FORUM SEICENTO

1922

Witam.

Niebawem czeka mnie remont tychże podzespołów. Autko w przyszłym roku będzie modyfikowane (swap) i zostane ze mną jeszcze dłuższy czas, więc chciałbym się poradzić Was o dobre jakościowo częsci takich podzespołow jak :

Wahacze przednie (magnetti marelli z allegro będa dobre?)
Bębny + szczęki + rozpieraki (firma)
tarcze hamulcowe przód + klocki (firma, model?)
tuleje wahaczy (myślałem nad czerwonym poliuretanem)
linka ręcznego

Chciałbym żeby wymiana tych częsci była jakimś fundamentem pod SWAPa.

Pozdrawiam

Paweł1984

Ad.1 Magnetti marelli, chyba, że masz dojścia do ori wahaczy.
Ad.2 bębny+ szczęki+ cylinderki-bosch(najmniej problemów jak to montuje),rozpieraki tylko ori z serwisu, podobnie jak nie napisałeś a może będziesz wymieniał-tarcze kotwiczne ori fiat-zamienniki mają 3-4mm inny rozstaw nitów i szkęki się źle docierają.
Ad3- czerwone poli na przód oprócz stabilizatora odradzam, na tył oryginalne gumowe tuleje-z poli po pewnym czasie będziesz miał piszczenie zgrzytanie-chyba, że zrobisz kalimitki od malucha i co parę miesięcy smar-jak nie do sportu montuj ori.
Ad.4 Ori linka lub linex- wszysko inne to tandeta do sc.-nie nadążysz regulować, smarować, a i tak pożyje krótko.
Fundament pod swap to brak luzów , korozji , wtedy pakujesz dobre graty i masz podstawę., nie jak widzę większość-gniazdo wahacza aż przerdzewiałe, ale -50 sping jest, amor wylany, ale czerwona sprężyna jest, heble z przodu wymienione, z tyłu kupa rdzy i nie hamuje. :mg:

1922 · Wysłany: 08-11-2015, 20:05 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Ja nie mam problemu z ruda. Ostatnio konserwowalem wydzierajac do blachy i nie znalazlem zadnych dziur. Takze baza jest dobra. Progi cale jak i podloga i cala reszta.

1922 · Wysłany: 09-11-2015, 11:09 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Czy to jest normalne, że na każdej dziurze tył mi że tak powiem "zgrzyta" po wymianie amortyzatorów ? Dodam że mam wybebeszony tył, deska, wygłuszenie itd.

Amory mts, sprezyny również mts. Mam dołozone dwie rozpórki

Paweł1984

Odpowiedź masz w produkcie która jest 3 literowa MTS. :mg:

1922 · Wysłany: 14-11-2015, 18:17 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Możesz to rozwinąć ? Bo już mnie to irytuje. Przebieg no ze 1200km.

Paweł1984

1922 · Wysłany: 15-11-2015, 10:28 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Czyli jaką alternatywe polecisz zamiast mts z tyłu ?

roach · Wysłany: 15-11-2015, 11:29 **Bolid:** Seicento

jeżdżę od roku na poli czer. jak dotąd nic nie skrzypi...jeżeli nawet będzie mnie to nie rusza....jeżeli chodzi o hamulce tył to bym zrobił tarcze...+ przewody w oplocie komplet.....wahacze mam MM kupione fakt na allegro.....naczytałem się o tych mts i na pewno ich nie kupie....u siebie mam weitec i dobrze mi się jeździ...choć zestaw kosztował tyle co mts gwint :znudzony:

1922 · Wysłany: 15-11-2015, 12:14 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

A jakie tarcze i klocki polecilbys do przodu ?

Ogółem robie teraz remont przed swapem. Zostały mi własnie hamulce do wymiany przod i tył, bak, linka recznego i buda bedzie gotowa. Co do gwintu nie mam zastrzezen a co do tyłu jest dramat. Zastanawiam sie czy u wszystkich ktorzy maja mtsz tylu tak skrzypi?

Paweł1984

1922 · Wysłany: 15-11-2015, 19:13 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

hmm chyba bardziej sprecyzuję o co mi chodzi, do czego będzie autko uzywane itd.

Jak na razie ma być daily car'em, z tym że w niedalekiej przyszłości planuje swap, jeszcze nie wiem jaki, dlatego nie będę mówił, bo wielu mówiło i nic nie robiło potem :wink:

Jak na razie chciałbym przygotować baze pod dalsze modyfikacje.

tak więc, chciałbym autko jak na razie o specyfikacji że tak powiem "rajdowej" czyli szybka dynamiczną jazde, możliwość dohamowywań bez obawy o to, że hamulców mi zabraknie.

Jak na razie mam wymieone przewody miedziane i elastyczne. Reszta jest seryjna

Jeśli chodzi o zawias to tu jest problem bo gleba ma być docelowo na 13tkach 7/7 na 15 jak wlecą to nie wiem jak to będzie. Co ponosi większą wine, amor czy spręzyna ? Są na allegro bilsteiny, ale nie wiem czy one przypadkiem nie są do ori spirngów ?

Paweł1984

Bardziej chodziło mi tu czy to będzie do sportu czy do sportu spod świateł-dwie różne rzeczy.
-7/7 na 15'' :roll:

Nie lepiej dać mu normalne sportowe zawieszenie obniżające max 40mm , które będzie jakoś pracować nawet na 15''?
Bilstein b4 i b6 są pod serię i spełniają swoją rolę równiej jeżeli włożymy sportowy spring do -4-mm.
Różnica jest taka, że b4 to tańszy zamiennik serii, miększy a b6 prawdziwy sportowy amor-twardszy.
Oby dwa nie będą pracować poprawnie poniżej obniżenia -40mm, do tego potrzebny jest któtszy i twardszy amor, a tych pod takie obniżenie masz 2- fk, ale raczej nie w polsce, krosnopzm1 do -70 też się nie nadaje, jest krótsze ale nie o tyle, żeby pracowało poprawnie.
Przód to Gwint do takiego obniżenia tylko widzę.

Tyłu raczej nie widzę, i całości na 15'' :))

1922 · Wysłany: 16-11-2015, 09:12 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Zle sie wyrazilem. Na 15 wiadomo ze pojdzie w gore aktualnie mam 7/7 na 13 wlasnie. Potem gwint sie podniesie a springi wymieni z tylu. A ten sport to wlasnie taki spod swiatel :))

1922 · Wysłany: 16-11-2015, 19:49 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Warto ladowac czerwony poliuretan do stabilizatora ?