ze stacyjką. Zostajemy z jednym kluczykiem do wszystkiego ( plus jeden zapasowy). Należy co jakiś czas rotować te kluczyki, wkładka stacyjki i kluczyki dłużej posłużą. Chętnie więcej szczegółów na majla. Pozdrawiam :lol:

Tommy

gdyby cos to mam do sprzedania wkładkę do stacyjki i nie tylko. szczególy w zakladce "Giełda".pozdrawiam

borygo71 · Wysłany: 07-06-2008, 00:07 **Bolid:** seicento

witam! mam problem z odpalaniem . gdy przekręcam stacyjkę gaśnie kontrolka akumulatora isłychać jakis cichy stuk pod maską a rozrusznik nie kręci. dodam że niewiem co to za stuk ,ale wydaje mi się że to od instalaji gazowej :znudzony:

Cytat:

marcin z · Wysłany: 07-06-2008, 00:40 **Bolid:** SS1.1

ten stuk to z automtu [elektromagnes] rozrusznik do elektryka!!!!!!!!!