FORUM SEICENTO

turbo-daniel · Wysłany: 28-08-2014, 11:45 **Bolid:** Fiat Seicento Sporting

Kabum prędko nie zrobi skoro przejechał na trybie alfa n 100km i nic mu nie jest. A instrukcje poczytałem z ciekawości później w której się właśnie dowiedziałem że dla turbo jest tryb speed density. No to kupiłem kabel USB program sciągłem z neta i wchodzę patrze tryb alfa n a w trybie speed odpalał ale od razu gasł więc napisałem o mapy do uruchomienia 1.2 8v turbo do ecumaster i wysłali mi te które ci pokazałem ale i tak było to samo. Jak mi napisałeś o tym craking itp dopiero autko zaczeło tyrkotać na wolnych ale po dodaniu gazu znowu dupa no to ten cały map sensor dałem na 30kpa i zaczął działać tylko z tego co mówisz na wył powinno być 100kpa a na wolnych 30 a u mnie coś jest podupczone że tyle ile ustawie mu w tej opcji tak mi cały czas pokazuje i nie wiem oco chodzi a raczej bez tego te auto chodzić nie bedzie tak podejzewam. Ecumastera kupiłem używke z map sensoem zapiołem odpalil i wszystko grało dopiero jak sie potem kapłem o tym trybie no to sie jazdy zaczeły. Patrzyłem dziś z ciekowśći na map sensor(był razem z det3) i jest do 100kpa czyli to znaczy ze moje doladowanie nie moze byc na nim wieksze niz 1bar? Wspominałeś o tym że u mnie na turbo to grubo ponad 100kpa powinien pokazać tylko jak skoro jest do 100kpa ? Dobrze myśle że moj map sensor jest do dupy ? Wole pytać na forum jak mi ktoś to wyjaśni bo tak szybciej umiem załapać oco chodzi i jak co działa niż czytanie z instrukcji. Tak jak z jazdą autem co innego jak ktoś wytłumaczy jak jeździć a o wiele lepiej jak ktoś pokaże jak to zrobić

Jestem ci wdzięczny za pomoc bo udało się to odpalić w tym trybie co powinno ,teraz tylko kwestia ustawień zwłaszcza tego map sensora który jakoś nie za specjalnie się słucha. Da się go jakoś sprawdzić czy on wgl działa? czy tylko jedyną opcją jest kupić nowy o większym zakresie albo od kogoś na podmiankę pożyczyć? Ewentualnie czy jest to możliwe że det sie zdupczył i jeszcze będzie trzeba go wymieniać albo naprawiać?

ir3n3usz · Wysłany: 28-08-2014, 12:11 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

turbo-daniel · Wysłany: 28-08-2014, 13:43 **Bolid:** Fiat Seicento Sporting

przekopałem cała komore silnika jeszcze raz i wyszło tak map sensor 100kpa to jest ten oryginalny 100kpa idzie do niego wężyk i ta wtyczka z 3 pinami to jest razem z ecu auta spiete w seicento(fabrycznie) dołożony jest też trójnik i było coś do niego z 6 pinami z napisem MPX4250 weszłem w google i się okazało że to też map sensor na 250kpa z jakiej racji mam 2 map sensory ? I jak podłączyć tego 250kpa jak z niego tylko same piny wystają jest to coś takiego

Prościej było samemu chyba zacząć składać auto niż kupować w połowie zrobiony projekt a teraz nie wiadomo co gdzie poprawiać

To się chyba skończy na jakimś warsztscie bo to jest nie możliwe żeby takie cyrki z tym były. Deta już ustawiłem jak instrukcja nakazuje nawet mapy 0 wgrałem ale dalej to nic nie dało przejechałem cała skale pojedyńczo wpisująć wartości map sensora i za każdym razem jest tak jak wpisze 1 to pokazuje 1kpa jak wpisze 2 to pokazuje 2kpa i tak doszłem do 35 skala sie skonczyła i ani razu nie pokazał 100kpa na wyłączonym tylko pokazuje to co sie wpisze te skale te wszystkie wgrywalem co mi pokazałes ale to samo bylo 0 rekacji. Da sie jakoś ustawic w decie skad ma brac sygnal map sensor moze to jest zle ustawione albo cos przeoczylem

turbo-daniel · Wysłany: 28-08-2014, 17:09 **Bolid:** Fiat Seicento Sporting

i Wszystko gra Ecumaster wysłał mi instrukcje jaki pin gdzie wpiąc w det3 map sensor zaczol dzialac no i auto od razu pali. Dzieki kolego za pomoc

Jednak wszystkiemu winny byl map sensor

ir3n3usz · Wysłany: 28-08-2014, 20:17 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Nagraj jak to jeździ, może ja się skuszę na małe turbo.