FORUM SEICENTO

Seba900

Witam
Od jakiegoś czasu mam problem z grzejącymi się przednimi kołami.
Nie grzeją się cały czas ale w różnych odstępach czasu a szczególnie przy dłuższych trasach.
Czyszczenie i smarowanie pomaga na krótko albo wcale.
Prowadnice w zacisku zostały wyczyszczone i nasmarowane klocki również zostały lekko przeszlifowane.
Wymienione na nowe są tarcze,klocki,przednie przewody elastyczne,wszystkie uszczelnienia w zacisku. Podczas jazdy słychać piszczenie klocków po naciśnięciu hamulca piszczenie przestaje , często też bez hamowania przestaje i znów zaczyna piszczeć.
Śruby kół i okolice piasty są tak gorące że nie da się ich dotknąć, mniej więcej tak samo przy obu kołach. Powoli już kończą mi się pomysły.
Serwo wydaje się działać dobrze, pompa hamulcowa nie była wymieniana. Nie wiem czy warto sprawdzić np luz popychacza serwa skoro pompa nie była demontowana?
Może jeszcze raz odpowietrzyć układ?
Przy demontażu klocki schodzą bardzo luźno ,tłoczek praktycznie w palcach można wepchnąć.
Jeśli ktoś ma jakieś pomysły chętnie spróbuję.

Paweł1984

Standordowy problem sc/cc na seryjnym zacisku-tłok luźno wchodzący-w 95% zacisków-punto/Panda/Seicento/cc przy hamowaniu przyciera się bo jest za luźno pasowany-po pewnym czasie wraca z opóźnieniem, a pod koniec już prawie nie wraca do końca.
Zacisk bosch nówka z allegro starcza mi na ok. 50 tys dynamicznej jazdy-mam całą półkę każdy przytarty.
Jest jeszcze kwestia płynu-jeżeli pod korek klocki nie odbiją do końca

szyszunia

jędrek

szyszunia

Seba900 · Wysłany: 27-04-2015, 07:39 **Bolid:** Fiat 600

płynu spróbuję trochę obniżyć poziom bo jest dość wysoki, co do tłoczka to może trochę przesadziłem że w palcach wchodzi ,chodziło mi o to przyrządem do wciskania tłoczka wystarczy nakrętkę ręką kręcić i tłoczek się chowa.

MichałFIAT · Wysłany: 29-04-2015, 19:41 **Bolid:** seicento 1,1 2002r i 2003r

witam odświeżam kotleta a jak przerwa na świecy powinno być 0,85-0,95mm nowe mogą być ustawione na 0,5mm do silników z wtryskiem bezpośrednim,,

MichałFIAT · Wysłany: 29-04-2015, 19:42 **Bolid:** seicento 1,1 2002r i 2003r

oj odp na nietej rubryce

Seba900 · Wysłany: 19-05-2015, 11:48 **Bolid:** Fiat 600

Wydaje się że odpowiednia była rada o wymianie zacisków thx
Odpukać chyba problem został rozwiązany bo jest nieco dłuższy jałowy skok pedału hamulca a po felgi na razie chłodne i skończyły się piski z klocków w czasie jazdy.

Paweł1984

Kinga B. · Wysłany: 22-05-2015, 16:18 **Pomocy!!!** **Bolid:** Seicento :)

Hej, od niedawna jeżdżę moim sei i od 2-3 dni mam problem. Mianowicie: chwyta mi gaz, tzn nie odbija mi go do góry i przy wciskaniu sprzęgła obroty rosną tak jakbym miała nogę na gazie i równocześnie wciskała ten pedal:/

ponadto gdy jadę, mogę zdjąć nogę z gazu i czuje się abym miała tempomat w seiu

bo samochód sam jedzie i zwiększa prędkość... :roll:

Pomóżcie!! proszę! co to możne być?
Gdzieś w internecie znalazłam, że to może być linka od gazu. Możliwe?

P.S. Jestem kobietą i kompletnie nie znam się na samochodach. :mg:

Pozdrawiam, Kinga :grin:

Paweł1984

Ichtio · Wysłany: 22-05-2015, 22:17 **Re: Pomocy!!!** **Bolid:** Fiat Seicento 900 Young

Seba900 · Wysłany: 24-05-2015, 22:02 **Bolid:** Fiat 600

Jerome · Wysłany: 08-07-2015, 16:49 **Bolid:** Seicento 1.1

Kupiłem swojego Seica niecały miesiąc temu i przy kupnie ówczesna właścicielka mówiła o jakiś gumkach w hamulcach które trzeba wymienić bo hamulce przestaną odbijać a auto zacznie tracić moc. Ponoć standard w tym modelu. Jeżdżę sporo bo już ok 3 tyś nim zrobiłem. Pierwszy problem z hamulcami był taki jak Pani zapowiedziała. Hamulce przód nie puszczały i auto "traciło moc". Oczywiście utrata mocy to po prostu próba napędzenia samohamującego auta. Spanikowany, młody, głupi wjechałem do Peugeota - pierwszego serwisu napotkanego na drodze. Ile tam straciłem, nie ważne, nie będę się ośmieszał. Według nich jednak obie tarcze, wszystkie klocki i zaciski przód plus oba bębny były do wymiany. O dziwo auto po opuszczeniu serwisu zaczeło jechać normalnie a unikając środkowego pedału hamowałem sobie silnikiem i dojechałem to przysłowiowego "Mirka", znajomego mechanika z własnej wiochy. Tarcze okazały się nie dobre a nowe. Klocki to samo. Bębnów nie ruszano bo nie w nich był problem, koła się kręciły. Tłoczek który wcześniej na własnym podjeździe "wyskoczył " mi przy grzebaniu z Ojcem "Mirek" wcisnął i problemu nie było. Od razu spytałem o te gumy (które zauważyłem wokół tłoczka). "Mirek" powiedział że są całe i tylko gdy się zerwą lub pękną trzeba je wymienić.
Drugi raz to samo, tym razem gorzej bo chmury dymu, gorące felgi itp. Auto postawione z górki na chodniku, na luzie i bez ręcznego nie dało się pchnąć nawet centymetra. Gdy ostygło znów wyjazd do "Mirka". "Mirek" jednak problemu na żywo nie widział bo skoro ostygło i mogłem jechać to znaczy że coś tam się tymczasowo poprawiło. "Mirek" jednak nakazał kupić przewód hamulcowy i nowy płyn. Obejrzał bębny i poskręcał je na nowo bo ktoś nie umiał zamontować nowych części przez co m.in. nie działał ręczny. Auto trochę pojeździło i ch*j - znowu to samo. Nie mogę się zatrzymywać podczas każdej podróży żeby hamulce ostygły i cudownie się uleczyły. Umiem obsługiwać hamulec. Dużo hamuje silnikiem bo mam w pamięci poprzednie historię. Wszystkie części mam nowe, zamówiłem ostatnią - zacisk (bosch z allegro). Jak to nie pomoże to pożegnam się z Seiciem.
Macie może jeszcze jakieś pomysły? Rady?