FORUM SEICENTO

Jakki

Witam,
Na forum jestem od niedawna, ponieważ wpadłem na pomysł aby kupić Seicento Sporting, ale dokładnie nie wiem czym się różnią te wersje.
Na przykład oglądając ogłoszenia Sportingów to mają różne zderzaki i nie mam pojęcia, który jest ori od Sportinga

Moja wiedza sięga tego, że mają obotek, białe zegary i wspomnianymi wyżej zderzakami. A poza tym co? Jakieś drobnostki jak rozpoznać ori Sportinga? Albo jakieś różnice w mechanice? Słyszałem, że podobno skrzyni są krótsze, ale ile w tym prawdy to nie mam pojęcia

Żeby nie było, szukałem info, ale nic nie znalazłem, a jak jest to gdzieś ładnie opisane to wychodzi na to, że szukać nie potrafię

PIXAR · Wysłany: 17-08-2015, 21:31 **Bolid:** Seicento 1242

Można obejrzeć jakieś egzemplarze, skąd dokładnie jesteś ?

Sporting był w latach 1998-2000. Jeżeli porównując do wersji standardowej ,to inne zderzaki, fotele, skrzynia, obrotomierz ,panel środkowy ,tapicerka, halogeny itd. Były też wersje Abarth ,Schumacher ale wszystkie miały sygnowanie na klapie "Sporting"

Jakki · Wysłany: 18-08-2015, 00:46 **Bolid:** Seicento

Z Gdyni, ale póki co to bardziej chce się zainteresować tematem, bo konkretny zakup za jakiś czas, bo póki co gotówki nie mam, wszystko pakuję w dopieszczanie obecnego autka

Póki co może był byś tak miły dokładniej opisać jak to rozróżnić? Albo ktoś inny? Było by fajnie aby na początek obcowania z tym temat zapoznać takie info, tym bardziej nie wiem czy za jakiś czas znajdzie się ktoś chętny aby pomóc w zakupie

Ogólnie na samej mechanice dosyć sie znam, po postu chciałbym ori Sportinga, a nie jakąś podróbkę jakich pewnie wiele jest, a tu już trza z reguły ładnie siedzieć w temacie aby to poznać

dawiddawidowski · Wysłany: 18-08-2015, 01:17 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Rozróżniamy 2 sportingi spi/mpi oraz sportingi doposażone w pakiet ABARTHA lub limitowanego SCHUMACHERA spi, 1000szt lub 200szt. lub 100szt. były tylko i wyłącznie czerwone, (mpi ok 5000szt.) tylko wizualne elementy bo mechanicznie inna była wyłącznie jeszcze krótsza skrzynia niż w zwykłym sportingu. Oczywiście każdy egzemplarz można było doposażyć w wyposażenie dodatkowe typu faltdach. Wszystkie sportingi z Niemiec miały 2 poduszki powietrzne natomiast Polskie w 99.9% jedną za to Niemiecki zazwyczaj nie miały zagłówków na tylnej kanapie.

Fiat Seicento Sporting produkowany w latach 1998-2000, silnik wyłącznie 1.1 Spi (jednopunktowy wtrysk).
Charakteryzował się obniżonym zawieszeniem o -20mm, alufelgami 13", sportowymi zderzakami przód tył oraz halogenami. emblemat sporting na klapie, listewka zderzaka przedniego i tylnego (niebieska/pomarańczowa), pomarańczowe krótkie kierunkowskazy. Wnętrze to anatomicznie profilowane fotele z niebiesko-czarną kratę lub czerwono-czarną, skórzana kierownica + gałka z czarną nicią, karbonowy panel centralny, białe zegary + obrotomierz z bursztynowym podświetleniem, el. szyby, szare boczki drzwi, charakterystyczna nakładka pedału gazu,

Schumacher spi wyłącznie czerwone oraz dostępne wyłącznie w Niemczech w podstawowym pakiecie sportingowym rozbudowane o karbonowe listwy wraz z numerem na słupkach drzwi + listwy drzwi, centralny napis MS schumacher na klapie, w środku haftowane zagłówki z logiem, aluminiowa ramka biegów + ręczny, klimatyzacja, abs, wspomaganie w wersji 1000szt. w wersji 200szt. zamiast klimy są czerwono czarne skóry bez loga w zagłówkach.

Abarth spi, rozbudowany pakiet sportinga po nakładki progi oraz lotkę, 14" alufelgi, krótszą skrzynię, zagłówki z haftowanym logiem, kierownica i gałka z czerwoną nicią,

Fiat Seicento Sporting 1.1 MPI, produkowany w latach 2001-2003, silnik wyłącznie 1.1 Mpi (wielopunktowy wtrysk).

Charakteryzował się obniżonym zawieszeniem o -20mm, alufelgami 13", sportowymi zderzakami przód tył oraz halogenami (duże wloty tzw. szumek). emblemat sporting na klapie, gumowe listewki sporting, długie białe kierunkowskazy. Wnętrze to anatomicznie profilowane fotele szaro-grafitowe, skórzana kierownica + gałka z czarną nicią, jasny panel centralny, czarne zegary + obrotomierz, el. szyby,

Abarth mpi, krótsza skrzynia, lotka + progi z logiem jak w spi, alu 14" jak w spi, zagłówki z logiem, kierownica + gałka z czerwoną nicią jak w spi,

Schumacher mpi 5000szt. produkowane również w Polsce nie jak spi, lotka, progi z logiem schumacher, na klapie centralny napis schumacher, alu 14" z abartha, W środku tabliczka na prawych drzwiach z numerem, aluminiowe nakładki na pedały, podstopnica, ramka biegów i ręczny,