FORUM SEICENTO

emilcc

Witam i pytam, czy na mechanizmie różnicowym powinny wystepowac małe, ale wyczuwalne luzy jak ruszam przegubami wewnętrznymi? Szukam przyczyny wibracji pojawiających się przy przyspieszaniu i na pierwszy rzut oka własnie to zauważyłem. Na krzyżakach nic nie czuć jak ruszałem półosią.

owen

Sprawdź stan oleju w skrzyni biegów. Do tego pytanie czy skrzynia biegów "wyje"?W jaki sposób ruszasz tymi przegubami? Do przodu-tyłu czy na boki?

emilcc · Wysłany: 01-05-2014, 16:17 **Bolid:** SC 1.2 16v VAN

Skrzynia nie wyje, luz jest jak ruszam przegubem wewnętrznym w pionie (góra - dół). Oleju raczej nie ubyło, ale sprawdze na 100% jakoś po weekendzie.

rotax24 · Wysłany: 01-05-2014, 18:54

owen

Teoretycznie półoś powinna być sztywna...Sprawdź ten olej...

Skoro VAN to pewnie masz skrzynie C526 na mokrych półosiach.
Proponowałbym spuszczenie oleju ze skrzyni, ściągnięcie osłony gumowej ze skrzyni na przegubie wewnętrznym i próba poszarpania dyferencjałem ręką. Paluchami dojdziesz bo jest tam trochę miejsca.
Jeśli to będzie luz na dyfrze tzn, że łożyska umierają lub obudowa skrzyni może być wytarta od braku oleju bądź "zupy" - choć to dziwne skoro skrzynia nie wyje...

Jeszcze takie pytanie. To się dzieje na obu półosiach czy tylko na jednej?

Jeśli na obu to proponuję powyższe zrobić z półosią od strony kierowcy

Bliżej i nie trzeba się pod autem tarzać

Łukasz

jak Ci chodzi góra dół to niestety przymierzaj się do wymiany skrzyni, miałem to samo i uszczelnienie robiłem ( simmer ) co pół roku bo lało, gdyż luz ten wykańczał simmeringi

jak telepie przy przyspieszaniu to sprawa jasna

owen

Łukasz, Gdzie masz simmeringi w C526?

Tam masz uszczelniacze na półosiach bo to skrzynia z mokrymi półosiami. Podejrzewam, że chodzi Ci o C514 na suchych półosiach z przegubem w kielichu na zewnątrz

Vany miały skrzynie C526 z "dzwonem" do silników fire.

To o czym mówisz również zdarzyło mi się w C514 i niestety po wymianie simmeringów uświadomiłem sobie, że skrzynia musi iść do wymiany

Ten przypadek jest ciekawy bo skrzynia nie wyje a tylko jeśli łożyska na dyfrze byłyby zajechane to wtedy mógłby się taki luz wytworzyć...tam wszystko jest wewnątrz razem z półosiami i przegubami wewnętrznymi.

emilcc · Wysłany: 02-05-2014, 00:35 **Bolid:** SC 1.2 16v VAN

Ja mam eskową skrzynie c514 z vana to tylko buda została. Tak jak podejrzewałem, że tego nie ma co robić, tylko szukać dobrej skrzyni.

Łukasz

owen, widzisz, kolega ma C514

owen

emilcc, Haha to nie pisz VAN

Bo z niego już niewiele zostało

Łukasz, Zwracam honor

Więc tak jak powiedziałeś wymiana skrzyni....tu nie ma się co bawić w półśrodki...Ja próbowałem...wymieniłem łożyska na dyfrze i uszczelniacze.... po złożeniu i przejechaniu dosłownie kilometra luzy powróciły

Werdykt skrzynia do wymiany

W moim przypadku to też była S-kowa

To chyba jakieś fatum nad tymi skrzyniami ciąży

Łukasz

różnicówka w tych skrzyniach to poprostu wymiana skrzyni, to nie jest bentley czy honda na rynek hamerykański... szkoda zachodu

rotax24 · Wysłany: 02-05-2014, 22:10

Proponuję po wymianie skrzynki z racji silniczka 1.2 a tym samym większego obciążenia mechanizmu różnicowego docelowo zalać Motul Gear300 - on sobie z większym obciążeniem poradzi bez problemu a dodatkowo w zimie zapewni komfort zmiany biegów porównywalny z syntetycznym 75w80 :wink:

emilcc · Wysłany: 03-05-2014, 15:46 **Bolid:** SC 1.2 16v VAN

dzięki pomoc i za info o oleju. Zastanawiam się nad jakąś nowszą skrzynią, grande punto, stilo, fiat 500 ... tylko nie wiem czy te od 1.4 16v pasują do silnika 1.2 16v z bravy ... zauważyłem, że mechanizm sprzęgła działa jakoś inaczej, można go podmienić na normalną linkę??

owen

Z mechanizmem sprzęgła będzie ciężko. Sam tego nie przerabiałem i za bardzo nie mam pomysłu jakby to można było zrealizować. Pasować pasują bo to silniki Fire. Teraz pytanie czy zależy Ci na osiągach (przyspieszenie) czy na oszczędności paliwa wraz z mniejszą ilością dźwięku wydechu w czasie trasy

emilcc · Wysłany: 04-05-2014, 15:19 **Bolid:** SC 1.2 16v VAN