FORUM SEICENTO

wojtek19xx

Witam. Kupiłem seicento 900 z 1998r. Jest problem z hamulcami ponieważ pedał wchodzi bardzo głęboko i bardzo nisko bierze. Wymieniłem szczęki, bębny, rozpieraki, pompę hamulcową. Dalej to samo. Węże giętkie są Ok. Układ odpowietrzony. Czy te reduktory lub korektory przy pompie hamulcowej mogą mieć wpływ na taki miękki hamulec? Co jeszcze sprawdzić? Proszę o pomoc.

jędrek · Wysłany: 23-01-2016, 19:13 **Bolid:** seicento 899

Możliwe że wysiadła pompa hamulcowa ( przepuszczają tłoczki).

wojtek19xx · Wysłany: 23-01-2016, 19:15 **Bolid:** Seicento 900

Pompa nowa.

jędrek · Wysłany: 23-01-2016, 19:18 **Bolid:** seicento 899

Oj

mea culpa, przeoczyłem :wink:

ul7855 · Wysłany: 23-01-2016, 19:45 **Bolid:** 1.1 MPI LPG

Co było najpierw wymiana wszystkiego i awaria czy odwrotnie?

wojtek19xx · Wysłany: 23-01-2016, 20:18 **Bolid:** Seicento 900

Przed wymiana juz byla awaria

X-raT

A jak odpowietrzasz, krok po kroku? O ile ci nie znika nigdzie płyn czyli przewody masz ok, to zostaje tylko PORZĄDNIE odpowietrzyć i musi zadziałać.
A jeszcze taka sprawa: pisałeś że zestaw z tyłu nowy, a co z przodem? Jest ok czy tarcze po 8mm i resztki klocków?

ul7855 · Wysłany: 23-01-2016, 21:46 **Bolid:** 1.1 MPI LPG

Jak dla mnie to wygląda tak: pojawiła się awaria, ni z gruchy ni z pietruchy wymieniamy cały tył.
Wygląda na to że jak wymienisz dodatkowo cały przód to problem zniknie bo wszystko będzie wymienione.
Tylko takie postępowanie wciąga trochę $$$ :-?

Poza tym wydaje mi się że albo masz nadal powietrze lub np zakleszczone prowadnice zacisków.

wojtek19xx · Wysłany: 24-01-2016, 09:06 **Bolid:** Seicento 900

Kupiłem to autko kilka dni temu, a poprzedni właściciel jeździł z takimi hamulcami już dawno. Ale ja postanowiłem że trzeba to zrobić bo hamulce są najważniejsze. Odpowietrzałem pt lt pp lp, a także pt lp lt lp i dalej to samo. Jak by było zapowietrzone to pedał po podpompowaniu powinien rosnąć a tu dalej tak samo;/

jędrek · Wysłany: 24-01-2016, 09:27 **Bolid:** seicento 899

Może jednak zobacz na przód, jak kolega wyżej radzi. Mało który mechanik przy wymianie klocków,tarcz czyści jarzma w których leżą klocki.

X-raT

No to widzę pojęcie mgliste o odpiwietrzaniu.
Układ jest krzyżowy. Wpierw najdalsze koło + drugie z tego samego obwodu. Czyli: prawy tył + lewy przód, potem lewy tył + prawy przód.
Po drodze kontrolować poziom płynu w zbiorniczku, ZAWSZE więcej niż pół.
Pedał wciska się spokojnie żeby płynu w pompie nie spienić, a odpowietrzniki luzuje o ćwierć obr.
Zrobisz całość jak bóg przykazał i będzie poprawa od razu. W razie czego powtórz całość.
No i oczywiście to co schodzi z odpietrznika nie wraca w zbiornik.

wojtek19xx · Wysłany: 24-01-2016, 09:43 **Bolid:** Seicento 900

Pisałem przecież że odpowietrzałem tak jak piszesz według sekcji w pompie tj. na krzyż, a także najpierw tył potem przód a i tak nic to nie dało. Płyn zawsze wylewam. Poprzednio miałem cinquecento i tam hamulec był super. Zobaczę jeszcze raz dokładnie ten przód i jeszcze raz odpowietrzę. A czy te korektory przy pompie mogą coś mieć wspólnego?

rancher · Wysłany: 24-01-2016, 10:23 **Bolid:** seicento 900

A jak zaciągniesz ręczny to hamulec się robi lepszy ?

wojtek19xx · Wysłany: 24-01-2016, 10:30 **Bolid:** Seicento 900

Wydaje mi się że tak. Dlatego stawiałem na tył, że tam całe ciśnienie ucieka

rancher · Wysłany: 24-01-2016, 10:35 **Bolid:** seicento 900

no to ja bym zaczął od podciągnięcia linki ręcznego, w jakim stanie były cylinderki ? nie były mokre itp ? tłoczki się ruszały bez problemu nie były zapieczone itp ?