FORUM SEICENTO

jacuchna81 · Wysłany: 08-06-2014, 20:39 **Bolid:** seicento 1.1

[URL=http://www.fotosik.pl]

[

Dla porównania,te po prawo pasują do sc,cc,malucha.Te po lewo do sc iwyłącznie,tył hamował pierwszy przy tych po prawo.

DeZ · Wysłany: 08-06-2014, 20:58 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Na foto wyglądają tak samo. Możesz napisać na co zwrócić uwagę żeby je odróżnić ? Pewnie jakiś szczegół. Gdzieś czytałem, że jedne mają coś zatopione w plastiku, drugie nie ... Nikt tego nie potwierdził.

jacuchna81 · Wysłany: 08-06-2014, 21:30 **Bolid:** seicento 1.1

No nie wiem czy takie same?Te zielone są ewidentnie większe przyjrzyj się dokładnie,dlatego tył reagował szybciej.

$iwy · Wysłany: 08-06-2014, 22:02 **Bolid:** CCS

Jakim sposobem mogą być większe skoro CC/SC/126p mają te same bębny?
Pewien mechanik starej daty powiedział mi że w tych tanich szczękach i tych do 126p jest więcej opiłków metalu w materiale ciernym.W CC/SC gdzie jest serwo siła nacisku jest większa dlatego zachodzi zjawisko blokowania kół.W 125p nie ma serwa i problem ten nie występuje.
Szkoda tylko że powiedział mi o tym jak już doszedłem do sedna problemu i miałem za sobą:
Regenerację zacisków,nowa pompa hamulcowa,płyn,przewody elastyczne,cylinderki,bębny i szczęki.

DeZ · Wysłany: 08-06-2014, 23:09 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

$iwy · Wysłany: 09-06-2014, 07:43 **Bolid:** CCS

Ja założyłem wtedy TRW albo Girlinga i mogłem zacząć hamować jak człowiek

bladybyk · Wysłany: 04-07-2014, 11:07 **Bolid:** e30

Witajcie.

Po kilku startach cywilną e30 w KJS'ach stwierdziłem, że przyszedł czas przesiąść się do czegoś mniej cywilnego, czego nie będzie mi szkoda tak bardzo. Wybór padł na seicento, bo portfel nie jest zbyt gruby.

Ale w związku z tym, że z autami z choćby minimalnym wyposażeniem sportowych nie miałem dotychczas do czynienia - mam kilka pytań:

- http://allegro.pl/seicento-1-1-mpi-kjs-wyscigi-
klatka-vat-1-i4361110682.html

Van - czy to dobra opcja? Pasują do niego części dedykowane do sportingów? Klatka skręcana - przechodzi BK?

- http://otomoto.pl/fiat-se...-C32299370.html

Jeśli ma głowicę z 1,2 to automatycznie jest to już pojemność 1,2, dobrze rozumuję?
Czym jest ta "rurka" w silniku (na zdjęciu na dole)

Będę też wdzięczny za poradę na co trzeba zwrócić uwagę w przypadku kupowaniu lekko usportowionych. Blacha, rodzaj klatki?

A - interesują mnie tylko fury z motorem 1.1

Wielkie dzięki z góry za porady.

Pzdr

nosferatu · Wysłany: 04-07-2014, 12:14 **Bolid:** CC 1.2 16v

barkor · Wysłany: 04-07-2014, 19:49 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Cytat:

Van rózni się od "innych" głównie tym iz ma kolektory hamowania na tylnych wachaczach i ma już wbite w dowód "2 osoby".

No i to jest właśnie największy problem z Vanami. Tam są takie sprężyny, które zwiększają siłę hamowania tyłu gdy tył jest obciążony i idzie w dół (czyli jak coś się przewozi ciężkiego w bagażniku jak to w vanach). Wszystko byłoby ok dopóki nie zamontuje się niższych sportowych sprężyn z tyłu. Wówczas korektory zwiększają siłę hamowania na tył i taki sej nadaje się bardziej do driftu niż do szybkiej jazdy po zakrętach:) Mój kumpel tak miał, wystarczyło lekko dotknąć hamulca w zakręcie i już leciał bokiem. Żeby wszystko było OK, to trzeba zatem zmienić układ hamulcowy z tyłu na ten zwykły.

DeZ · Wysłany: 06-07-2014, 00:01 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

bladybyk · Wysłany: 11-07-2014, 19:12 **Bolid:** e30

Dzięki Panowie za pomoc,

cały czas rozglądam się za przyzwoitym egzemplarzem, ale aut z motorem 1.2 jest ogrom a tych interesujących mnie z 1.1 niestety dużo mniej