FORUM SEICENTO

dre123

Po paru sekundach od 6 - do gdzieś 10 nawet pali się kontrolka ciśnienia oleju po włączeniu auta. Zwykle jeśli auto stoi dłużej. Jeśli silnik gorący to praktycznie od razu gaśnie. W tym czasie słychać inną pracę silnika, więc chyba faktycznie nie ma smarowania przez te parę sekund.

Olej wymieniałem w marcu tego roku - lotos półsyntetyczny. Zawsze na takim jeździł. Poziom oleju 3/4 na bagnecie wygląda dobrze, czyli jest jasny kolor taki jakby co go dopiero zalano. Przejechałem na nim około 9tys.

Jaki może być powód takiego stanu ? Zauważyłem to dopiero parę dni temu. Miałem wcześniej podobne problemy, pomagało albo dolanie oleju jeśli było go za mało, albo wymiana.

PIXAR · Wysłany: 07-08-2013, 20:56 **Bolid:** Seicento 1242

dre123, dokładnie w tym wypadku jeżeli silnik pracuję inaczej, to nie ma smarowania

Wymień olej i filtr oleju jak najszybciej i zobacz czy się problem powtórzy. Bo i tak niedługo powinna być wymiana ,10K kilometrów lub co rok :))

U mnie teraz pykło 8,5 tysiąca od wymiany i jest czarny, a jeżdżę na tym samym oleju co Ty

Też nie gaśnie od razu, po kilku sekundach dopiero ,jak był nowy to przy pracy rozrusznika już gasła kontrolka :))

Czujnik raczej nie jest temu winny, bo na ciepłym też by to się pojawiało

rotax24 · Wysłany: 07-08-2013, 21:17

dre123 · Wysłany: 07-08-2013, 21:46 **Bolid:** Seicento 900 LPG

Ok to wymieniam jak najszybciej. 15w40 jest chyba gorszy od 10w40 szczególnie w zimie ?

W takim razie jaki olej polecacie i jaki filtr, by silnik dłużej cieszył się życiem ? Obecnie ma 183tys licznikowe, choć podejrzewam, że może mieć więcej. Specjalnie oleju nie bierze, sporadycznie dowleka tak z pół litra co mniej więcej 10tys.

Wszystkie filtry do 900 mają ten zawór ?

rotax24 · Wysłany: 07-08-2013, 22:01

dre123 · Wysłany: 07-08-2013, 22:23 **Bolid:** Seicento 900 LPG

Ok a co z tym zaworem "anty syphon valve" ? Wszystkie filtry do sejka 900 go mają czy tylko z górnej półki ?

rotax24 · Wysłany: 07-08-2013, 22:30

macher · Wysłany: 08-08-2013, 09:35 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

rotax24 · Wysłany: 08-08-2013, 10:01

Lotos 15w40 dawniej był całkiem przyzwoitym olejem a od jakiegoś czasu chodzą pogłoski że w wyższych temperaturach jak to mówią laicy "robi się z niego woda" - przypuszczam że przyczyna tkwi w ciągłym obniżaniu kosztów produkcji a tym samym stosowaniem niższej jakości wiskozatorów które są odpowiedzialne za utrzymanie lepkości względem wzrostu temperatury - kiedyś lotos 15w40 kosztował prawie 60zł za 4l a dzisiaj można go kupić prawie połowę taniej - http://allegro.pl/olej-lo...3424684604.html gdzie surowiec z którego wykonana jest baza wzrósł kilkukrotnie.Warty podkreślenia jest fakt że baza mineralna najniższej 1 grupy ma naturalnie bardzo niski wskaźnik lepkości i wymaga większej ilości dobrej jakości dodatków (wiskozator) niż naturalnie lepsza baza grupy 2 z której dzisiaj w większości wytwarza się oleje (półsyntetyczne) 10w40 - stąd czasami niektórzy sie dziwią że dobrej jakości olej mineralny 15w40 jest droższy od semi 10w40 :wink:

- tutaj przykład oleju mineralnego 15w40 z tak zwanej wyższej półki - http://www.zmienolej.pl/o...ineralny-detail :wink:

macher · Wysłany: 08-08-2013, 10:17 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

rotax24 miarkuję iż jesteś dobrze oblatany w kwestii smarowidła do silnika. Tak więc pytanko mam. Instrukcja SC podaje żeby olej był o przewyższającej specyfikacji SG wg API. Wybór padł na lotos 15W40 gdyż tam specyfikacja była SJ. Chyba że to liczy się odwrotnie od Z do A ? :shock:

Patrzyłem na Lotos 15W40 ale typu "City" - typowy do silników aut miejskich i chyba miał specyfikację niższą...

rotax24 · Wysłany: 08-08-2013, 10:56

sej600 · Wysłany: 08-08-2013, 11:14 **Bolid:** 1,2 8V

macher · Wysłany: 08-08-2013, 11:16 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

I o taką odpowiedź mi chodziło. THX. Człek w sklepie zrobił tylko oczy jak pytałem w którą stronę idzie oznakowanie na lepszy olej. Castrol 10W40 którym zaleję ma oznaczenie właśnie "SL" czyli najlepszejsze z lepszych

sej600 oleum zakupione w bańce 4 litrowej w biedronce ale nie z beczki nieco ponad 60 zł a identyczny w sklepie innym (oglądałem literka po literce) 90 zł

mrxy · Wysłany: 25-04-2016, 18:18 **Bolid:** SC 1.1 MPI

Witam,
problem może podobny bo po nocnym postoju, kontrolka ciśnienia oleju gaśnie po 2 do 3 sekund od chwili uruchomienia silnika. Czy filtr oleju (KAMOKA F101401) posiada zawór zwrotny? Ewentualnie jakie mogą być jeszcze przyczyny takiego stanu?
Dodam, że olej (SELENIA 20K) zmieniony 4 dni temu wraz ze wspomnianym filtrem. Wcześniej stosowałem filtr oleju OP545/2. Przebieg 150 kkm. Taki objaw występował zawsze bezpośrednio po wymianie oleju i nie pojawiał się więcej do następnej wymiany. Przed tą wymianą oleju z filtrem, kontrolka gasła w trakcie rozruchu silnika.
Proszę, podpowiedzcie czy wymienić filtr na inny, czy zostawić tak i się nie stresować?
Pozdrawiam.

sebekle · Wysłany: 25-04-2016, 18:35 **Bolid:** Seicento 900

wymień filtr i zobacz. to nie duże koszty a obstawiam że pomoże