FORUM SEICENTO

dyzio_abarth · Wysłany: 09-04-2014, 21:25 **ŚWIĄTEK** **Bolid:** Abarth 1.1

Cześć, jak w temacie,.

Niby nie ma odczuć przy montażu wałka 866, a czy przy takim wałku będzie inaczej?:) W końcu wałek za 1000 zł:)) to chyba efekt musi być.?? Pytanie czy przy takim montażu nie trzeba stroić kompa?.. Pozdro

barkor · Wysłany: 09-04-2014, 21:47 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Świątek ma dwa rodzaje wałków, bardziej lajtowe serii GT (takie na ulicę) i ostrzejsze rajdowe. Bez strojenia nigdy nie wykorzystasz potencjału takiego wałka w pełni. Jak chcesz wydać aż 1tys zł na wałek to wypadałoby jednak doliczyć to strojenie albo zamontować i wystroić np. na ecumasterze.

dyzio_abarth · Wysłany: 09-04-2014, 21:56 **Bolid:** Abarth 1.1

Dzieki za odpowiedź. Czy chce wydać tyle , nie:P bo nie wiem jaki efekt będzie?:D ile może dać KM wystrojony światek seri GT?:D

barkor · Wysłany: 09-04-2014, 22:24 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Na to pytanie już musi odpowiedzieć ktoś kto miał takowy zamontowany, bo ja niestety nie miałem przyjemności ale kiedyś o tym myślałem:) A co Cię tak naszło na dłubanie 1.1? Wiesz, że każdy na tym forum doradzał Ci będzie swapa na większy silnik:)

ir3n3usz · Wysłany: 10-04-2014, 21:13 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

dyzio_abarth, Tomala miał wałek Świątka w 1.1SPI, lekko stoczone koło zamachowe, porting głowicy, kolektor 4-2-1. Z tego co pamiętam, jechało to dopiero od 4000obr. dołem był przymulony strasznie. Wywaliliśmy ten silnik i wpadło 1.4.

dyzio_abarth · Wysłany: 10-04-2014, 21:25 **Bolid:** Abarth 1.1

ło..:P o fakt lepiej zmieniać:P:Pir3n3usz,Poza tym widać że masz dość spore doświadczenia z SC:))..

ir3n3usz · Wysłany: 10-04-2014, 22:16 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

RazeR · Wysłany: 11-04-2014, 07:37 **Bolid:** Waryjot 0.9

Z Panem świątkiem bywa różnie. Wałki Jego produkcji najlepiej brać używane

sprawdzone.
Co do samych ostrych wałków - auto jedzie górą tak jak napisał ir3n3usz, wrzucasz skrzynie 6 lub abarth-a i masz mały pocisk do mniej więcej ~100 km/h
Można też pokusić się o przestawienie wałków - nie wiem jak to wygląda w 1.1 ale w 16v mam przestawione o 5*

dyzio_abarth · Wysłany: 11-04-2014, 09:46 **Bolid:** Abarth 1.1

Czy wrzucenie innego wałka jak 866, wiążę się z czymś jeszcze aby to grało?:)) .
"Ostre wałki" - możecie podawać nazwy,oznaczenia i co aby to jechało,( aby nie drążyć jaki itd):P. Pozdro

nosferatu · Wysłany: 11-04-2014, 11:23 **Bolid:** CC 1.2 16v

dół od 1.1 z góra od 1.2 8v z ostrym włakiem świątka + lekkie koło i wyważony korbowód + "duży" kolektor wydechowy, montaż i strojenie świątek. Dało to na hamowni swego czasu 88 KM.
Silnik ożywał dopiero od 4500-5000 tyś obrotów.

uxon · Wysłany: 11-04-2014, 13:30 **Bolid:** CCS

A do ilu sie krecil? Bo pewnie wysoko, skoro wywazany..

ar2rek · Wysłany: 11-04-2014, 15:32 **Bolid:** Czarny Abarth

Silnik 1.2. 8V MPI prawie seria z lekko zebraną głowicą. Komp standard co widać po odcince.
Wałek Świątkowy KJSowy

nosferatu · Wysłany: 11-04-2014, 17:19 **Bolid:** CC 1.2 16v

Paweł1984

dyzio_abarth · Wysłany: 12-04-2014, 18:03 **Bolid:** Abarth 1.1

Nio Paweł1984, :))

heh... to już jednak zmienia co nie co oblicze wałka 866:) . Czyli mimo wszystko jest sens włożyć 866 tylko kompa podstroić hmm.. ale czy to sens w 100%?:) Chyba że 866- głowica dłubnięta- + strojenie - SENS??To już lepiej wstawiać głowice 1.2 z 866 i kompia 1.2 8v:) i to jest chyba najlepszym ROzwiązaniem.