FORUM SEICENTO

SkrzysiekS212

Witam.

Podczas jazdy po nierównościach, spowalniaczach, przy wjazdach na krawężnik i zjazdach słychać dziwne stukanie. Ostatnio miałem sytuację, że przejechałem przez torowisko przy około 20km/h i wtedy wyraźnie stuknęło jakby z lewej strony samochodu. To samo jest kiedy wyjeżdżam z garażu i kręcę kierownicą czy to w prawo do końca czy w lewo słychać stukanie i czasem takie jakby piszczenie jakby coś tarło. Podejrzewałem wahacze, lecz przed zakupem pojechałem na stację diagnostyczną w celu sprawdzenia luzów w zawieszeniu z przodu. Wszystko wyszło pozytywnie i pan diagnosta powiedział, że nie ma się do czego przyczepić. Nie ma luzów na wahaczach, a amortyzatory przednie są sprawne. Moje podejrzenia teraz najbardziej wzbudzają poduszki amortyzatorów, powiedzcie mi czy to może być to czy coś jeszcze wypadałoby sprawdzić. Pozdrawiam.

wojtek12321

SkrzysiekS212 · Wysłany: 27-11-2015, 15:17 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI

Dzięki za szybką odpowiedź i dzisiaj to sprawdzę czy faktycznie te gumy są popękane. Może być faktycznie tak jak mówisz, że to wina przegubów bo stuka to czasem nawet jak jadę na wprost i przejeżdżam przez małą nierówność. Wiadomo, że jak się jedzie na ładnej prostej drodze to nic nie słychać, ale jak już wjadę w jakiś dołek to stuka. Co do skręcania to tak jak mówiłem, kręcąc w miejscu potrafi stuknąć i kiedy z pozycji skrętnej dokręcam kierownicę na wprost to jest to samo.

MichałSC · Wysłany: 27-11-2015, 18:10 **Bolid:** Seicento MPI

Jeżeli na postoju stuka podczas skręcania kołami to ja bym sprawdził przede wszystkim te górne mocowania amortyzatorów.

automaniak126 · Wysłany: 27-11-2015, 18:37 **Bolid:** Seicento

a może maglownica się kończy???

ul7855 · Wysłany: 27-11-2015, 19:31 **Bolid:** 1.1 MPI LPG

Na 90% końcówka drążka.

biznesik

Tez ma podobnie i od pol roku tak jezdze w grudniu mam przeglad moze cos sie uda zlokalizowac gdyby to byla kocowka drozka to chyba powienien wychaczyc jemu na przegladzie. Ja u siebie podejrzewam gorne mocowanie amortyzatora mcperson.

ul7855 · Wysłany: 28-11-2015, 08:39 **Bolid:** 1.1 MPI LPG

W zasadzie to jakbyś podniósł koło i łomem pozapierał się o elementy to jest szansa że wynajdziesz luz. Potrzebne są dwie osoby, jedna operuje łomem, druga paluszkiem i okiem szuka luzu. U mnie tak znalazłem przegub kulowy ( bez łomu nie do wychwycenia, wszystko sztywne, naprężone zawieszenie kasuje luz nawet jak szarpałem rękami ).

Bandzior · Wysłany: 28-11-2015, 12:29 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Na 90 % według mnie to końcówki wahaczy. Dwa lata temu też mi stukało i na przeglądzie wyszło że końcówka wahacza jest ok. Dopiero gdy robiłem coś na podnośniku z podniesioną prawą stroną zabujałem autem i coś zastukało. Okazało się, że końcówka wahacza ma luz. Na postoju gdy auto stało na wyprostowanych kołach nie ma luzu, a dopiero pojawił się gdy auto było przechylone na podnośniku. Teraz mam to samo z prawym kołem. Dopiero po skręceniu kierownicy wyczuwalny jest luz.

Posprawdzaj luzy przy skręconej kierownicy i przy uniesionym samochodzie. Sprawdzaj koło stojące na ziemi. Najlepiej to robić we dwie osoby. Jedna buja autem druga maca końcówkę wahacza.