FORUM SEICENTO

Maciej87 · nówka sztuka ;) Dołączył: 31 Mar 2008 Posty: 16 Skąd: Lubin

Witam

Fabrycznie nowy alternator oryginalny (Seicento 0.9) kosztuje ponad 250zł.
Ale w sprzedaży są także nowe po tzw. profesjonalnej regeneracji za około 100zł. Wyglądają jak nowe, mają rok gwarancji. Różnica w cenie jest spora.

Gdzie jest haczyk i czy warto dokładać do fabrycznego ?

Dzięki

ptum · Wysłany: 20-06-2013, 21:11 **Bolid:** Seicento 900 SPI + LPG

Haczyków brak, dobrze zregenerowany alternator w niczym nie ustępuje nówce.
Jak masz za wiele pieniędzy to warto do nowego dołożyć, w innym wypadku nie dokładał bym.

HakerBen · Wysłany: 20-06-2013, 22:22 **Bolid:** A3 8L

Dobre pytanie Maciej.
Też zastanawiałem się czemu komuś się opłaca wziąć za robociznę 50zł i zregenerować całego altka za w sumie 250zł skoro na aukcjach można kupić zregenerowane MM po 100(i czasami mniej!) złotych? Wystarczy poczytać opinię o sprzedającym(nie tylko kupując alternator) i czasami znajdzie się szczera opinia wystawiona nie od razu po zakupie, ale po jakimś czasie gdy sprzęt był już konkretnie sprawdzony 'w terenie'.

Maciej87 · Wysłany: 20-06-2013, 22:30 **Bolid:** Seicento Young

Znaczy się co masz na myśli?
Że w terenie po iluś godzinach taki regenerowany zacznie głośno chodzić lub słabo ładować?

Ja się właśnie tego obawiam...

Łukasz

regenerowane z allegro wytrzymują 3 lata i tyle ci starczy za stówkę. nie płacisz jak koleżanka z mazdy 1600 zł za regenerację to nie ma co marudzic.

HakerBen · Wysłany: 20-06-2013, 23:12 **Bolid:** A3 8L

Rollo1323 · Wysłany: 20-06-2013, 23:13 **Bolid:** Seicento Young

sej600 · Wysłany: 20-06-2013, 23:16 **Bolid:** 1,2 8V

Cytat:

Też zastanawiałem się czemu komuś się opłaca wziąć za robociznę 50zł i zregenerować całego altka za w sumie 250zł skoro na aukcjach można kupić zregenerowane MM po 100(i czasami mniej!) złotych? Wystarczy poczytać opinię o sprzedającym(nie tylko kupując alternator) i czasami znajdzie się szczera opinia wystawiona nie od razu po zakupie, ale po jakimś czasie gdy sprzęt był już konkretnie sprawdzony 'w terenie'.

Już ci odpowiadam, "regenerując" możesz założyć łożyska nisko budżetowe po kilka zł za sztukę lub konkretne - markowe SKF, INA i jeszcze kilka innych marek, zamiast wymiany regulatora napięcia można zmienić same szczotki, koszt kilka zł a nie kilkadziesiąt jak w przypadku wymiany całego regulatora oczywiście prostownik pozostawiony stary i regeneracja z bani. W ten sposób docieramy do sedna całej operacji, nowe porządne łożyska posłużą długo tanie ........

nikt nie zaręczy ile wytrzymają, mogą się obrać i pracować tyle co np SKFy ale mogą paść po kilkuset km. Regulator, wiadomo nowy obliczony jest na ileś godzin bez awaryjnej pracy, ale jeżeli kryterium kwalifikacji regulatora jako zużyty jest stan zużycia szczotek to ok ich wymiana to strzał w 10 ale regulator to nie tylko szczotki, pozostałe elementy też mają swoją żywotność. Prostownik, o żywotność diod prostowniczych byłbym spokojny ale diody wzbudzenia to jego słaby punkt.
Powiesz że z racji późnej pory zebrało mi się na malkontenctwo, ale prawda jest taka że sumiennie zrobiona regeneracja to gwarancja długotrwałej i bez awaryjnej pracy jednak sam wiesz że wyznacznikiem jakości jest na ogół cena.

Łukasz

eMeS88, ja wymieniając altka wydałem 220 zł 2 lata temu i do dziś śmiga jak nowy - nawet na mrozach nie "buczy"

nie jest to oryginał fiat ale made in EU. powtarzam: nowy a nie zregenerowany. każdego wola czy da 100 zł czy 200 za alternator. wydaje mi się iż są to śmieszne pieniądze, bo znajomi mają takie auta, że jak mówią ceny napraw to sięgają kilku wypłat normalnego Polaka.

ja polecam: nowy, moze nie oryginalny bo w aso pewnie 500 zł zapłcisz ale na dobrze zregenerowany trzeba też trafić.

Rollo1323 · Wysłany: 20-06-2013, 23:31 **Bolid:** Seicento Young

Łukasz

a mój fabryczny altek padł po 23 000 - pękła obudowa. więc również dziękuje za "oryginalny"

ten co mam za 220 zł ma wzmocnioną obudowę i już prawie 40k km - nie ma reguły

HakerBen · Wysłany: 21-06-2013, 00:08 **Bolid:** A3 8L

Linduś · Wysłany: 21-06-2013, 06:45 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

mój jest MM, "nowy"

kupiony za 120PLN 1,5 roku temu - póki co (odpukać) się nie posypał i ładuje

seba84_2005 · Wysłany: 21-06-2013, 10:15 **Bolid:** sc 900 brush

Ja regenerowalem sobie sam. Łożyska, regulator etc można śmiało samemu wymienić jeśli ma się zdolności

Maciej87 · Wysłany: 22-06-2013, 08:52 **Bolid:** Seicento Young

Dziękuję za odpowiedzi. To mnie skłania do dołożenia i zakupu fabrycznie nowego, którego koszt jest o 1,5x droższy, ale będę spokojniejszy.