FORUM SEICENTO

sylwesterop · Wysłany: 03-11-2013, 06:14 **Bolid:** seicento

Jak to mówią " ruski klucz gniotsa nie łamiotsa"

jak porządny klucz to pęknie nie będzie się zawijał... popukać po łbach przez jakiś mosiądz a jak nie to zaprosić na piwo kogoś kto da radę pokonać tą przeszkodę i po temacie.

szyszunia · Wysłany: 03-11-2013, 11:15 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi

po przespaniu się z problemem kolegi stwierdzam i tak sugerowałem wcześniej, że dobrze było by podgrzać śrubę na przykład suszarką lub opalarką zależy co kto ma lub po prostu nagrzać silnik - wtedy aluminium się rozszerzy i powinno pójść ładnie. takie grzanko pomaga na wiele problemów połączenia typu stal i metali nieżelaznych.

saper94 · Wysłany: 03-11-2013, 18:57 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

szyszunia · Wysłany: 03-11-2013, 20:09 **Bolid:** Seicento 1.1 mpi

saper94, niekoniecznie grzeje się tylko nakrętki, grzeje się także różne wałki i sworznie, poprzez nagrzanie śruby nagrzewa się także gwint w detalu w który ta śruba jest wkręcona w tym przypadku aluminium.
a co do grzechotki fakt może i pójdzie lecz może być efekt jaki opisujesz po opukiwaniu, ciągnąc na siłę grzechotką można także wyciągnąć na gwincie śruby gwint z aluminium.
kolega ma już wiele propozycji danych przez nas teraz tylko od niego zależy która wykorzysta

krysy · Wysłany: 03-11-2013, 20:33 **Bolid:** sc75/vwg4/161

U mnie dawno temu w cc mechanik wziął przecinaka ostrego, młotek i jak zapindolił z boku to puściła od razu.

X-raT

Jak grzać to małym palniczkiem na propan a nie suszarką, stal to nie gazeta zalana herbatą żeby ją suszką traktować.
Głowica owszem z alu, ale nie czystego jak sztućce z prl'u tylko stop wysokowytrzymałościowy. Macie małą śrubkę, nie trzeba w nią walić bez opamiętania.

NSKK2 · Wysłany: 04-11-2013, 19:32 **Bolid:** Seicento 0.9 1999r.+Merida Kalahari 510

Dzięki wszystkim za sugestie.Do mnie najbardziej przemawia koncepcja kol.Sej600 z użyciem bitu tylko muszę najpierw go gdzieś dostać kupić,oczywiście musi mieć bardzo dobrą jakość.Bit złapię kluczem sztorcowym(mam bardzo dobre)i przy pomocy przedłużki stopniowo naciskając i puszczając myślę że jakoś odkręcę.Śruby wyglądają na nie ruszane,chyba nie były jeszcze nigdy odkręcane,tym bardziej że jedną udało mi się odkręcić i gwint był czysty.Jak mi się już uda to napiszę jak.

sylwesterop · Wysłany: 04-11-2013, 19:37 **Bolid:** seicento

Raczej jak zapieczone to nie stopniowo a na szarpanego kup klucz T gedore

jankes · Wysłany: 04-11-2013, 22:22 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

długi bit naprężony kluczem oczkowym i pie..nij na naprężony od góry młotkiem i po robocie

MaciejK · Bywalec Dołączył: 26 Mar 2019 Posty: 74 Skąd: Warszawa

Pytanie dot. narzędzi: czy klucze imbusowe calowe stosowane do śrub metrycznych mogą przy większych siłach uszkadzać łby śrub? Wydaje się, że niby, że np. klucz 5/32 cala to 4mm, ale mam wrażenie, że jest tam 'różnica grubości włosa' pomiędzy końcówką 5/32cala a 4mm.
Czy to nie powinno stanowić problemu i można używać calowych? Wolę zapytać niż potem wymieniać śruby

X-raT

Przy większych siłach to najlepiej dopasowany metryczny może się wyrobić :cool:

carniski1 · Wysłany: 31-01-2024, 08:10 **Bolid:** hgyhy

polecam imbusy marki sparta a zamiast rury użyj siły