FORUM SEICENTO

Zoya

Mam ostatnio pewien problem z sejkiem, otóż czasem słyszę tak jak by bulgotanie - jest to nieregularne, czasem pojawia się a czasem nie, ostatnio przejechałam jakiś kilometr, czyli generalnie niewiele i to się pojawiło (silnik nie zdążył się nawet dobrze zagrzać), a czasem zrobię 20 i dopiero się pojawia. Wiem że podobny temat już był i chodziło o płyn chłodniczy, ale ja nie jestem pewna że to o to chodzi. Kontrolka temperatury się nie świeci. Może to coś innego ?

Uncrossed · Wysłany: 15-07-2013, 10:30 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

może uszczelka pod głowicą.
pozwól silnikowi popracować i jak już zacznie bulgotać odkręć koreczek od zbiornika płynu zobacz czy nie idą tam bąbelki

a kontrolka od przegrzania mogla sie zwyczajnie uszkodzic zarówka i nie zaswieci wrazie przegrzania.

igo23 · Wysłany: 15-07-2013, 10:30 **Bolid:** seicento young

Najprawdopodobniej zatarł Ci się wentylator w chłodnicy albo padł mu bezpiecznik, miałem to samo, zignorowałem i rozszczelniła się chłodnica. Do wymiany była chłodnica, plus ten nieszczęsny wentylator i ok.400 zł poszło sie... No teraz już nie bulgocze

Więksi specjaliści ode mnie wskazują, że czasami może to być coś znacznie poważniejszego, np. uszczelka pod głowicą. Ja na szczęście tego nie miałem. Na marginesie dodam, że kontrolka przegrzania nie świeciła mi się ani razu, a mechanik sprawdzał i ponoć sprawna.

AdaMs · Wysłany: 15-07-2013, 10:55 **Bolid:** Czarny Misiek

Bulgotanie oznacza powietrze w układzie chłodzenia, na początek można by go odpowietrzyć za nim będziemy wchodzić w koszta.

Na wtyczce wentylatora można by także zworką sprawdzić jego stan (mowa o SPI).

macher · Wysłany: 15-07-2013, 14:30 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Kiedy u mnie bulgotało po zgaszeniu silnika to niestety UPG. Odpowietrzanie nie dało efektu - po jakimś czasie znów się zapowietrzało. Kontrolkę od przegrzania możesz sprawdzić zdejmując konektorek z kablem z czujnika w głowicy(na lewo od przepustnicy patrząc na silnik) . Kolor przewodu zielonobiały. Przy kluczyku w poz MAR i po dotknięciu do masy (do silnika) tym konektorkiem z kablem to kontrolka powinna się zaświecić. W ten sposób wyeliminujesz spaloną żarówkę lub przerwę w instalacji