FORUM SEICENTO

MC Grzechu

Siema,

Pewnie ktoś już ten temat przerabiał. Chcę obniżyć i usztywnić mojego Seja. Mam oryginalne Abarth'owskie felgi "14 i opony 185/50. Jaka sprężyna żeby było dobrze? :))

Luke Sky Walker · Wysłany: 12-02-2015, 09:11 **Bolid:** Fiat Seicento 1.1 MPI

Moim zdaniem 6/4 lub 6/5 by było idealnie. Poniżej zdjęcia Seja na 60/50 z uciętym jednym zwojem z tyłu. Felga 14. Opona 195/45.
http://img9.imageshack.us...65446052715.jpg
http://img196.imageshack....64112719519.jpg
http://img834.imageshack....21446027199.jpg

Według mnie jest super :wink:

dawiddawidowski · Wysłany: 12-02-2015, 14:15 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Luke Sky Walker, tylko nie wziąłeś pod uwagę jednej najbardziej istotnej informacji

Jest tam silnik 1.2 16v który dodatkowo obciąża przód przez co siedzi niżej o 1-2cm :))

Luke Sky Walker · Wysłany: 12-02-2015, 15:25 **Bolid:** Fiat Seicento 1.1 MPI

Ale wziąłem pod uwagę fakt, że kolega ma opony 50, a nie jak na tym Seju 45

ir3n3usz · Wysłany: 12-02-2015, 17:55 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

agregat 1.2 16V
przód mts -70
tył pzm-1 -50-60 nie mierzyłem
guma 165/55/14
brak dystansów
i brak obcierania

jaro74 · Wysłany: 12-02-2015, 18:24 **Bolid:** fiat seicento abarth

no kolega jak by widział ze jego fotki dajecie to pewnie zly by był mowie otym czarnym seju :))

roach · Wysłany: 12-02-2015, 19:42 **Bolid:** Seicento

ja mam dystanse 2 cm z tylu i zawias 60/40...opona 165/55....ociera bodajże o nadkola plastikowe ( przy ostrych skrętach)...miałem spr.czy by ocierało bez ale nie miałem czasu...

Paweł1984

Z racji klimy mam Bil b4+ fk-40mm lub kyb-excell g + eibach-koło 14' 175/50-nie obciera(4os.), o pasek klimy też-jazda sportowa.
Do -40mm na gazowo-olejowym przy oponie 185/50 możesz zejść spokojnie, później zależy, czy to wypatroszone, jaki amor, odbój, sprężyna.

MC Grzechu · Wysłany: 14-02-2015, 21:15 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

MC Grzechu · Wysłany: 24-02-2015, 20:34 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

Ok, mam sprężyny 60/40

Teraz jakie wybrać amory? Generalnie nie chcę żeby auto gibało się na zakrętach jak teraz (auto upalane na SuperOesach). Auto ma być dość sztywne na zakrętach. Teraz na przodzie mam Kayaby Excel G, a z tyłu jakieś zwyklaki olejowe. MTS czy PZM-1? Jakieś doświadczenia ktoś ma?

roach · Wysłany: 25-02-2015, 00:18 **Bolid:** Seicento

MC Grzechu, a myślałeś o poliuretanach :?:

MC Grzechu · Wysłany: 25-02-2015, 00:31 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

Myślałem, ale to raczej nie zapobiegnie temu, że amory są za miękkie i auto wali się w zakrętach :))

roach · Wysłany: 25-02-2015, 01:21 **Bolid:** Seicento

MC Grzechu, owszem...aczkolwiek...u mnie jest weitec i rozporki plus właśnie poli czerwony....i jest znaczna poprawa w zakrętach....także polecam Ci te tuleje...bo warto :wink:

MC Grzechu · Wysłany: 25-02-2015, 20:11 **Bolid:** Seicento 1.2 16v 6speed/Ibiza III 1.4 16v

Moim największym problemem jest to na zdjęciu poniżej :))

barkor · Wysłany: 25-02-2015, 20:33 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

MC Grzechu, żeby się mniej przechylał to amortyzatory muszą być naprawdę sztywne, na te superoesy po równym torze brałbym pzm-1, kiedyś miałem mts to nie poczułem w zasadzie żadnej różnicy między zdrowymi seryjnymi amorami a tymi mtsami i w dodatku szybko się wylały.